一种汽车维保大数据信息管理应用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及大数据技术领域，且公开了一种汽车维保大数据信息管理应用装置，包括壳体，所述壳体的内部活动安装有承物板，所述壳体的内底部固定安装有位于承物板底部的减震弹簧，所述壳体底部的左右两侧均固定安装有底座，所述承物板的顶部固定安装有信息管理本体，壳体左右两侧的内壁上固定安装有散热箱，散热箱的内部固定安装有风机，壳体的左右两侧均固定安装有提手。该汽车维保大数据信息管理应用装置，在受到外力的作用时，承物板就会受力并对减震弹簧进一步的挤压缩，进而使得减震弹簧受力压缩，从而将所受到的外力进行吸收，从而能够减缓其所受外力，进而起到较好的防护效果，进而避免出现容易损坏的情况，提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维保大数据信息管理应用装置
本技术涉及大数据
，具体为一种汽车维保大数据信息管理应用装置。
技术介绍
大数据技术是以数据为本质的新一代革命性的信息技术，在数据挖潜过程中，能够带动理念、模式和技术及应用实践的创新。目前市面上的汽车维保大数据信息管理应用装置，大多防护效果并不好，在进行搬运的过程中，装置会受到晃动，在受到较大的震动时，内部的元件容易受到损坏，从而会降低其使用寿命，故而提出一种汽车维保大数据信息管理应用装置来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维保大数据信息管理应用装置，具备防护效果好等优点，解决了目前市面上的汽车维保大数据信息管理应用装置，大多防护效果并不好，在进行搬运的过程中，装置会受到晃动，在受到较大的震动时，内部的元件容易受到损坏，从而会降低其使用寿命的问题。（二）技术方案为实现上述防护效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维保大数据信息管理应用装置，包括壳体，所述壳体的内部活动安装有承物板，所述壳体的内底部固定安装有位于承物板底部的减震弹簧，所述壳体底部的左右两侧均固定安装有底座，所述承物板的顶部固定安装有信息管理本体，所述壳体左右两侧的内壁上固定安装有散热箱，所述散热箱的内部固定安装有风机，所述壳体的左右两侧均固定安装有提手，所述壳体的内部活动安装有转动轴，所述转动轴的外侧固定安装有固定门，所述壳体的左右两侧均插接有位于信息管理本体左右两侧的插杆，所述插杆的相对侧固定安装有限位板，所述插杆的外侧固定安装有位于壳体内部的限位弹簧，所述插杆远离壳体的一侧固定安装有拉板。优选的，所述壳体的内部开设有活动槽，且承物板通过活动槽与壳体活动连接，所述承物板的顶部固定安装有橡胶垫。优选的，所述壳体与散热箱的内部均开设有散热孔，且散热孔呈均匀分布。优选的，所述减震弹簧的数量不少于三个，且减震弹簧呈等间距均匀分布。优选的，所述限位弹簧的数量为两个，且限位弹簧呈左右对称分布。优选的，所述限位板为直角板，且直角板的内侧固定安装有海绵垫。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车维保大数据信息管理应用装置，具备以下有益效果：该汽车维保大数据信息管理应用装置，通过设置承物板，在进行使用的过程中，通过拉动拉板，从而使限位板对限位弹簧进行挤压，限位弹簧就会受力压缩，两个限位板之间的间距就会增大，然后将信息管理本体放置在承物板上，然后松开拉板，两个限位板之间的间距就会缩小对信息管理本体进行夹持，从而达到了便于对其固定的效果，同时在受到外力的作用时，承物板就会受力并对减震弹簧进一步的挤压缩，进而使得减震弹簧受力压缩，从而将所受到的外力进行吸收，从而能够减缓其所受外力，进而起到较好的防护效果，进而避免出现容易损坏的情况，提高其使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A处放大示意图。