本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置，包括底座和设置在其上端的位移座，位移座连接用于带动其沿着底座左右移动的位移组件，所述位移座上端垂直设有支撑柱，所述支撑柱上端设有用于提供润滑油的供油组件，利用位移组件带动位移座水平位置进行调节，从而对滴油位置进行微调，不仅方便对滴油范围进行调节还方便了后期的维护，所述供油组件和位移组件电性连接设置在底座左侧的控制箱，本实用新型专利技术针对现有装置的弊端进行设计，可以根据实际需要调节滴油高度，降低气流对下落液体的影响，提高了滴油的精确度，也可以调节滴油范围，提高润滑效果，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置
本技术涉及润滑设备
，具体是一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置。
技术介绍
铁轨转辙机是用于给火车转向的一个切换装置，其主要功能为：转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置。为了保证火车能正常行驶和转向，铁轨转辙机需要经常加注润滑油用于润滑维护，便于铁轨转辙机能顺利地进行滑动切换。由于目前没有价格低廉的设备可用，因此铁道维护工人只能使用纱布、油枪、毛刷等制作简易工具进行加油润滑，但因工具简易，无法控制滴速，因此需要频繁的人工检查巡视，同时由于需要频繁添加油料，机油浪费比较严重。针对上述问题，现有专利公号号为CN105946894B的专利公布了一种润滑装置，但是这种装置在使用时滴油高度较高，在遇到大风天气时，容易出现滴油偏离，不利于保证润滑效果，针对此类问题，现在提出一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置，包括底座和设置在其上端的位移座，位移座连接用于带动其沿着底座左右移动的位移组件，所述位移座上端垂直设有支撑柱，所述支撑柱上端设有用于提供润滑油的供油组件，利用位移组件带动位移座水平位置进行调节，从而对滴油位置进行微调，不仅方便对滴油范围进行调节还方便了后期的维护，所述供油组件和位移组件电性连接设置在底座左侧的控制箱；所述供油组件包括滑动设置在支撑柱上的滑动套，所述滑动套右侧连接储油箱，所述储油箱下端设有收集斗，收集斗下端设有滴油管和设置在其上用于控制油液通断的电磁阀；所述储油箱上端设有用于添加油液的加料管，加料管上端配合设有封盖，所述滑动套连接用于带动其沿着支撑柱上下滑动以调节滴油高度的升降组件。作为本技术进一步的方案：所述升降组件包括设置在滑动套侧面的传动块，所述传动块上下端面贯穿有传动螺孔，传动螺孔中配合设有升降螺杆，所述升降螺杆下端与设置在支撑柱侧面的升降电机的输出端连接，所述升降螺杆上端与设置在支撑柱上端外侧的侧板转动连接。作为本技术再进一步的方案：所述位移组件包括贯穿位移座左右两端面的传动螺孔，传动螺孔中配合设有位移螺杆，位移螺杆右端与设置在底座右上端的固定块转动连接，其左端与设置在控制箱右侧的位移电机的输出端连接。作为本技术再进一步的方案：所述位移座左右两侧设有与底座相抵的滑轮。作为本技术再进一步的方案：所述储油箱内部设有用于检测液位高度的液位传感器，控制箱上设有用于向控制终端发出液位信息的无线模块。作为本技术再进一步的方案：所述储油箱下端设有至少一个用于检测部件之间润滑状态的摄像头。作为本技术再进一步的方案：所述储油箱内部还设有用于对油液进行加热的加热块和用于检测油温的温度传感器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术针对现有装置的弊端进行设计，可以根据实际需要调节滴油高度，降低气流对下落液体的影响，提高了滴油的精确度，也可以调节滴油范围，提高润滑效果，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术内部的结构示意图。图3为本技术中储油箱下端的结构示意图。其中：底座1、位移电机2、控制箱3、位移螺杆4、位移座5、滑轮6、固定块7、支撑柱8、升降电机9、升降螺杆10、液位传感器11、滴油管12、电磁阀13、收集斗14、摄像头15、加料管16、储油箱17、滑动套18、传动块19、侧板20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术实施例中，一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置，包括底座1和设置在其上端的位移座5，位移座5连接用于带动其沿着底座1左右移动的位移组件，所述位移座5上端垂直设有支撑柱8，所述支撑柱8上端设有用于提供润滑油的供油组件，利用位移组件带动位移座5水平位置进行调节，从而对滴油位置进行微调，不仅方便对滴油范围进行调节还方便了后期的维护，