一种提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器，包括油箱、电源系统、逻辑控制系统；逻辑控制系统包括双通道继电器延时控制模块、钩尾检测注油组件、钩头注油油泵，钩尾检测注油组件包括电磁阀和光电开关传感器；电磁阀、光电开关传感器、钩头注油油泵均电性连接于双通道继电器延时控制模块；电源系统为逻辑控制系统供电；电磁阀和钩头注油油泵均与油箱相连通；电磁阀的出油口和光电开关传感器均与提速道岔外锁闭装置锁钩的钩尾的位置对应；钩头注油油泵的出油口连通有出油油管的一端，出油油管的另一端与提速道岔外锁闭装置锁钩的钩头的位置对应。本发明专利技术可以实时自动检测锁钩状态并实现锁钩的自动注油。

An automatic detection oiler for locking hook of external locking device of speed raising turnout

【技术实现步骤摘要】
一种提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器
本专利技术涉及道岔
，具体涉及一种提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器。
技术介绍
提速道岔外锁闭装置锁钩注油是否及时到位直接关系道岔设备运行状态，注油不及时将会造成道岔卡阻失去表示，影响铁路运输安全。目前，提速道岔外锁闭装置锁钩注油主要是依靠人工定期对锁钩注油保证其正常工作，而人工定期注油有诸多不确定因素，因此无法可靠地保证提速道岔外锁闭装置锁钩注油工作能够严格按要求进行。当前，我国国内提速道岔外锁闭装置自动注油器主要有两种类型，分别是JY-1型道岔外锁机械式加油器和DY-1型电动遥控式加油器，但因JY-1型道岔外锁机械式加油器主要是通过锁闭杆撞击加油器的驱动接头进行注油，驱动接头与锁闭杆直接接触，影响道岔正常转动强度。而DY-1型电动遥控式加油器需要人工定期远程遥控加油，不能实时检测锁钩状态，安装所需条件复杂，不仅需要现场有足够的空间进行安装，而且需要现场引接电源，耗费能源、安装成本及工作量大。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术旨在提供一种提速道岔外锁闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器，其特征在于，包括油箱、电源系统、逻辑控制系统；所述逻辑控制系统包括双通道继电器延时控制模块、钩尾检测注油组件、钩头注油油泵，所述钩尾检测注油组件包括电磁阀和光电开关传感器；所述电磁阀、光电开关传感器、钩头注油油泵均电性连接于所述双通道继电器延时控制模块；所述双通道继电器延时控制模块、电磁阀、光电开关传感器、钩头注油油泵均电性连接于所述电源系统；所述电磁阀和所述钩头注油油泵均与所述油箱相连通；所述电磁阀的出油口和所述光电开关传感器均与提速道岔外锁闭装置锁钩的钩尾的位置对应；所述钩头注油油泵的出油口连通有出油油管的一端，所述出油油管的另一端与提速道岔外...

【技术特征摘要】
1.一种提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器，其特征在于，包括油箱、电源系统、逻辑控制系统；所述逻辑控制系统包括双通道继电器延时控制模块、钩尾检测注油组件、钩头注油油泵，所述钩尾检测注油组件包括电磁阀和光电开关传感器；所述电磁阀、光电开关传感器、钩头注油油泵均电性连接于所述双通道继电器延时控制模块；所述双通道继电器延时控制模块、电磁阀、光电开关传感器、钩头注油油泵均电性连接于所述电源系统；所述电磁阀和所述钩头注油油泵均与所述油箱相连通；所述电磁阀的出油口和所述光电开关传感器均与提速道岔外锁闭装置锁钩的钩尾的位置对应；所述钩头注油油泵的出油口连通有出油油管的一端，所述出油油管的另一端与提速道岔外锁闭装置锁钩的钩头的位置对应。


2.根据权利要求1所述的提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器，其特征在于，还包括有机壳和安装架，所述安装架固定于所述机壳的外部；所述油箱、双通道继电器延时控制模块、钩头注油油泵、电磁阀均设于所述机壳内，所述电磁阀的出油口、钩头注油油泵的出油口和所述光电开关传感器均露于所述机壳外，且当所述安装架和提速道岔外锁闭装置的锁闭框固定后，所述电磁阀的出油口和所述光电开关传感器恰好与提速道岔外锁闭装置锁钩的钩尾的位置对应。


3.根据权利要求2所述的提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器，其特征在于，所述安装架为U型安装架。


4.根据权利要求2所述的提速道岔外锁闭装置锁钩自动检测注油器，其特征在于，所述安装架设有螺栓孔，通过固定螺栓与锁闭框固定。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴强，刘炳，吴宝春，王喜科，孙永平，王鹏，薛云，刘慧鑫，毛小龙，郝庆祥，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，中铁电气化铁路运营管理有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11