图中：1壳体、2承物板、3减震弹簧、4底座、5信息管理本体、6散热箱、7风机、8提手、9转动轴、10固定门、11插杆、12限位板、13限位弹簧、14拉板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种汽车维保大数据信息管理应用装置，包括壳体1，壳体1的内部开设有活动槽，且承物板2通过活动槽与壳体1活动连接，承物板2的顶部固定安装有橡胶垫，壳体1与散热箱6的内部均开设有散热孔，且散热孔呈均匀分布，壳体1的内部活动安装有承物板2，壳体1的内底部固定安装有位于承物板2底部的减震弹簧3，减震弹簧3的数量不少于三个，且减震弹簧3呈等间距均匀分布，壳体1底部的左右两侧均固定安装有底座4，承物板2的顶部固定安装有信息管理本体5，壳体1左右两侧的内壁上固定安装有散热箱6，散热箱6的内部固定安装有风机7，壳体1的左右两侧均固定安装有提手8，壳体1的内部活动安装有转动轴9，转动轴9的外侧固定安装有固定门10，壳体1的左右两侧均插接有位于信息管理本体5左右两侧的插杆11，插杆11的相对侧固定安装有限位板12，限位板12为直角板，且直角板的内侧固定安装有海绵垫，插杆11的外侧固定安装有位于壳体1内部的限位弹簧13，限位弹簧13的数量为两个，且限位弹簧13呈左右对称分布，插杆11远离壳体1的一侧固定安装有拉板14，通过设置承物板2，在进行使用的过程中，通过拉动拉板14，从而使限位板12对限位弹簧13进行挤压，限位弹簧13就会受力压缩，两个限位板12之间的间距就会增大，然后将信息管理本体5放置在承物板2上，然后松开拉板14，两个限位板12之间的间距就会缩小对信息管理本体5进行夹持，从而达到了便于对其固定的效果，同时在受到外力的作用时，承物板2就会受力并对减震弹簧3进一步的挤压缩，进而使得减震弹簧3受力压缩，从而将所受到的外力进行吸收，从而能够减缓其所受外力，进而起到较好的防护效果，进而避免出现容易损坏的情况，提高其使用寿命。综上所述，该汽车维保大数据信息管理应用装置，通过设置承物板2，在进行使用的过程中，通过拉动拉板14，从而使限位板12对限位弹簧13进行挤压，限位弹簧13就会受力压缩，两个限位板12之间的间距就会增大，然后将信息管理本体5放置在承物板2上，然后松开拉板14，两个限位板12之间的间距就会缩小对信息管理本体5进行夹持，从而达到了便于对其固定的效果，同时在受到外力的作用时，承物板2就会受力并对减震弹簧3进一步的挤压缩，进而使得减震弹簧3受力压缩，从而将所受到的外力进行吸收，从而能够减缓其所受外力，进而起到较好的防护效果，进而避免出现容易损坏的情况，提高其使用寿命，解决了目前市面上的汽车维保大数据信息管理应用装置，大多防护效果并不好，在进行搬运的过程中，装置会受到晃动，在受到较大的震动时，内部的元件容易受到损坏，从而会降低其使用寿命的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维保大数据信息管理应用装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部活动安装有承物板（2），所述壳体（1）的内底部固定安装有位于承物板（2）底部的减震弹簧（3），所述壳体（1）底部的左右两侧均固定安装有底座（4），所述承物板（2）的顶部固定安装有信息管理本体（5），所述壳体（1）左右两侧的内壁上固定安装有散热箱（6），所述散热箱（6）的内部固定安装有风机（7），所述壳体（1）的左右两侧均固定安装有提手（8），所述壳体（1）的内部活动安装有转动轴（9），所述转动轴（9）的外侧固定安装有固定门（10），所述壳体（1）的左右两侧均插接有位于信息管理本体（5）左右两侧的插杆（11），所述插杆（11）的相对侧固定安装有限位板（12），所述插杆（11）的外侧固定安装有位于壳体（1）内部的限位弹簧（13），所述插杆（11）远离壳体（1）的一侧固定安装有拉板（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维保大数据信息管理应用装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部活动安装有承物板（2），所述壳体（1）的内底部固定安装有位于承物板（2）底部的减震弹簧（3），所述壳体（1）底部的左右两侧均固定安装有底座（4），所述承物板（2）的顶部固定安装有信息管理本体（5），所述壳体（1）左右两侧的内壁上固定安装有散热箱（6），所述散热箱（6）的内部固定安装有风机（7），所述壳体（1）的左右两侧均固定安装有提手（8），所述壳体（1）的内部活动安装有转动轴（9），所述转动轴（9）的外侧固定安装有固定门（10），所述壳体（1）的左右两侧均插接有位于信息管理本体（5）左右两侧的插杆（11），所述插杆（11）的相对侧固定安装有限位板（12），所述插杆（11）的外侧固定安装有位于壳体（1）内部的限位弹簧（13），所述插杆（11）远离壳体（1）的一侧固定安装有拉板（14）。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李保堆，李保正，
申请(专利权)人：河南壹路安信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41