一种新型油底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型油底壳，涉及发动机技术，旨在解决油底壳在放完油后，螺栓拧紧时可能由于操作不当没有正对放油孔，造成螺纹滑丝，从而使得油底壳漏油的现象问题，其技术方案要点是：包括壳体和放油孔，放油孔螺纹连接有螺栓，壳体的外壁上转动连接有与放油孔同轴设置的套筒，套筒的内沿呈正六边形用于容纳螺栓，螺栓套设有垫片。本实用新型专利技术通过螺栓嵌入套筒内，进而使得螺栓正对放油孔，防止螺纹滑丝，提高了油底壳的使用寿命,而后转动套筒，使得螺栓与壳体拧紧用于封闭放油孔。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油底壳
本技术涉及发动机技术，更具体地说，它涉及一种新型油底壳。
技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。油底壳的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，以防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。现有的油底壳包括壳体和放油孔，放油孔螺纹连接有螺栓，取出螺栓用于油底壳放油，拧紧螺栓用于封闭放油孔。人们保养汽车需要更换机油时，通过放油孔取出旧的机油，目前油底壳在放完油后，螺栓拧紧时可能由于操作不当没有正对放油孔，造成螺纹滑丝，从而使得油底壳漏油的现象。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型油底壳，通过螺栓嵌入套筒内，进而使得螺栓正对放油孔，防止螺纹滑丝，而后转动套筒，使得螺栓与壳体拧紧用于封闭放油孔。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型油底壳，包括壳体和放油孔，所述放油孔螺纹连接有螺栓，所述壳体的外壁上转动连接有与放油孔同轴设置的套筒，所述套筒的内沿呈正六边形用于容纳螺栓，所述螺栓套设有垫片。通过采用上述技术方案，在油底壳放完油需要封闭放油孔时，先将螺栓放入套筒内，使得螺栓的头部和套筒的内周壁相贴合，起到对正校准作用，然后推螺栓，使螺栓与放油孔接触，提高螺栓与放油孔之间的对准度，避免放油孔的内螺纹与螺栓的外螺纹之间发生滑丝的情况，接着转动套筒带动螺栓转动，使得螺栓旋至放油孔内，通过垫片起到缓冲作用，避免螺栓由于过紧而出现滑丝的情况，且提高螺栓与壳体之间的密封性，提高油底壳和螺栓的使用寿命。本技术进一步设置为：所述套筒的外周壁呈正六边形。通过采用上述技术方案，由于套筒的外周壁呈正六边形，从而方便扳手夹持，进而使得螺栓和壳体的连接更紧固，防止油底壳漏油。本技术进一步设置为：所述壳体的外壁开设有纵截面呈圆弧状的环形槽，所述套筒固定连接有用于嵌入环形槽的凸起，所述凸起呈圆弧状。通过采用上述技术方案，凸起嵌入环形槽，进而对套筒的转动起到导向作用，使套筒在扳手的作用下能转动的更加顺畅。本技术进一步设置为：所述壳体的外壁开设有呈环形的加强槽，所述环形槽开设在加强槽的底面，所述加强槽与套筒的内周壁和外周壁相贴合。通过采用上述技术方案，通过开设加强槽，能使套筒的一端转动连接在加强槽内，进一步提高套筒与壳体之间的连接强度。本技术进一步设置为：所述套筒远离壳体的一端设有与套筒内腔连通的导向部，所述导向部呈正六棱台状，所述导向部的小端头朝向壳体方向设置。通过采用上述技术方案，导向部的大端头的面积大于螺栓的头部，进而便于螺栓嵌入套筒，使得操作过程更为便利。本技术进一步设置为：所述壳体的底面固定连接有若干纵横交错设置的加强筋，所述壳体内设有位于放油孔处的加强件，若干所述加强件沿放油孔的周向方向呈环状阵列分布。通过采用上述技术方案，通过设置加强筋，提高壳体的强度，通过设置加强件，提高壳体放油孔处的强度。