可调节式转向柱组件制造技术

用于与车辆一起使用的转向柱组件(100)包括：转向轴(102)；支架(110)，该支架具有基部和臂部(112)；护套(120)，该护套对转向轴进行支承并且该护套具有锁定组件；以及止挡件(152)。该臂部具有调节槽(112a)以及通过空的空间彼此分离的上制动部(114)和下制动部(114)。护套具有轴通道，并且锁定组件具有穿过轴通道和调节槽的轴。止挡件沿着护套邻近臂部定位在所述空的空间中，使得止挡件在轴到达调节槽的上端部和下端部之前接触上制动部和下制动部。止挡件(152)具有主体、上板簧、以及下板簧，该主体具有面向乘客端部和面向前方端部，该上板簧在主体的上方延伸，该下板簧在主体的下方延伸。

Adjustable steering column assembly

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可调节式转向柱组件
本公开总体上涉及用于机动车辆的转向柱组件的领域。更具体地，本公开涉及可调节式转向柱组件。
技术实现思路
以下内容呈现了本公开的简化概述，以便提供对本公开的一些方面的基本理解。该概述不是本公开的广泛综述。该概述并非意在确定本公开的关键元素或界定本公开的范围。该概述的唯一目的是以简化形式呈现本公开的一些概念，作为在其他地方所呈现的更详细描述的序言。根据实施方式，用于与车辆一起使用的转向柱组件包括转向轴、支架、护套、以及止挡件。支架具有基部以及从该基部延伸的第一臂部，并且该基部构造成被锚固至车辆的底盘。第一臂部具有调节槽，并且第一臂部具有通过空的空间彼此分离的上制动部和下制动部。护套以可旋转的方式支承转向轴，并且护套具有内部部分、外部部分、以及用于将护套相对于支架保持在各个相应位置的锁定组件。外部部分具有定位于内部部分与支架的基部之间的轴通道，并且锁定组件具有穿过轴通道和第一臂部的调节槽的轴。止挡件沿着护套邻近第一臂部定位在介于上制动部与下制动部之间的空的空间中，并且止挡件远离第一臂部的调节槽定位。止挡件具有主体、在主体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于与车辆一起使用的转向柱组件，所述转向柱组件包括：/n转向轴；/n支架，所述支架包括基部以及从所述基部延伸的第一臂部，所述基部构造成被锚固至所述车辆的底盘，所述第一臂部具有调节槽，所述第一臂部具有通过空的空间彼此分离的上制动部和下制动部；/n护套，所述护套以可旋转的方式支承所述转向轴，所述护套具有内部部分、外部部分、以及用于将所述护套相对于所述支架保持在各个相应位置的锁定组件，所述外部部分具有定位于所述内部部分与所述支架的基部之间的轴通道，所述锁定组件具有穿过所述轴通道和所述第一臂部的所述调节槽的轴；以及/n止挡件，所述止挡件沿着所述护套邻近所述第一臂部定位在介于所述上制动部与所述下...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171005 US 15/725,5471.一种用于与车辆一起使用的转向柱组件，所述转向柱组件包括：
转向轴；
支架，所述支架包括基部以及从所述基部延伸的第一臂部，所述基部构造成被锚固至所述车辆的底盘，所述第一臂部具有调节槽，所述第一臂部具有通过空的空间彼此分离的上制动部和下制动部；
护套，所述护套以可旋转的方式支承所述转向轴，所述护套具有内部部分、外部部分、以及用于将所述护套相对于所述支架保持在各个相应位置的锁定组件，所述外部部分具有定位于所述内部部分与所述支架的基部之间的轴通道，所述锁定组件具有穿过所述轴通道和所述第一臂部的所述调节槽的轴；以及
止挡件，所述止挡件沿着所述护套邻近所述第一臂部定位在介于所述上制动部与所述下制动部之间的所述空的空间中，所述止挡件远离所述第一臂部的所述调节槽定位，所述止挡件具有主体、在所述主体的上方延伸的上板簧、以及在所述主体的下方延伸的下板簧。


2.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，
所述主体具有第一端部和第二端部，
所述上板簧从所述第一端部朝向所述第二端部延伸，
所述下板簧从所述第一端部朝向所述第二端部延伸，
所述止挡件被定位成使得：当所述护套相对于所述支架向上移动时，所述止挡件在所述轴到达所述调节槽的上端部之前接触所述上制动部，并且
所述止挡件被定位成使得：当所述护套相对于所述支架向下移动时，所述止挡件在所述轴到达所述调节槽的下端部之前接触所述下制动部。


3.根据权利要求2所述的转向柱组件，其中，所述上板簧从所述主体的位于所述主体的最上区域的下方的区域延伸。


4.根据权利要求2所述的转向柱组件，其中，所述下板簧从所述主体的位于所述主体的最下区域的上方的区域延伸。


5.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，从由夹子、螺栓、焊接件和粘合剂组成的组中所选定的至少一项将所述止挡件联接至所述护套的外部部分。


6.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述支架具有加强件，所述加强件位于所述第一臂部的所述调节槽与介于所述上制动部与下制动部之间的所述空的空间之间，所述加强件从所述支架的基部延伸。


7.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述止挡件还包括：
第一延伸部，所述第一延伸部从所述上板簧沿远离所述第二端部并朝向所述第一端部的方向延伸；以及
第二延伸部，所述第二延伸部从所述下板簧沿远离所述第二端部并朝向所述第一端部的方向延伸。


8.根据权利要求7所述的转向柱组件，其中，
第一弯折部将所述第一延伸部联接至所述上板簧，并且
第二弯折部将所述第二延伸部联接至所述下板簧。


9.根据权利要求8所述的转向柱组件，其中，
所述第一延伸部的弹性刚度大于所述上板簧的弹性刚度，并且
所述第二延伸部的弹性刚度大于所述下板簧的弹性刚度。


10.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，
所述止挡件的所述主体接触所述护套的外部部分，
所述上板簧不接触所述护套的外部部分，并且
所述下板簧不接触所述护套的外部部分。


11.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述止挡件由从包括树脂、天然橡胶、合成橡胶和其他聚合物的组中所选定的至少一种材料构成。

【专利技术属性】
技术研发人员：萨沙·弗里克，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司，蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：列支敦士登;LI