本实用新型专利技术涉及畜禽运载技术领域，且公开了一种新型生猪运输车厢结构，包括车厢主体。车厢主体的内部作为承载空间，被分作3层(含底层)；每层上又有2道分隔栏隔成3个大约相等面积栏圈。相应的分层板(除底层)又是由固定分层板和可翻折分层板可操控拼接，各层(含底层)上的每道分隔栏也是由固定的一段和可绕轴转动的一段组成。具体是：该新型生猪运输车厢结构，通过车厢主体上设置有室内立柱、室内横柱、固定分层隔板和固定分隔栏，便于将车厢主体隔离成多个独立的空间，从而便于对生猪进行分栏运输，进行区域化管理，从而便于安排气流调节、供食、排污和监控等装置，动态操作时不互干涉。
【技术实现步骤摘要】
一种新型生猪运输车厢结构
本技术涉及畜禽运载
，具体为一种新型生猪运输车厢结构。
技术介绍
生猪运输车是一种畜禽运载的专用车型，它是在生猪养殖和肉类生产中常用的生产工具，具有很大的市场需求，在国内有许多厂家生产这类产品，竞争激烈，早期，这些“运猪车”比较简陋，生猪装载在车上，一路上基本是在露天环境，这使得生猪运输存活率大打折扣，近年来为了适应新的需求，所述产品的功能已有很大改善。目前，生猪运输车是一种十分普遍的畜禽运载车型，其使用率十分高，然而，现有的生猪运输车厢室内分层结构简单固定(一般有两种形式：整块分层板，可升降；简单的可翻折式)，不便于在每层再设置隔栏，对生猪进行必要的分栏运输；而分栏可避免运载车速度变化时厢室内生猪堆挤。不便于安装气流调节、供食、排污和监控等装置，配备的运输措施无法精准的发挥作用。现有的生猪运输车厢室内分层结构中除去最底层外，其它各层多有边缘和中间对接缝隙，一般不做必要的防渗漏措施，这就使上方各层的生猪产生的污水几乎无疏通，这不利于运输过程中的卫生清洁，也给工作人员在日常运营中的操作和清理带来了不便。同时生猪的上下进出极为不便，需要耗费大量的人类物力进行操作，故而提出一种新型生猪运输车厢结构解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型生猪运输车厢结构，具备结构灵活和便于生猪进出等优点，解决了现有的生猪运输车结构简单固定，不便于对生猪进行灵活的分栏运输，运载车速度变化致使厢内生猪堆挤，配备的运输措施无法精准的发挥作用，不便于安装气流调节、供食、排污和监控等装置，也给工作人员在日常运营中的操作和清理带来了不便，同时生猪的上下进出极为不便，需要耗费大量的人类物力进行操作问题。(二)技术方案为实现上述结构灵活和便于生猪进出的目的，本技术提供如下技术方案：一种新型生猪运输车厢结构，包括车厢主体，车厢主体的内部作为承载空间，被分作3层(含底层)；每层上又有2道分隔栏隔成3个大约相等面积栏圈。相应的分层板(除底层)又是由固定分层板和可翻折分层板可操控拼接，各层(含底层)上的每道分隔栏也是由固定的一段和可绕轴转动的一段组成。具体是：所述车厢主体的内部固定安装有数量为三个的室内立柱，三个所述室内立柱与车厢主体的正面内壁之间均固定连接有数量为两个的室内横柱，所述室内横柱的顶部固定安装有位于室内立柱与车厢主体的正面内壁之间的固定分层隔板，所述固定分层隔板的顶部与车厢主体的内底壁均固定安装有位于室内立柱与车厢主体的正面内壁之间的固定分隔栏，所述车厢主体的背面内壁铰接有可翻折分层板，所述可翻折分层板的底部与车厢主体的背面内壁之间活动安装有分层板油气弹簧，所述室内立柱远离固定分隔栏的一侧铰接有位于车厢主体内部的开关分层栏门扇，所述开关分层栏门扇与室内立柱之间活动安装有分层栏油气弹簧，所述车厢主体的内部固定安装有厢内壁，所述车厢主体的左侧固定连接有数量为两个的升降箱，所述升降箱的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有旋转电机，所述升降箱的内顶壁和内底壁均固定安装有旋转轴承，两个所述旋转轴承之间活动安装有旋转丝杆，所述旋转丝杆的外部套装有数量为两个的活动轴，所述升降箱的左侧开设有贯穿槽，所述活动轴的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧固连接有升降块，所述升降块的左侧固定连接有门板旋转座，两个所述门板旋转座之间活动安装有旋转开合门板，所述升降块的左侧固定安装有位于门板旋转座顶部的拉杆旋转座，所述旋转开合门板的正面和背面均固定连接有拉杆连接座，所述拉杆连接座与拉杆旋转座之间活动连接有油压拉杆，所述旋转开合门板顶部的正面和背面均固定安装有数量为两个的护栏旋转座，左右两侧相对的两个所述护栏旋转座相对的一侧均活动安装有旋转杆，两个所述旋转杆相对的一端均固定连接有折叠护栏，两个所述折叠护栏相对的一侧与旋转开合门板的顶部之间均活动安装有护栏油气弹簧，两个所述折叠护栏左侧的相对一侧均铰接有进出门扇，两个所述折叠护栏相对的一侧分别与两个进出门扇的右侧之间活动安装有门扇油气弹簧。