一种电动自行车用电池和控制系统的减震结构技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动自行车用电池和控制系统的减震结构，属于减震装置技术领域，包括底座、固定板、固定盘和螺栓，固定板位于底座左右两端，且底座与固定板固定连接，固定板上端左右两侧均设有固定盘，且固定盘均与固定板螺栓固定连接。该种电动自行车用电池和控制系统的减震结构通过结构的改进，解决了不能有效的减少电池和控制系统受到的震动，从而导致电池和控制系统受到过大的震动而造成电池和控制系统的损坏的问题，进而增加了电池和控制系统的使用寿命，利于实际使用，并且该种电动自行车用电池和控制系统的减震结构在实际使用时解决了安装和拆卸不够便捷的问题，从而便于对装置进行拆卸更换或清洗，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车用电池和控制系统的减震结构
本技术涉及减震装置
，具体是一种电动自行车用电池和控制系统的减震结构。
技术介绍
电动自行车是指，以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，然而在现实生活中需要用到一种电动自行车用电池和控制系统的减震结构。然而现有的电动自行车用电池和控制系统的减震结构在实际使用时不能有效的减少电池和控制系统受到的震动，从而导致电池和控制系统受到过大的震动而造成电池和控制系统的损坏，进而减少了电池和控制系统的使用寿命，不利于实际使用，并且现有的电动自行车用电池和控制系统的减震结构在实际使用时安装和拆卸不够便捷，从而不便于对装置进行拆卸更换或清洗，实用性不足。因此，需要在现有电动自行车用电池和控制系统的减震结构的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有电动自行车用电池和控制系统的减震结构在实际使用时不能有效的减少电池和控制系统受到的震动，从而导致电池和控制系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车用电池和控制系统的减震结构，包括底座（1）、固定板（2）、固定盘（3）和螺栓（4），其特征在于，所述固定板（2）位于底座（1）左右两端，且底座（1）与固定板（2）固定连接，所述固定板（2）上端左右两侧均设有固定盘（3），且固定盘（3）均与固定板（2）螺栓固定连接，所述固定盘（3）上端均设有多个螺栓（4），所述底座（1）上端设有置放箱体（8），且置放箱体（8）与底座（1）活动连接，并且置放箱体（8）下端贯穿于底座（1）与活动板（12）固定连接，所述置放箱体（8）顶端设有箱盖（9），且箱盖（9）与置放箱体（8）活动连接，所述箱盖（9）外端一侧设有锁头（10），且锁头（10）与箱盖...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用电池和控制系统的减震结构，包括底座（1）、固定板（2）、固定盘（3）和螺栓（4），其特征在于，所述固定板（2）位于底座（1）左右两端，且底座（1）与固定板（2）固定连接，所述固定板（2）上端左右两侧均设有固定盘（3），且固定盘（3）均与固定板（2）螺栓固定连接，所述固定盘（3）上端均设有多个螺栓（4），所述底座（1）上端设有置放箱体（8），且置放箱体（8）与底座（1）活动连接，并且置放箱体（8）下端贯穿于底座（1）与活动板（12）固定连接，所述置放箱体（8）顶端设有箱盖（9），且箱盖（9）与置放箱体（8）活动连接，所述箱盖（9）外端一侧设有锁头（10），且锁头（10）与箱盖（9）固定连接，所述锁头（10）下端设有锁槽（11），且锁槽（11）与置放箱体（8）固定连接，所述底座（1）内部上端设有活动板（12），且活动板（12）与底座（1）活动连接，所述活动板（12）左右两侧均设有卡槽（13），且卡槽（13）均与底座（1）固定连接，所述卡槽（13）下端均设有卡柱（14），且卡柱（14）均与活动板（12）固定连接，所述活动板（12）下端设有多个减震弹簧（15），且减震弹簧（15）上端均与活动板（12）固定连接，所述减震弹簧（15）下端设有底板（16），且底板（16）上端与减震弹簧（15）固定连接，所述置放箱体（8）内部四角均设有固定槽（801），且固定槽（801）与置放箱体（8）固定连接，所述固定槽（801）一侧设有多个防滑片（802），且防滑片（802）均与置放箱体（8）固定连接。


2.根据权利要求1所述的电动自行车用电池和控制系统的减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰，
申请(专利权)人：安徽羽乔锂电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34