综上所述，本技术具有以下有益效果：在油底壳放完油需要封闭放油孔时，先将螺栓放入套筒内，使得螺栓的头部和套筒的内周壁相贴合，起到对正校准作用，然后推螺栓，使螺栓与放油孔接触，提高螺栓与放油孔之间的对准度，避免放油孔的内螺纹与螺栓的外螺纹之间发生滑丝的情况，接着转动套筒带动螺栓转动，使得螺栓旋至放油孔内，通过垫片起到缓冲作用，避免螺栓由于过紧而出现滑丝的情况，且提高螺栓与壳体之间的密封性，提高油底壳和螺栓的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为图2中A部的放大示意图。图中：1、壳体；2、放油孔；3、螺栓；4、套筒；5、垫片；6、环形槽；7、凸起；8、加强槽；9、加强筋；10、加强件。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。实施例：如图1所示，一种新型油底壳，包括壳体1和放油孔2，放油孔2开设在壳体1上，放油孔2螺纹连接有螺栓3，如图2和图3所示，螺栓3套设有垫片5，壳体1的外壁上转动连接有套筒4，壳体1的外壁开设有呈环形的加强槽8，加强槽8、放油孔2和套筒4同轴设置，加强槽8的底面开设有环形槽6，环形槽6的纵截面呈弧形，套筒4的一端粘接有呈环形的凸起7，凸起7的纵截面呈弧形，实现凸起7贴于环形槽6的槽壁，凸起7嵌入环形槽6内用以对套筒4起到导向作用，套筒4的外周壁为正六边形，便于扳手夹持施力，套筒4远离壳体1的一端设有与套筒4内腔连通的导向部，导向部呈正六棱台状，导向部的小端头朝向壳体1方向设置，套筒4的外周壁的正六边形的六个角与加强槽8的侧壁相抵触，套筒4的内周壁的正六边形的边与加强槽8的侧壁相抵触，从而提高了套筒4与壳体1的连接强度。如图1所示，壳体1的底面焊接有若干纵横交错设置的加强筋9，进而提高壳体1的强度，如图3所示，壳体1的内壁焊接有若干加强件10，加强件10以放油孔2的孔心为圆心沿放油孔2圆周方向呈放射状分布，进而提高壳体1放油孔2处的强度。人们保养汽车需要更换机油时，通过放油孔2排出旧的机油，在油底壳放完油后，将螺栓3放入套筒4内，套筒4远离壳体1的一端的内周壁横截面大于螺栓3的头部，进而使得螺栓3放入更方便，而后将螺栓3朝壳体1方向顶至与放油孔2相抵触且螺栓3的头部与套筒4的内周壁相抵触，而后用扳手夹持套筒4的外周壁，从而转动套筒4，环形槽6和凸起7对套筒4起到导向作用，加强槽8在套筒4转动时对其起到加固作用，通过套筒4对螺栓3提供周向运动的作用力，进而带动螺栓3正对拧入放油孔2，避免了螺栓3倾斜拧入放油孔2造成的螺纹滑丝，提高了油底壳的使用寿命，螺栓3头转动的同时沿着套筒4的内周壁朝向放油孔2滑动，而后螺栓3拧紧且螺栓3和壳体1之间夹持垫片5，通过垫片5形变增大螺栓3与壳体1连接处的密封性，且垫片5的弹性提高螺栓3螺纹自锁的效果，提高螺栓3与壳体1的连接强度，避免螺栓3拧转过度而出现滑丝的情况，提高放油孔2和螺栓3的使用寿命。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型油底壳，其特征在于：包括壳体(1)和放油孔(2)，所述放油孔(2)螺纹连接有螺栓(3)，所述壳体(1)的外壁上转动连接有与放油孔(2)同轴设置的套筒(4)，所述套筒(4)的内沿呈正六边形用于容纳螺栓(3)，所述螺栓(3)套设有垫片(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型油底壳，其特征在于：包括壳体(1)和放油孔(2)，所述放油孔(2)螺纹连接有螺栓(3)，所述壳体(1)的外壁上转动连接有与放油孔(2)同轴设置的套筒(4)，所述套筒(4)的内沿呈正六边形用于容纳螺栓(3)，所述螺栓(3)套设有垫片(5)。


2.根据权利要求1所述的一种新型油底壳，其特征在于：所述套筒(4)的外周壁呈正六边形。


3.根据权利要求1所述的一种新型油底壳，其特征在于：所述壳体(1)的外壁开设有纵截面呈圆弧状的环形槽(6)，所述套筒(4)固定连接有用于嵌入环形槽(6)的凸起(7)，所述凸起(7)呈圆弧状。


4.根据权利要求3所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡超然，
申请(专利权)人：新昌县精锐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33