优选的，所述分层板油气弹簧的两端均活动连接有第三旋转固定座，且两个第三旋转固定座分别与可翻折分层板和车厢主体的背面内壁固定连接，所述分层栏油气弹簧的两端均活动连接有第四旋转固定座，且两个第四旋转固定座分别与开关分层栏门扇和室内立柱固定连接。优选的，所述室内横柱靠近可翻折分层板的一侧固定连接有支撑片，且可翻折分层板与支撑片活动连接，所述可翻折分层板靠近固定分层隔板的一侧固定连接有密封橡胶条，所述固定分层隔板与可翻折分层板的宽度分别为车厢主体宽度的五分之三和五分之二。优选的，所述可翻折分层板与固定分层隔板的框架为铝合金，承载面用不锈钢，其上面分布凸点，四边是向上略微翘起的，且固定分层隔板的内部开设有下水口，所述车厢主体的背面内壁固定连接有限位板，且开关分层栏门扇与限位板活动连接。优选的，所述旋转丝杆通过旋转轴承延伸至电机箱的内部，所述旋转电机的输出轴上固定连接有旋转丝杆。优选的，所述活动轴的内壁开设有与旋转丝杆相适配的螺纹槽，且活动轴通过螺纹槽与旋转丝杆螺纹连接。优选的，所述连接块的宽度小于贯穿槽的宽度，且连接块通过贯穿槽延伸至升降箱的左侧。优选的，所述旋转开合门板的顶部固定安装有承重板，承重板的下方固定安装有重量传感器，且重量传感器的输出端与控制电路及声光器的输入端固定连接，组成超重报警装置。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型生猪运输车厢结构，具备以下有益效果：1、该新型生猪运输车厢结构，通过车厢主体上设置有室内立柱、室内横柱、固定分层隔板和固定分隔栏，便于将车厢主体隔离成多个独立的空间，从而便于对生猪进行分栏运输，同时便于进行区域化管理，从而便于安排气流调节、供食、排污和监控等装置，在动态操作时不互干涉，通过车厢主体上设置有可翻折分层板和分层板油气弹簧，便于通过分层板油气弹簧对可翻折分层板进行折叠控制，拓展分栏的面积，同时便于将其收纳出来，使工作人员进入其内部进行运营中的操作和清理，通过室内立柱上设置有开关分层栏门扇和分层栏油气弹簧，便于利用分层栏油气弹簧对开关分层栏门扇的开合进行控制，从而对每个分栏进行封闭，同时可以自动将其打开，进行生猪分配和上下，通过可翻折分层板与固定分层隔板之间设置有密封橡胶条，可翻折分层板与固定分层隔板的框架为铝合金，承载面用不锈钢，其上面分布凸点，四边是向上略微翘起的，便于通过四边是向上略微翘起的设计和密封橡胶条防止出现污水下渗的情况，不锈钢的承载面便于对其进行清理，通过配合升降的旋转开合门板，便于每一层的生猪进行进出，达到了结构灵活的目的。2、该新型生猪运输车厢结构，通过车厢主体的左侧设置有升降箱，升降箱上设置有电机箱、旋转电机、旋转轴承和旋转丝杆，便于旋转丝杆通过旋转电机和旋转轴承在升降箱的内部进行旋转，通过旋转丝杆的外部螺纹连接有活动轴，活动轴通过连接块与升降块固定连接，便于活动轴通过旋转丝杆的旋转在其外部上下活动，从而利用连接块本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型生猪运输车厢结构，包括车厢主体(1)，其特征在于：所述车厢主体(1)的内部固定安装有数量为三个的室内立柱(22)，三个所述室内立柱(22)与车厢主体(1)的正面内壁之间均固定连接有数量为两个的室内横柱(23)，所述室内横柱(23)的顶部固定安装有位于室内立柱(22)与车厢主体(1)的正面内壁之间的固定分层隔板(24)，所述固定分层隔板(24)的顶部与车厢主体(1)的内底壁均固定安装有位于室内立柱(22)与车厢主体(1)的正面内壁之间的固定分隔栏(25)，所述车厢主体(1)的背面内壁铰接有可翻折分层板(26)，所述可翻折分层板(26)的底部与车厢主体(1)的背面内壁之间活动安装有分层板油气弹簧(27)，所述室内立柱(22)远离固定分隔栏(25)的一侧铰接有位于车厢主体(1)内部的开关分层栏门扇(28)，所述开关分层栏门扇(28)与室内立柱(22)之间活动安装有分层栏油气弹簧(29)，所述车厢主体(1)的内部固定安装有厢内壁(30)，所述车厢主体(1)的左侧固定连接有数量为两个的升降箱(2)，所述升降箱(2)的顶部固定连接有电机箱(3)，所述电机箱(3)的内部固定安装有旋转电机(4)，所述升降箱(2)的内顶壁和内底壁均固定安装