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架空乘人装置迂回轮防掉绳装置制造方法及图纸

技术编号:27975299 阅读:32 留言:0更新日期:2021-04-06 14:09
本实用新型专利技术公开了一种架空乘人装置迂回轮防掉绳装置。其六个L型兜爪(2)上端均匀地焊接在防掉绳圈(1)底部并与其连成一体,L型兜爪(2)上端焊接兜爪固定板(3),兜爪固定板(3)用U型卡(4)固定在迂回轮(5)六个轮辐底中部,迂回轮(5)置于迂回轮轴(6)的下端,无极绳(10)置于迂回轮(5)迂回轮缘(12)的凹槽内,无极绳可带动迂回轮转动,U型卡(4)带丝端朝下用螺帽固定连接住兜爪固定板(3)。由于本实用新型专利技术采用迂回轮防掉绳安全保护机构,能够全方位有效的防止无极绳脱轮后产生事故,结构简易合理、安全可靠、防脱效果良好,使用方便,满足了架空乘人装置安全控制要求,从而减少工伤费用支出,大幅提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
架空乘人装置迂回轮防掉绳装置
:本技术涉及一种适用于架空乘人装置在运行中,防止无极绳在运行时不会脱轮,保证架空乘人装置安全运行的架空乘人装置迂回轮防掉绳装置。
技术介绍
:架空乘人装置是一种常用的矿井运输乘人设备,其机头机尾一般安装于巷道支架上,形成架空式安装,架空乘人装置驱动轮通过驱动轴带动,迂回轮通过无极绳带动。由于架空乘人装置具有运行安全可靠、人员上下方便、操作简单、维护方便、动力消耗小、输送效率高、一次性投资低等特点,作为一种新型的现代化矿山人员输送设备、近年来得到广泛应用。但任何事物都不是十全十美的,近年来架空乘人装置也出现过几次事故,其中,无极绳掉轮就是一种典型的事故。架空乘人装置的机尾轮通过无极绳带动,无极绳上固定有抱索器,抱索器及座椅设计一般都有足够的安全系数,但是井下环境比较恶劣,且部分架空乘人装置运行时间长,负载大,还时常会受到一些冲击载荷,这些因素都可能造成抱索器变型、座椅歪斜,当抱索器磨损老化或松动变型时,没有迂回轮防护,极易导致无极绳脱轮坠落人车道,将造成人员伤亡等安全事故,将会给职工带来严重人身伤害事故。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是提供一种采用迂回轮防掉绳安全保护机构,能够全方位有效的防止无极绳脱轮后产生事故,结构简易合理,安全可靠,防脱效果良好,使用方便,满足了架空乘人装置安全控制要求,从而减少工伤费用支出,大幅提高了生产效率的架空乘人装置迂回轮防掉绳装置。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:架空乘人装置迂回轮防掉绳装置的六个L型兜爪上端均匀地焊接在防掉绳圈底部并与其连成一体,L型兜爪上端焊接兜爪固定板,兜爪固定板用U型卡固定在迂回轮六个轮辐底中部,迂回轮置于迂回轮轴的下端,无极绳置于迂回轮迂回轮缘的凹槽内,无极绳可带动迂回轮转动,U型卡带丝端朝下用螺帽固定连接住兜爪固定板。本技术的有益效果是:由于采用迂回轮防掉绳安全保护机构,能够全方位有效的防止无极绳脱轮后产生事故。避免了抱索器磨损老化或松动变型时导致无极绳脱轮坠落人车道而发生安全事故,在结构上更加强劲可靠,且结构简易合理,使用定位安全可靠,防脱效果良好,使用方便,满足了架空乘人装置安全控制要求,从而减少工伤费用支出,大幅提高了生产效率。附图说明:图1是本技术的结构示意图。图2是图1下半部结构A-A向的俯视图。具体实施方式:实施例1:如图1、图2所示,架空乘人装置迂回轮防掉绳装置的六个L型兜爪2上端均匀地焊接在防掉绳圈1底部并与其连成一体,L型兜爪2上端焊接兜爪固定板3,兜爪固定板3用U型卡4固定在迂回轮5六个轮辐底中部,迂回轮5置于迂回轮轴6的下端,无极绳10置于迂回轮5迂回轮缘12的凹槽内,无极绳可带动迂回轮转动,U型卡4带丝端朝下用螺帽固定连接住兜爪固定板3。实施例2:如图1、图2所示,所述架空乘人装置迂回轮防掉绳装置的迂回轮轴6固定在滑动尾轮架7上,滑动尾轮架7自身带有两副尾轮架轮子11,两端的尾轮架轮子11镶在槽钢之间的槽钢滑道8上,两根槽钢平行安置且内槽相对应,两根槽钢固在定工字钢横担梁9上。实施例3:如图1、图2所示,所述架空乘人装置迂回轮防掉绳装置的无极绳10在脱轮后,防掉绳圈1和L型兜爪2可以兜住无极绳10不落地。实施例4:如图1、图2所示,所述架空乘人装置迂回轮防掉绳装置的防掉绳圈1为圆型状。实施例5:如图1、图2所示,所述架空乘人装置迂回轮防掉绳装置的B向为无极绳牵引方向,C处为脱轮后无极绳状态。实施例6:本技术的工作原理为:迂回轮防掉绳装置与迂回轮形成一体,随迂回轮的转动而转动,当无极绳脱轮时,能够安全可靠地将无极绳兜住,防止无极绳脱轮坠落,可杜绝人员伤害事故的发生。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种架空乘人装置迂回轮防掉绳装置,其特征是:六个L型兜爪(2)上端均匀地焊接在防掉绳圈(1)底部并与其连成一体,L型兜爪(2)上端焊接兜爪固定板(3),兜爪固定板(3)用U型卡(4)固定在迂回轮(5)六个轮辐底中部,迂回轮(5)置于迂回轮轴(6)的下端,无极绳(10)置于迂回轮(5)迂回轮缘(12)的凹槽内,无极绳可带动迂回轮转动,U型卡(4)带丝端朝下用螺帽固定连接住兜爪固定板(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种架空乘人装置迂回轮防掉绳装置,其特征是:六个L型兜爪(2)上端均匀地焊接在防掉绳圈(1)底部并与其连成一体,L型兜爪(2)上端焊接兜爪固定板(3),兜爪固定板(3)用U型卡(4)固定在迂回轮(5)六个轮辐底中部,迂回轮(5)置于迂回轮轴(6)的下端,无极绳(10)置于迂回轮(5)迂回轮缘(12)的凹槽内,无极绳可带动迂回轮转动,U型卡(4)带丝端朝下用螺帽固定连接住兜爪固定板(3)。


2.根据权利要求1所述的架空乘人装置迂回轮防掉绳装置,其特征是:所述的迂回轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员:王力勇张升华李文杰王录增张陕陕冯庆华杜锋
申请(专利权)人:王力勇
类型:新型
国别省市:河南;41

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