一种具有防护结构的高安全性电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护结构的高安全性电动车，包括电动车主体，所述电动车主体的中间活动安装有防护装置壳体，所述防护装置壳体的内部均匀安装有两个碰撞传感器两个，所述碰撞传感器的中间安装有中间电磁铁，所述中间电磁铁的上方设置有中间永磁体，所述中间永磁体的上端外侧固定安装有固定夹板，所述固定夹板的上方活动安装有柔性防护挡板，所述固定夹板的两端均固定安装有侧边滑块。本实用新型专利技术通过安装有拉簧、侧边滑块、侧边永磁体、侧边电磁铁、中间电磁铁、中间永磁体、固定夹板和柔性防护挡板可以在发生碰撞时将柔性防护挡板弹出，对驾驶人员与车头壳体之间形成一道防护，避免驾驶人员胸部与车头壳体撞击受到伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的高安全性电动车
本技术涉及电动车
，具体为一种具有防护结构的高安全性电动车。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。但是，现有的电动车在与外界发生碰撞时驾驶人员胸部位置会直接与车头发生碰撞，极易造成伤害，存在极大的安全隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有防护结构的高安全性电动车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防护结构的高安全性电动车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电动车在与外界发生碰撞时驾驶人员胸部位置会直接与车头发生碰撞，极易造成伤害，存在极大的安全隐患等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的高安全性电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防护结构的高安全性电动车，包括电动车主体(1)，其特征在于：所述电动车主体(1)的中间活动安装有防护装置壳体(4)，所述防护装置壳体(4)的内部均匀安装有两个碰撞传感器(13)两个，所述碰撞传感器(13)的中间安装有中间电磁铁(14)，所述中间电磁铁(14)的上方设置有中间永磁体(15)，所述中间永磁体(15)的上端外侧固定安装有固定夹板(12)，所述固定夹板(12)的上方活动安装有柔性防护挡板(7)，所述固定夹板(12)的两端均固定安装有侧边滑块(9)，所述侧边滑块(9)的内部固定安装有侧边永磁体(10)，所述侧边永磁体(10)的下方设置有侧边电磁铁(11)，所述侧边滑块(9)与...

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的高安全性电动车，包括电动车主体(1)，其特征在于：所述电动车主体(1)的中间活动安装有防护装置壳体(4)，所述防护装置壳体(4)的内部均匀安装有两个碰撞传感器(13)两个，所述碰撞传感器(13)的中间安装有中间电磁铁(14)，所述中间电磁铁(14)的上方设置有中间永磁体(15)，所述中间永磁体(15)的上端外侧固定安装有固定夹板(12)，所述固定夹板(12)的上方活动安装有柔性防护挡板(7)，所述固定夹板(12)的两端均固定安装有侧边滑块(9)，所述侧边滑块(9)的内部固定安装有侧边永磁体(10)，所述侧边永磁体(10)的下方设置有侧边电磁铁(11)，所述侧边滑块(9)与防护装置壳体(4)的中间设置有拉簧(8)，所述防护装置壳体(4)的一侧均匀设置有若干个传动蜗杆(19)，所述传动蜗杆(19)的一端端部活动插接在防护装置壳体(4)内部，所述传动蜗杆(19)插接在防护装置壳体(4)内部的端部一侧设置有传动蜗轮(18)，所述传动蜗轮(18)的中间贯穿活动安装有调节螺杆(17)，所述调节螺杆(17)的两端外侧均活动安装有调节滑块(16)，所述调节滑块(16)的外表面固定安装有连接杆(5)，所述连接杆(5)的外端固定安装有定位夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴汉沐，董志阳，
申请(专利权)人：东莞市本铃车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44