一种汽车制动显示装置控制系统及汽车制造方法及图纸

本申请公开一种汽车制动显示装置控制系统及汽车，系统包括：制动踏板行程位移传感器、第一控制单元、第二控制单元、第三控制单元、以及制动显示装置，制动踏板行程位移传感器与第一控制单元的输入端、以及第二控制单元的输入端通信连接，第一控制单元的输出端、以及第二控制单元的输出端分别与第三控制单元的输入端通信连接，第三控制单元的输出端与制动显示装置通信连接。本申请取消传统的制动灯开关，简化零部件的结构，同时由于行程传感器采用双控制器输出，制动行车信号通过第一控制单元和第二控制单元输出，可以在某个控制器失效的情况下保证制动行程信号正常输出给第三控制单元来点亮制动显示装置，实现冗余设计。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动显示装置控制系统及汽车
本申请涉及汽车相关
，特别是一种汽车制动显示装置控制系统及汽车。
技术介绍
随着新能源汽车的速度发展，制动能量回收功能已成为降低能耗，提高电动车续航里程的关键技术，目前主要通过制动踏板行程位移传感器来控制不同制动程度的能量回收效率。然而，现有的制动灯还是采用额外增加的制动灯开关的控制模式来进行点亮，没有有效利用制动踏板行程位移传感器，存在资源浪费现象；同时智能驾驶技术对制动冗余需求逐渐提高，现有制动灯的点亮策略无冗余控制的方案设计。现有制动灯点亮策略为：驾驶员踩下制动踏板，触发制动灯开关回路接通。燃油车的发动机管理系统(EngineManagementSystem，EMS)或者电动车的整车控制器(VehicleControlUnit，VCU)接收到制动踏板状态信号后，通过控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)总线将制动踏板状态信号发送到车身控制模块(BodyControlModule，BCM)，BCM检测到制动状态后控制制动灯电路回路，驱动制动灯正常本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动显示装置控制系统，其特征在于，包括：制动踏板行程位移传感器(1)、第一控制单元(2)、第二控制单元(3)、第三控制单元(4)、以及制动显示装置(5)，所述制动踏板行程位移传感器(1)与所述第一控制单元(2)的输入端、以及所述第二控制单元(3)的输入端通信连接，所述第一控制单元(2)的输出端、以及所述第二控制单元(3)的输出端分别与所述第三控制单元(4)的输入端通信连接，所述第三控制单元(4)的输出端与所述制动显示装置(5)通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动显示装置控制系统，其特征在于，包括：制动踏板行程位移传感器(1)、第一控制单元(2)、第二控制单元(3)、第三控制单元(4)、以及制动显示装置(5)，所述制动踏板行程位移传感器(1)与所述第一控制单元(2)的输入端、以及所述第二控制单元(3)的输入端通信连接，所述第一控制单元(2)的输出端、以及所述第二控制单元(3)的输出端分别与所述第三控制单元(4)的输入端通信连接，所述第三控制单元(4)的输出端与所述制动显示装置(5)通信连接。


2.根据权利要求1所述的汽车制动显示装置控制系统，其特征在于，所述制动踏板行程位移传感器(1)具有多输出通道，所述制动踏板行程位移传感器(1)的一输出通道与所述第一控制单元(2)的输入端通信连接，所述制动踏板行程位移传感器(1)的另一输出通道与所述第二控制单元(3)的输入端通信连接。


3.根据权利要求2所述的汽车制动显示装置控制系统，其特征在于，所述制动踏板行程位移传感器(1)为双芯片制动踏板行程位移传感器，每一所述输出通道与一芯片通信连接。


4.根据权利要求1所述的汽车制动显示装置控制系统，其特征在于，包括至少两所述制动踏板行程位移传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天兵，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44