应急救援指挥车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应急救援指挥车，属于林区防护技术领域，包括车体、第一液压油缸、第二液压油缸、第一液压油泵、第二液压油泵以及控制器；第一液压油缸设置于车体四角，缸体底部与车体铰接，活塞杆端部与地面抵接；第二液压油缸与底盘垂直设置于车体的四角，缸体底部与车体固定连接，活塞杆端部与地面抵接；第一液压油泵与第一液压油缸连接；第二液压油泵与第二液压油缸连接。本实用新型专利技术提供的应急救援指挥车，第一液压油缸将车体升起，通过调整车体四角的第一液压油缸，将车体调整至水平状态，第二液压油泵向第二液压油缸加压，活塞杆端部与地面抵接，支撑车体，保证车体长时间处于水平状态，方便车内开展应急救援指挥工作。

【技术实现步骤摘要】
应急救援指挥车
本技术属于林区防护
，更具体地说，是涉及一种应急救援指挥车。
技术介绍
林区防护常遇到紧急情况，比如山体滑坡、泥石流以及森林火灾，在紧急情况下，需要动员人员进行抢险救灾，为了方便组织人员，在抢险救灾现场需要设立临时指挥部，为了免去搭建临时指挥场所的工作，临时指挥部一般设置在车内；指挥车内部设置仪器设备，并且可以在车内开展会议，所以，车辆需要保持水平状态，但是林区道路崎岖不平，车辆停放不稳定，难以保证车辆的水平，需要人工开挖处一片平整地面供车辆停放，费时费力，延误救援时机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应急救援指挥车，旨在解决车辆在林区难以保持水平停放的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种应急救援指挥车，包括车体、第一液压油缸、第二液压油缸、第一液压油泵、第二液压油泵以及控制器；车体底部设有底盘和车轮；第一液压油缸设置于所述车体的四角，用于升降所述车体，缸体底部与所述车体铰接，活塞杆端部用于与地面抵接；第二液压油缸与所述底盘垂直设置于所述车体的四角，用于支撑所述车体，缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.应急救援指挥车，其特征在于，包括：/n车体，底部设有底盘和车轮；/n第一液压油缸，设置于所述车体的四角，用于升降所述车体，缸体底部与所述车体铰接，活塞杆端部用于与地面抵接；/n第二液压油缸，与所述底盘垂直设置于所述车体的四角，用于支撑所述车体，缸体底部与所述车体固定连接，活塞杆端部用于与地面抵接；/n第一液压油泵，设置于所述车体上，与所述第一液压油缸连接；/n第二液压油泵，设置于所述车体上，与所述第二液压油缸连接；/n控制器，分别与所述第一液压油泵和所述第二液压油泵电连接。/n

【技术特征摘要】
1.应急救援指挥车，其特征在于，包括：
车体，底部设有底盘和车轮；
第一液压油缸，设置于所述车体的四角，用于升降所述车体，缸体底部与所述车体铰接，活塞杆端部用于与地面抵接；
第二液压油缸，与所述底盘垂直设置于所述车体的四角，用于支撑所述车体，缸体底部与所述车体固定连接，活塞杆端部用于与地面抵接；
第一液压油泵，设置于所述车体上，与所述第一液压油缸连接；
第二液压油泵，设置于所述车体上，与所述第二液压油缸连接；
控制器，分别与所述第一液压油泵和所述第二液压油泵电连接。


2.如权利要求1所述的应急救援指挥车，其特征在于，所述底盘上设有用于连接所述第一液压油缸的第一连接件以及用于连接所述第二液压油缸的第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件均与所述底盘的主梁连接。


3.如权利要求2所述的应急救援指挥车，其特征在于，所述第一连接件包括：
第一横梁，沿所述底盘的宽度方向设置于所述主梁的下方、与所述主梁固定连接，两端均伸出所述车体的两侧；
第一连杆，为两根，分别竖直设置于所述第一横梁的两端；底端与所述第一横梁连接、顶端与所述第一液压油缸的缸体底部铰接。


4.如权利要求3所述的应急救援指挥车，其特征在于，所述第一连杆的顶端设有与所述第一横梁平行的转轴，所述第一液压油缸的缸体底部与所述转轴连接。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥文，王玮，林昊，
申请(专利权)人：河北威尼盛应急装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13