一种汽车安全带用限位夹制造技术

本实用新型专利技术属于汽车安全带设备技术领域，具体公开了一种汽车安全带用限位夹，包括盒体，盒体前后侧对称设置有通孔，盒体中上下对称设置有夹辊，夹辊两侧通过转轴安装在盒体侧壁，两个夹辊的右侧的转轴上设置有驱动齿轮，两个夹辊上的驱动齿轮相互啮合，盒体上端右侧设置有安装盒，安装盒中设置有第一安装槽，第一安装槽中设置有压块，压块底端设置有卡块，压块底端两侧设置有连接块，连接块连接第一弹簧底端，第一弹簧顶端连接安装盒底端，安装盒右侧设置有固定装置，固定装置作用于压块上。本实用新型专利技术方便调节，能够有效对汽车安全带进行限位，防止安全带拉力过紧勒住乘客，提高乘客的乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带用限位夹
本技术涉及一种汽车安全带用限位夹，属于汽车安全带设备

技术介绍
现有的汽车安全带的拉力大多不能调节，较瘦的乘客乘坐时，安全带的拉力可能会比较松弛，较胖的乘客乘坐时，安全带的拉力会比较紧绷，有可能勒住乘客，导致乘客乘坐时因为安全带的问题体验不佳，现设计一种汽车安全带用限位夹来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车安全带用限位夹，解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全带用限位夹，包括盒体，所述盒体前后侧对称设置有通孔，所述盒体中上下对称设置有夹辊，所述夹辊两侧通过转轴安装在盒体侧壁，两个夹辊的右侧的转轴上设置有驱动齿轮，两个夹辊上的驱动齿轮相互啮合，所述盒体上端右侧设置有安装盒，所述安装盒中设置有第一安装槽，所述第一安装槽中设置有压块，所述压块底端设置有卡块，所述压块底端两侧设置有连接块，所述连接块连接第一弹簧底端，所述第一弹簧顶端连接安装盒底端，所述安装盒右侧设置有固定装置，所述固定装置作用于压块上。优选的，所述通孔两侧设置有导辊。优选的，所述夹辊上套装有防滑垫。优选的，所述固定装置包括安装块，所述安装块设置在安装盒右侧，所述安装块上设置有第二安装槽，所述第二安装槽中设置有卡条，所述卡条后端连接有第二弹簧，所述卡条后端还设置有连接索，所述连接索连接拉块，所述拉块设置在第二安装槽外侧，所述压块上设置有卡槽，所述卡条与卡槽相互契合。优选的，所述盒体两侧通过固定块连接。r>与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术属于汽车安全带设备
，具体公开了一种汽车安全带用限位夹，通过设置的限位夹夹在安全带上，调整限位夹在安全带上的位置，在安全带收缩时限位夹卡在安全带的收缩口能够防止安全带继续收缩，从而防止安全带收缩过头导致拉力过紧，不同的乘客可以调整限位夹在安全带上的不同位置来防止安全带拉力过大，本技术结构简单，操作方便，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的夹辊示意图；图3为本技术的固定装置示意图；图中：1、盒体；2、通孔；3、夹辊；4、转轴；5、驱动齿轮；6、安装盒；7、第一安装槽；8、压块；9、连接块；10、第一弹簧；11、固定装置；12、导辊；13、防滑垫；14、安装块；15、第二安装槽；16、卡条；17、第二弹簧；18、连接索；19、拉块；20、卡槽；21、固定块；22、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车安全带用限位夹，包括盒体1，所述盒体1前后侧对称设置有通孔2，所述盒体1中上下对称设置有夹辊3，所述夹辊3两侧通过转轴4安装在盒体1侧壁，两个夹辊3的右侧的转轴4上设置有驱动齿轮5，两个夹辊3上的驱动齿轮5相互啮合，所述盒体1上端右侧设置有安装盒6，所述安装盒6中设置有第一安装槽7，所述第一安装槽7中设置有压块8，所述压块8底端设置有卡块22，所述压块8底端两侧设置有连接块9，所述连接块9连接第一弹簧10底端，所述第一弹簧10顶端连接安装盒6底端，所述安装盒6右侧设置有固定装置11，所述固定装置11作用于压块8上。