一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构，包括玻璃、紧固件、靠背、缓冲条和立柱，玻璃位于缓冲条和靠背之间，并利用紧固件与缓冲条螺纹连接，缓冲条与立柱固定连接，靠背包括外皮层、减震支撑、壳体、底部支架和螺纹座，外皮层包覆于壳体的外周侧，减震支撑位于壳体的内部，底部支架与壳体卡扣连接，并通过螺纹座与紧固件螺纹连接，在现有技术的基础上，通过改进组合式玻璃的结构，利用靠背、缓冲条和立柱作为承载构件，有效确保靠背连接的可靠性，缓冲条、玻璃与靠背形状曲面一致，三者的接触面积较大，在玻璃承受冲击载荷时，可以改善其受力情况，应力较小，减小玻璃的破碎倾向，连接更可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构
本技术属于组合式玻璃
，尤其涉及一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构。
技术介绍
载人厢体主要应用于游客的观光旅游，为了增强游客的乘坐体验，载人厢体的外覆盖上均有大面积的玻璃，为了确保玻璃在运行过程中受到冲击时不会坠落，索道相关的监督检验部门要求载人厢体需有相关的防坠措施。因此，国外载人厢体通过在玻璃的四个对角处增加额外的固定件，一边延伸出去与载人厢体的主体结构连接，固定件则通过贯穿的紧固件与玻璃连接。现有技术存在着固定件与玻璃之间连接只是通过一个紧固件承载，承载面积较小，在厢体承受冲击载荷时，玻璃的应力较大，容易产生破碎的问题。
技术实现思路
为解决现有技术中，在厢体承受冲击载荷时，玻璃的应力较大，容易产生破碎的问题，本技术提出一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构。一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构，包括玻璃、紧固件、靠背、缓冲条和立柱，所述玻璃位于所述缓冲条和所述靠背之间，并利用所述紧固件与所述缓冲条螺纹连接，所述缓冲条位于所述玻璃的外侧，所述缓冲条与所述立柱固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构，其特征在于，包括玻璃、紧固件、靠背、缓冲条和立柱，所述玻璃位于所述缓冲条和所述靠背之间，并利用所述紧固件与所述缓冲条螺纹连接，所述缓冲条位于所述玻璃的外侧，所述缓冲条与所述立柱固定连接，所述立柱位于载人厢体的两侧，所述靠背包括外皮层、减震支撑、壳体、底部支架和螺纹座，所述外皮层包覆于所述壳体的外周侧，所述减震支撑位于所述壳体的内部，所述底部支架与所述壳体卡扣连接，并通过所述螺纹座与所述紧固件螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构，其特征在于，包括玻璃、紧固件、靠背、缓冲条和立柱，所述玻璃位于所述缓冲条和所述靠背之间，并利用所述紧固件与所述缓冲条螺纹连接，所述缓冲条位于所述玻璃的外侧，所述缓冲条与所述立柱固定连接，所述立柱位于载人厢体的两侧，所述靠背包括外皮层、减震支撑、壳体、底部支架和螺纹座，所述外皮层包覆于所述壳体的外周侧，所述减震支撑位于所述壳体的内部，所述底部支架与所述壳体卡扣连接，并通过所述螺纹座与所述紧固件螺纹连接。


2.如权利要求1所述的一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构，其特征在于，所述靠背还具有卡扣槽和抵接槽，所述卡扣槽位于所述减震支撑的下侧，并与所述底部支架卡扣连接，所述抵接槽位于所述减震支撑的一侧，并与所述壳体抵接。


3.如权利要求2所述的一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构，其特征在于，所述底部支架包括卡扣和连接腿，所述卡扣与所述卡扣槽契合，并位于所述卡扣槽的内部，所述连接腿位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云艳，
申请(专利权)人：徐州天马索道缆车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32