一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构，具体涉及燃料电池技术领域，包括燃料电池电堆，所述燃料电池电堆的一端部外侧壁设置有阳入端口，所述阳入端口的一侧设置有阳出端口，所述燃料电池电堆的另一端部外侧壁设置有阴出端口，所述阴出端口的一侧设置有阴入端口，所述阳入端口的端部位于燃料电池电堆的外侧连接有第一气管，所述第一气管上安装有比例阀，所述阳出端口的端部位于燃料电池电堆的外侧连接有第二气管。本实用新型专利技术设计的燃料电池系统运行一段时间关机时，在阴极保持大量氮气并用密封阀进行密封，防止关机后由内阻消耗阳极氢气产生的负压，延长了燃料电池电堆的使用寿命，且部件少、成本低、结构简单，易于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构
本技术涉及燃料电池
，更具体地说，本技术涉及一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构。
技术介绍
在燃料电池系统运行一段时间关机时，会在阳极密封一定压力的氢气，阴极由于空压机本身不具备密封性所以入口会不断的提供空气进入阴极，此时在没有负载情况下，电堆内阻会不断消耗阳极中氢气，而氢气的消耗会造成阳极压力下降直至产生负压，负压的产生不仅对阳极管路产生影响还会通过膜电极吸入阴极中的空气，这样再次启动过程中会在阳极产生氢空界面，多次启停后会影响电堆寿命。因此设计一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构成为当前面临的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构，燃料电池系统运行一段时间关机时，通过在阴极保持大量氮气并用密封阀进行密封，防止关机后由内阻消耗阳极氢气产生的负压，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构，包括燃料电池电堆，所述燃料电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构，包括燃料电池电堆(1)，其特征在于：所述燃料电池电堆(1)的一端部外侧壁设置有阳入端口(2)，所述阳入端口(2)的一侧设置有阳出端口(3)，所述燃料电池电堆(1)的另一端部外侧壁设置有阴出端口(4)，所述阴出端口(4)的一侧设置有阴入端口(5)，所述阳入端口(2)的端部位于燃料电池电堆(1)的外侧连接有第一气管(6)，所述第一气管(6)上安装有比例阀(7)，所述阳出端口(3)的端部位于燃料电池电堆(1)的外侧连接有第二气管(8)，所述第二气管(8)上安装有排气阀(9)，所述阴出端口(4)的端部位于燃料电池电堆(1)的外侧连接有第三气管(10)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构，包括燃料电池电堆(1)，其特征在于：所述燃料电池电堆(1)的一端部外侧壁设置有阳入端口(2)，所述阳入端口(2)的一侧设置有阳出端口(3)，所述燃料电池电堆(1)的另一端部外侧壁设置有阴出端口(4)，所述阴出端口(4)的一侧设置有阴入端口(5)，所述阳入端口(2)的端部位于燃料电池电堆(1)的外侧连接有第一气管(6)，所述第一气管(6)上安装有比例阀(7)，所述阳出端口(3)的端部位于燃料电池电堆(1)的外侧连接有第二气管(8)，所述第二气管(8)上安装有排气阀(9)，所述阴出端口(4)的端部位于燃料电池电堆(1)的外侧连接有第三气管(10)，所述第三气管(10)上安装有阴极背压阀(11)，所述阴入端口(5)的端部位于燃料电池电堆(1)的外侧连接有第四气管(12)，所述第四气管(12)上安装有密封阀(13)，且第四气管(12)的一端远离燃料电池电堆(1)所在的一侧连接有空压机(14)。


2.根据权利要求1所述的一种消除燃料电池叉车系统阳极负气压的结构，其特征在于：所述燃料电池电堆(1)的外部设置有防护壳，防护壳的外壁对应阳入端口(2)、阳出端口(3)、阴出端口(4)和阴入端口(5)的外部位置处均设置有通孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，朱俊娥，陈海涛，赖平化，欧阳洵，
申请(专利权)人：天津新氢动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12