一种设置在机车前部的除障装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种设置在机车前部的除障装置，包括对称设于车体前部的两侧的两个刮轨机构和设于两个刮轨机构之间的清除机构，所述刮轨机构包括通过摆动组件连接车体的支撑臂和设于支撑臂远离摆动组件一端的、通过固定轴连接支撑臂的刮轨板，所述清除机构包括设于两个支撑臂之间的挡板，所述挡板的前端底部两侧设有铲板，所述挡板上、铲板的上端设有与铲板连通的凹槽，所述凹槽内设有绞断组件，所述挡板的后端通过缓冲组件连接车体；本实用新型专利技术提供的除障装置，既可以清除轨道上的冰雪、泥土和沙石等障碍物，也可以清除路轨中间的大块障碍物，并将障碍物排至路轨外侧，提高清障的载荷能力和行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种设置在机车前部的除障装置
本技术属于列车行车保护
，具体涉及一种设置在机车前部的除障装置。
技术介绍
铁路火车在行驶时，路轨上的障碍物严重影响火车的行车安全。一般来说，路轨上的障碍物主要有堆积的冰雪、沙暴、泥石流造成的土石，倒伏的树木、电线杆以及人、畜和机动车等，为了排除轨道列车前方的障碍物，列车的前端设置有清障装置，在冬季积雪严重的轨道上清障装置也可以清除轨道上的积雪，以避免列车运行过程中列车前方的障碍物及积雪卷入列车底部对列车造成损害。现有的火车清障装置，一般为一块装在火车车头的铁板，下方向前倾斜，两外侧有朝向向后的圆弧，稍高于路轨轨面，这些结构的火车清障装置只能对路轨轨面上的小块障碍物及路轨侧面的障碍物具有排出作用，而对路轨中的障碍物则只能推倒，不能排除，特别是对于大面积堆积在路轨面上的障碍物具，更是无法排除。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中所提出的问题，而提供一种设置在机车前部的除障装置，既可以清除轨道上的冰雪、泥土和沙石等障碍物，也可以清除路轨中间的大块障碍物，并将障碍物排至路轨外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设置在机车前部的除障装置，其特征在于：包括对称设于车体前部的两侧的两个刮轨机构和设于两个刮轨机构之间的清除机构，所述刮轨机构包括通过摆动组件连接车体的支撑臂（1）和设于支撑臂（1）远离摆动组件一端的、通过固定轴（7）连接支撑臂（1）的刮轨板（8），所述清除机构包括设于两个支撑臂（1）之间的挡板（10），所述挡板（10）的前端底部两侧设有铲板（13），所述挡板（10）上、铲板（13）的上端设有与铲板（13）连通的凹槽（11），所述凹槽（11）内设有绞断组件（12），所述挡板（10）的后端通过缓冲组件连接车体。/n

【技术特征摘要】
1.一种设置在机车前部的除障装置，其特征在于：包括对称设于车体前部的两侧的两个刮轨机构和设于两个刮轨机构之间的清除机构，所述刮轨机构包括通过摆动组件连接车体的支撑臂（1）和设于支撑臂（1）远离摆动组件一端的、通过固定轴（7）连接支撑臂（1）的刮轨板（8），所述清除机构包括设于两个支撑臂（1）之间的挡板（10），所述挡板（10）的前端底部两侧设有铲板（13），所述挡板（10）上、铲板（13）的上端设有与铲板（13）连通的凹槽（11），所述凹槽（11）内设有绞断组件（12），所述挡板（10）的后端通过缓冲组件连接车体。


2.根据权利要求1所述的一种设置在机车前部的除障装置，其特征在于：所述支撑臂（1）为前低后高、下窄上宽的锥形面，所述刮轨板（8）与轨道宽度方向的上表面过盈配合，所述刮轨板（8）的底部与轨道的上表面接触连接，所述刮轨板（8）为柔性耐磨材质，所述刮轨板（8）的前端螺栓连接有钢板（9），所述钢板（9）的底端高于刮轨板（8）的底端。


3.根据权利要求1所述的一种设置在机车前部的除障装置，其特征在于：所述铲板（13）凹入挡板（10）内并向挡板（10）的两侧底部圆滑过渡连接设置，所述铲板（13）的上端与凹槽（11）连通设置，所述铲板（13）的下端与挡板（10）的底部的折弯处连通设置。


4.根据权利要求1所述的一种设置在机车前部的除障装置，其特征在于：所述摆动组件包括支座一（3）、支座二（4）和缓冲杆（2），所述支座一（3）、支座二（4）均...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，徐彦，陈然，王闪闪，刘峻峰，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41