一种转向管柱调节机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向管柱调节机构，属于汽车技术领域。它解决了现有转向管柱调节机构容易发生异响的问题。本转向管柱调节机构，包括调节杆、均套设在调节杆上的固定凸轮和调节支架，所述调节支架与固定凸轮卡接连接，所述固定凸轮具有向内凹入且供调节杆穿过的缓冲腔，所述缓冲腔内设置有缓冲胶圈和弹性件，所述缓冲胶圈和弹性件均套设在调节杆上，且所述弹性件的两侧面分别抵靠在缓冲胶圈与调节支架上，所述缓冲胶圈能在弹性件的弹力作用下始终抵靠在缓冲腔的底面。转向管柱调节机构通过在固定凸轮的缓冲腔内设置缓冲胶圈与弹性件，使得固定凸轮在调节过程中不会松动，保证其不会碰撞产生异响。

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱调节机构
本技术属于汽车
，涉及一种转向管柱调节机构。
技术介绍
在汽车行业中，转向管柱是汽车转向系统的一个承启方向盘和转向器的重要零件，转向管柱套设于转向轴并支撑着方向盘，用于传递方向盘端输入的转向力。目前，由于驾驶员的身高、臂长各不相同，因此需要对转向管柱进行角度调节以满足驾驶需求，转向管柱上一般设有角度调节机构，以便调整方向盘的位置。现有技术中，如中国专利文件(申请号：201621414137.2)提出了：一种汽车转向管柱的手柄调节机构，该调节机构包括调节螺栓、调节手柄、调节凸轮块、固定凸轮块、U型支架、转向管柱以及锁紧螺母，调节凸轮块与固定凸轮块上各设置有相对啮合呈不规则状的齿部，U型支架相对设置的两侧面上设置有长条状的滑槽，且滑槽内滑动设置有塑料件，调节螺栓依次穿过调节手柄、调节凸轮块、固定凸轮块、塑料件以及转向管柱后与锁紧螺母连接锁紧。其中，调节凸轮块与调节手柄固定连接，通过扳动调节手柄，带动调节凸轮块相对于固定凸轮块转动，使得调节凸轮块与固定凸轮块之间配合的齿部相对滑动，实现固定凸轮块与调节凸轮块间隙变化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱调节机构，包括调节杆(1)、均套设在调节杆(1)上的固定凸轮(2)和调节支架(3)，所述调节支架(3)与固定凸轮(2)卡接连接，其特征在于，所述固定凸轮(2)具有向内凹入且供调节杆(1)穿过的缓冲腔(2a)，所述缓冲腔(2a)内设置有缓冲胶圈(4)和弹性件(5)，所述缓冲胶圈(4)和弹性件(5)均套设在调节杆(1)上，所述弹性件(5)的两侧面分别抵靠在缓冲胶圈(4)与调节支架(3)上，且所述缓冲胶圈(4)能在弹性件(5)的弹力作用下始终抵靠在缓冲腔(2a)的底面。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱调节机构，包括调节杆(1)、均套设在调节杆(1)上的固定凸轮(2)和调节支架(3)，所述调节支架(3)与固定凸轮(2)卡接连接，其特征在于，所述固定凸轮(2)具有向内凹入且供调节杆(1)穿过的缓冲腔(2a)，所述缓冲腔(2a)内设置有缓冲胶圈(4)和弹性件(5)，所述缓冲胶圈(4)和弹性件(5)均套设在调节杆(1)上，所述弹性件(5)的两侧面分别抵靠在缓冲胶圈(4)与调节支架(3)上，且所述缓冲胶圈(4)能在弹性件(5)的弹力作用下始终抵靠在缓冲腔(2a)的底面。


2.根据权利要求1所述的一种转向管柱调节机构，其特征在于，所述弹性件(5)为呈环形的波形弹簧(5a)，所述波形弹簧(5a)的内侧面(5b)具有向缓冲胶圈(4)所在方向凸出的环形肩部(6)，所述环形肩部(6)的内周面与调节杆(1)的外周面贴靠。


3.根据权利要求2所述的一种转向管柱调节机构，其特征在于，所述波形弹簧(5a)的外周面上具有至少两个沿周向均匀设置且向外凸出的限位部(7)，所述限位部(7)上具有向缓冲胶圈(4)所在方向凸起的限位凸块(8)，所述缓冲胶圈(4)位于环形肩部(6)与限位凸块(8)之间。


4.根据权利要求3所述的一种转向管柱调节机构，其特征在于，所述固定凸轮(2)上对应设置有供限位部(7)放置的限位腔(2b)，所述限位腔(2b)与缓冲腔(2a)相连通。


5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种转向管柱调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，戚哲栋，张峰，李贺，万帅，吴昌海，冒薛军，赵德刚，李后乐，张平，龚常再，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33