有旋转轴承(5)，两个所述旋转轴承(5)之间活动安装有旋转丝杆(6)，所述旋转丝杆(6)的外部套装有数量为两个的活动轴(7)，所述升降箱(2)的左侧开设有贯穿槽(8)，所述活动轴(7)的左侧固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的左侧固连接有升降块(10)，所述升降块(10)的左侧固定连接有门板旋转座(11)，两个所述门板旋转座(11)之间活动安装有旋转开合门板(12)，所述升降块(10)的左侧固定安装有位于门板旋转座(11)顶部的拉杆旋转座(13)，所述旋转开合门板(12)的正面和背面均固定连接有拉杆连接座(14)，所述拉杆连接座(14)与拉杆旋转座(13)之间活动连接有油压拉杆(15)，所述旋转开合门板(12)顶部的正面和背面均固定安装有数量为两个的护栏旋转座(16)，左右两侧相对的两个所述护栏旋转座(16)相对的一侧均活动安装有旋转杆(18)，两个所述旋转杆(18)相对的一端均固定连接有折叠护栏(17)，两个所述折叠护栏(17)相对的一侧与旋转开合门板(12)的顶部之间均活动安装有护栏油气弹簧(19)，两个所述折叠护栏(17)左侧的相对一侧均铰接有进出门扇(20)，两个所述折叠护栏(17)相对的一侧分别与两个进出门扇(20)的右侧之间活动安装有门扇油气弹簧(21)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种新型生猪运输车厢结构，包括车厢主体(1)，其特征在于：所述车厢主体(1)的内部固定安装有数量为三个的室内立柱(22)，三个所述室内立柱(22)与车厢主体(1)的正面内壁之间均固定连接有数量为两个的室内横柱(23)，所述室内横柱(23)的顶部固定安装有位于室内立柱(22)与车厢主体(1)的正面内壁之间的固定分层隔板(24)，所述固定分层隔板(24)的顶部与车厢主体(1)的内底壁均固定安装有位于室内立柱(22)与车厢主体(1)的正面内壁之间的固定分隔栏(25)，所述车厢主体(1)的背面内壁铰接有可翻折分层板(26)，所述可翻折分层板(26)的底部与车厢主体(1)的背面内壁之间活动安装有分层板油气弹簧(27)，所述室内立柱(22)远离固定分隔栏(25)的一侧铰接有位于车厢主体(1)内部的开关分层栏门扇(28)，所述开关分层栏门扇(28)与室内立柱(22)之间活动安装有分层栏油气弹簧(29)，所述车厢主体(1)的内部固定安装有厢内壁(30)，所述车厢主体(1)的左侧固定连接有数量为两个的升降箱(2)，所述升降箱(2)的顶部固定连接有电机箱(3)，所述电机箱(3)的内部固定安装有旋转电机(4)，所述升降箱(2)的内顶壁和内底壁均固定安装有旋转轴承(5)，两个所述旋转轴承(5)之间活动安装有旋转丝杆(6)，所述旋转丝杆(6)的外部套装有数量为两个的活动轴(7)，所述升降箱(2)的左侧开设有贯穿槽(8)，所述活动轴(7)的左侧固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的左侧固连接有升降块(10)，所述升降块(10)的左侧固定连接有门板旋转座(11)，两个所述门板旋转座(11)之间活动安装有旋转开合门板(12)，所述升降块(10)的左侧固定安装有位于门板旋转座(11)顶部的拉杆旋转座(13)，所述旋转开合门板(12)的正面和背面均固定连接有拉杆连接座(14)，所述拉杆连接座(14)与拉杆旋转座(13)之间活动连接有油压拉杆(15)，所述旋转开合门板(12)顶部的正面和背面均固定安装有数量为两个的护栏旋转座(16)，左右两侧相对的两个所述护栏旋转座(16)相对的一侧均活动安装有旋转杆(18)，两个所述旋转杆(18)相对的一端均固定连接有折叠护栏(17)，两个所述折叠护栏(17)相对的一侧与旋转开合门板(12)的顶部之间均活动安装有护栏油气弹簧(19)，两个所述折叠护栏(17)左侧的相对一侧均铰接有进出门扇(20)，两个所述折叠护栏(17)相对的一侧分别与两个进出门扇(20)的右侧之间活动安装有门扇油气弹簧(21)。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李沛，顾璇，任涛，姜楠，郑保国，王洋，姜德兴，刘佳，
申请(专利权)人：上海食安天天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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