进一步的，所述通孔2两侧设置有导辊12。进一步的，所述夹辊3上套装有防滑垫13。进一步的，所述固定装置11包括安装块14，所述安装块14设置在安装盒6右侧，所述安装块14上设置有第二安装槽15，所述第二安装槽15中设置有卡条16，所述卡条16后端连接有第二弹簧17，所述卡条16后端还设置有连接索18，所述连接索18连接拉块19，所述拉块19设置在第二安装槽15外侧，所述压块8上设置有卡槽20，所述卡条16与卡槽20相互契合。进一步的，所述盒体1两侧通过固定块21连接。工作原理：本技术涉及一种汽车安全带用限位夹，使用时，将安全带穿过盒体1中的两个夹辊3后安装，使得限位夹安装在安全带上，两个夹辊3紧紧夹持在安全带上，固定时，将压块8下压，使得压块8底端的卡块22卡在上端的夹辊3上的驱动齿轮5上，从而对驱动齿轮5进行限位，进而保证夹辊3固定不动，设置在夹辊3上的防滑垫13能够提高夹辊3的防滑性，保证限位夹固定在安全带上不动，这样在安全带收缩时限位夹能够卡在安全带的收缩口防止安全带继续收缩，从而保证安全带不会收缩过头导致安全带的拉力过大影响乘客的乘坐体验，需要调整限位夹在安全带上的位置时，拉动安装块14一侧的拉块19，拉块19带动连接索18向外移动，连接索18带动卡条16向外侧移动使得卡条16脱离压块8上的卡槽20，压块8底端两侧的第一弹簧10作用于压块8上使得压块8上升，从而使得压块8底端的卡块22脱离驱动齿轮5，使得夹辊3可以转动，进而可以调整限位夹在安全带上的位置，设置在通孔2两侧的导辊12能够对安全带进行导向作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全带用限位夹，其特征在于：包括盒体(1)，所述盒体(1)前后侧对称设置有通孔(2)，所述盒体(1)中上下对称设置有夹辊(3)，所述夹辊(3)两侧通过转轴(4)安装在盒体(1)侧壁，两个夹辊(3)的右侧的转轴(4)上设置有驱动齿轮(5)，两个夹辊(3)上的驱动齿轮(5)相互啮合，所述盒体(1)上端右侧设置有安装盒(6)，所述安装盒(6)中设置有第一安装槽(7)，所述第一安装槽(7)中设置有压块(8)，所述压块(8)底端设置有卡块(22)，所述压块(8)底端两侧设置有连接块(9)，所述连接块(9)连接第一弹簧(10)底端，所述第一弹簧(10)顶端连接安装盒(6)底端，所述安装盒(6)右侧设置有固定装置(11)，所述固定装置(11)作用于压块(8)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带用限位夹，其特征在于：包括盒体(1)，所述盒体(1)前后侧对称设置有通孔(2)，所述盒体(1)中上下对称设置有夹辊(3)，所述夹辊(3)两侧通过转轴(4)安装在盒体(1)侧壁，两个夹辊(3)的右侧的转轴(4)上设置有驱动齿轮(5)，两个夹辊(3)上的驱动齿轮(5)相互啮合，所述盒体(1)上端右侧设置有安装盒(6)，所述安装盒(6)中设置有第一安装槽(7)，所述第一安装槽(7)中设置有压块(8)，所述压块(8)底端设置有卡块(22)，所述压块(8)底端两侧设置有连接块(9)，所述连接块(9)连接第一弹簧(10)底端，所述第一弹簧(10)顶端连接安装盒(6)底端，所述安装盒(6)右侧设置有固定装置(11)，所述固定装置(11)作用于压块(8)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带用限位夹，其特征在于：所述通孔(2)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹漫漫，
申请(专利权)人：广州鑫泓设备设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44