所述供油组件和位移组件电性连接设置在底座1左侧的控制箱3；位移组件包括贯穿位移座5左右两端面的传动螺孔，传动螺孔中配合设有位移螺杆4，位移螺杆4右端与设置在底座1右上端的固定块7转动连接，其左端与设置在控制箱3右侧的位移电机2的输出端连接，通过位移电机2带动位移螺杆4和位移座5相对转动，在螺纹的作用下，位移座5沿着底座1滑动，从而对滴油位置进行调节；为了降低摩擦力，所述位移座5左右两侧设有与底座1相抵的滑轮6；所述供油组件包括滑动设置在支撑柱8上的滑动套18，所述滑动套18右侧连接储油箱17，所述储油箱17下端设有收集斗14，收集斗14下端设有滴油管12和设置在其上用于控制油液通断的电磁阀13；所述储油箱17上端设有用于添加油液的加料管16，加料管16上端配合设有封盖，所述滑动套18连接用于带动其沿着支撑柱8上下滑动以调节滴油高度的升降组件，通过设置升降组件可以对滴油高度进行调节，从而降低油滴的自由落体时间，有助于提高滴油的精确度；所述升降组件包括设置在滑动套18侧面的传动块19，所述传动块19上下端面贯穿有传动螺孔，传动螺孔中配合设有升降螺杆10，所述升降螺杆10下端与设置在支撑柱8侧面的升降电机9的输出端连接，所述升降螺杆10上端与设置在支撑柱8上端外侧的侧板20转动连接；通过升降电机9带动升降螺杆10与传动块19相对转动，在螺纹的作用下，滑动套18沿着支撑柱8上下滑动，从而带动储油箱17高度进行调节，以便降低高度进行滴油操作；所述储油箱17内部设有用于检测液位高度的液位传感器11，控制箱3上设有用于向控制终端发出液位信息的无线模块，这样就可以及时得知液位高度，从而及时补充油液。实施例2与实施例1相区别的是：所述储油箱17下端设有至少一个用于检测部件之间润滑状态的摄像头15，这样工作人员就可以对现场进行远程监控。实施例3与实施例1相区别的是：为了保持油液的流动性，避免温度过低导致油液粘稠，所述储油箱17内部还设有用于对油液进行加热的加热块和用于检测油温的温度传感器。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置，包括底座(1)和设置在其上端的位移座(5)，位移座(5)连接用于带动其沿着底座(1)左右移动的位移组件，所述位移座(5)上端垂直设有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)上端设有用于提供润滑油的供油组件，所述供油组件和位移组件电性连接设置在底座(1)左侧的控制箱(3)；/n其特征在于，所述供油组件包括滑动设置在支撑柱(8)上的滑动套(18)，所述滑动套(18)右侧连接储油箱(17)，所述储油箱(17)下端设有收集斗(14)，收集斗(14)下端设有滴油管(12)和设置在其上用于控制油液通断的电磁阀(13)；所述储油箱(17)上端设有用于添加油液的加料管(16)，加料管(16)上端配合设有封盖，所述滑动套(18)连接用于带动其沿着支撑柱(8)上下滑动以调节滴油高度的升降组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置，包括底座(1)和设置在其上端的位移座(5)，位移座(5)连接用于带动其沿着底座(1)左右移动的位移组件，所述位移座(5)上端垂直设有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)上端设有用于提供润滑油的供油组件，所述供油组件和位移组件电性连接设置在底座(1)左侧的控制箱(3)；
其特征在于，所述供油组件包括滑动设置在支撑柱(8)上的滑动套(18)，所述滑动套(18)右侧连接储油箱(17)，所述储油箱(17)下端设有收集斗(14)，收集斗(14)下端设有滴油管(12)和设置在其上用于控制油液通断的电磁阀(13)；所述储油箱(17)上端设有用于添加油液的加料管(16)，加料管(16)上端配合设有封盖，所述滑动套(18)连接用于带动其沿着支撑柱(8)上下滑动以调节滴油高度的升降组件。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道专用外锁闭道岔锁钩润滑装置，其特征在于，所述升降组件包括设置在滑动套(18)侧面的传动块(19)，所述传动块(19)上下端面贯穿有传动螺孔，传动螺孔中配合设有升降螺杆(10)，所述升降螺杆(10)下端与设置在支撑柱(8)侧面的升降电机(9)的输出端连接，所述升降螺杆(10)上端与设置在支撑柱(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨述强，李佳洲，杨钦，李明先，
申请(专利权)人：四川鑫力智信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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