燃料电池车辆制造技术

本公开涉及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)具备：燃料电池堆(12)；氢气供给管(52)，其向燃料电池堆(12)供给氢气；喷射器(64)，其设置于氢气供给管(52)的中途位置，向燃料电池堆(12)喷出氢气。在比喷射器(64)靠上游侧的氢气供给管(52)设置能够流通氢气的缓冲部(70)。缓冲部(70)具有从氢气供给管(52)分支的分支管(78)、与分支管(78)连结来流通氢气的缓冲罐(80)。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车辆
本专利技术涉及搭载有向燃料电池堆供给氢气的燃料电池系统的燃料电池车辆。
技术介绍
燃料电池车辆具备：燃料电池堆；氢气供给管，其向燃料电池堆供给氢气；以及喷射器，其设置于氢气供给管的中途位置并且向燃料电池堆喷出氢气。该种燃料电池车辆随着喷射器的动作，在比喷射器靠上游侧的氢气产生压力脉动，因该氢气的压力脉动，氢气供给管发生振动，由此在车室内产生噪声。为了减少这样的噪声，例如，在专利文献1公开了在喷射器的上部以及侧部直接连设了调压罐的燃料电池车辆。该调压罐抑制因喷射器的动作而导致的氢气压力急剧降低，由此抑制车室内的噪声。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-130492号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题然而，专利文献1的调压罐为与氢气供给管直接连设的串联结构。串联结构的调压罐必须有充分增大的容积以衰减氢气的压力脉动。因此，调压罐在收容燃料电池堆、燃料电池系统的其他的辅助设备的前箱内会占据大的空间，因此存在收容难的问题。本专利技术是为了解决上述的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池车辆，具备/n燃料电池堆(12)；/n氢气供给管(52)，其向所述燃料电池堆供给氢气；以及/n喷射器(64)，其设置于所述氢气供给管的中途位置，向所述燃料电池堆喷出所述氢气，在所述燃料电池车辆(10)中，/n在比所述喷射器靠上游侧的所述氢气供给管设置能够流通所述氢气的缓冲部(70、70A～70C)，/n所述缓冲部具有从所述氢气供给管分支的分支管(78)、与所述分支管连结来流通所述氢气的缓冲罐(80、90、92)。/n

【技术特征摘要】
20191004 JP 2019-1833761.一种燃料电池车辆，具备
燃料电池堆(12)；
氢气供给管(52)，其向所述燃料电池堆供给氢气；以及
喷射器(64)，其设置于所述氢气供给管的中途位置，向所述燃料电池堆喷出所述氢气，在所述燃料电池车辆(10)中，
在比所述喷射器靠上游侧的所述氢气供给管设置能够流通所述氢气的缓冲部(70、70A～70C)，
所述缓冲部具有从所述氢气供给管分支的分支管(78)、与所述分支管连结来流通所述氢气的缓冲罐(80、90、92)。


2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其特征在于，
具备安装于所述燃料电池堆并且收容所述喷射器的辅助设备壳体(46)，
所述缓冲罐在所述辅助设备壳体内配置于比所述喷射器靠重力方向上侧。


3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其特征在于，
在所述辅助设备壳体设置向重力方向上侧突出的上部突出部(86)，
所述缓冲罐配置于由所述上部突出部构成的所述辅助设备壳体的扩张空间(86a)。


4.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其特征在于，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉富亮一，角田航平，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP