自动往返工装传输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动往返工装传输装置，包括支架和设置在所述支架上的传输组件，所述传输组件包括底座、导轨、第一承载件、第二承载件和连接绳；所述导轨设置在所述底座上，所述导轨从前至后高度递增，所述导轨包括左侧导轨和右侧导轨；所述第一承载件以可滑动的方式设置在所述左侧导轨上，所述第二承载件以可滑动的方式设置在所述右侧导轨上，所述左侧导轨的后端和所述右侧导轨的后端分别设置有一个换向滑轮。本实用新型专利技术提供的自动往返工装传输装置，能够在后工位操作者将工装放置到第一承载件或者第二承载件上后，将工装传输至前工位，从而降低操作者的劳动强度，保证生产节拍，降低制造成本，并且不需要外部设备提供动力，环保节能。

【技术实现步骤摘要】
自动往返工装传输装置
本技术涉及生产线上的传输装置，具体涉及一种自动往返工装传输装置。
技术介绍
发动机装配线有很多工装都是两个工位同时使用的，即前工位装配工装，后工位拆卸工装并将拆卸下的工装传输回前工位（如：正时链条保持工装、摩擦片同轴柱塞等）。为了确保前工位有足够的工装能够使用，生产现场一般配备很多工装，当后工位聚集一定数量后，再统一送回前工位，这种方式不仅增加了操作者的劳动强度，影响生产节拍，还增加了制造成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供自动往返工装传输装置，能够在后工位操作者将工装放置到第一承载件或者第二承载件上后，将工装传输至前工位，从而降低操作者的劳动强度，保证生产节拍，降低制造成本，并且不需要外部设备提供动力，环保节能。本技术的自动往返工装传输装置，包括支架和设置在所述支架上的传输组件，所述传输组件包括底座、导轨、第一承载件、第二承载件和连接绳；所述导轨设置在所述底座上，所述导轨从前至后高度递增，所述导轨包括左侧导轨和右侧导轨；所述第一承载件以可滑动的方式设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动往返工装传输装置，其特征在于：包括支架和设置在所述支架上的传输组件，所述传输组件包括底座（3）、导轨、第一承载件（601）、第二承载件（602）和连接绳（7）；所述导轨设置在所述底座（3）上，所述导轨从前至后高度递增，所述导轨包括左侧导轨（41）和右侧导轨（42）；所述第一承载件（601）以可滑动的方式设置在所述左侧导轨（41）上，所述第二承载件（602）以可滑动的方式设置在所述右侧导轨（42）上，所述左侧导轨（41）的后端和所述右侧导轨（42）的后端分别设置有一个换向滑轮（5）；所述连接绳（7）的两端分别与所述第一承载件（601）和所述第二承载件（602）连接，所述连接绳（7）至...

【技术特征摘要】
1.一种自动往返工装传输装置，其特征在于：包括支架和设置在所述支架上的传输组件，所述传输组件包括底座（3）、导轨、第一承载件（601）、第二承载件（602）和连接绳（7）；所述导轨设置在所述底座（3）上，所述导轨从前至后高度递增，所述导轨包括左侧导轨（41）和右侧导轨（42）；所述第一承载件（601）以可滑动的方式设置在所述左侧导轨（41）上，所述第二承载件（602）以可滑动的方式设置在所述右侧导轨（42）上，所述左侧导轨（41）的后端和所述右侧导轨（42）的后端分别设置有一个换向滑轮（5）；所述连接绳（7）的两端分别与所述第一承载件（601）和所述第二承载件（602）连接，所述连接绳（7）至少与其中一个换向滑轮（5）面接触；所述第一承载件（601）和所述第二承载件（602）能够用于承载工装；当所述第一承载件（601）沿所述左侧导轨（41）向下运动时，所述第二承载件（602）受所述连接绳（7）的牵引力沿所述右侧导轨（42）向上运动；当所述第二承载件（602）沿所述右侧导轨（42）向下运动时，所述第二承载件（602）受所述连接绳（7）的牵引力沿所述左侧导轨（41）向上运动。


2.根据权利要求1所述的自动往返工装传输装置，其特征在于：所述导轨还包括中部导轨（43），所述中部导轨（43）的左右两端分别与所述左侧导轨（41）的后端和所述右侧的后端连接，所述左侧导轨（41）、所述中部导轨（43）和所述右侧导轨（42）组成U形导轨结构，所述底座（3）上对应所述中部导轨（43）的中部位置设置有阻挡器（35），所述阻挡器（35）能够限制所述第一承载件（601）和所述第二承载件（602）的位移。


3.根据权利要求2所述的自动往返工装传输装置，其特征在于：所述第一承载件（601）和所述第二承载件（602）的前端均设置有第一磁铁（64），所述左侧导轨（41）和所述右侧导轨（42）的前端均设置有挡板（44），所述挡板（44）上设置有第二磁铁（441），所述第一磁铁（64）能够与所述第二磁铁（441）互相吸引；当所述第一承载件（601）抵靠在所述阻挡器（35）上并且所述连接绳（7）绷紧时，所述第二承载件（602）的前端与所述挡板（44）之间存在间隙；当所述第二承载件（602）抵靠在所述阻挡器（35）上并且所述连接绳（7）绷紧时，所述第一承载件（601）的前端与所述挡板（44）之间存在间隙。


4.根据权利要求2所述的自动往返工装传输装置，其特征在于：所述U形导轨结构包括内侧U形轨道（45）和外侧U形轨道（46），所述内侧U形轨道（45）和所述外侧U形轨道（46）相对的一侧分别设置有滑槽（48），所述第一承载件（601）和所述第二承载件（602）的左右两侧均设置有与所述滑槽（48）配合的可转动滚轮（65）；所述换向...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪磊，尧琼林，黄涛，张劲松，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50