一种雏禽车用制冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种雏禽车用制冷装置，包括箱体、蓄电池、压缩机、发动机、发电机、控制器、冷凝器、蒸发器、温度传感器、管道和风扇，所述箱体内设有上下两个隔板，隔板将箱体由上而下分为冷风室、散热室和控制室，所述控制室内设有蓄电池、压缩机、发动机、发电机和控制器，所述冷风室内设有蒸发器和第二风扇，所述蒸发器和冷凝器通过第一管道和第二管道相连接，所述第一管道上设有节流降压阀，所述第二管道上设有压缩机。本实用新型专利技术雏禽运输车用制冷装置能够为雏禽提供足够的、稳定的冷源和通风量，设有独立的发动机，不受安装位置及运输状况的影响，能够为雏禽提供适宜的环境温度，提高雏禽的存活率，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种雏禽车用制冷装置
本技术涉及制冷装置
，尤其是一种雏禽车用制冷装置。
技术介绍
雏禽运输车是用于运输鸡苗、鸭苗、猪仔等幼禽的专用车辆，在运输过程中幼禽通过呼吸产生大量的热量，使运输车厢内的温度迅速升高，容易对幼禽造成应激反应，不利于其后续养殖。因此，运输车一般配备有制冷装置，目前，现有的制冷机装置多为非独立式制冷机装置，非独立式制冷装置是完全通过运输车的发动机工作取力，来带动制冷装置的制冷工作，制冷效果往往受发动机的转速影响，当遇到交通堵塞的情况下，车辆处于怠速状态时，往往无法给雏禽提供稳定的持续冷源，无法满足幼禽的运输环境要求。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的缺陷，本技术提供一种雏禽车用制冷装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种雏禽车用制冷装置，包括箱体、蓄电池、压缩机、发动机、发电机、控制器、冷凝器、蒸发器、温度传感器、管道和风扇，所述管道包括第一管道和第二管道，所述风扇包括第一风扇和第二风扇，所述箱体内设有上下两个隔板，隔板将箱体由上而下分为冷风室、散热室和控制室，所述冷风室与散热室的开口方向相反，所述控制室内设有蓄电池、压缩机、发动机、发电机和控制器，所述压缩机通过皮带与发动机相连接，所述散热室内设有冷凝器和第一风扇，所述冷风室内设有蒸发器和第二风扇，所述第一管道和第二管道贯穿冷风室、散热室和控制室，所述蒸发器和冷凝器通过第一管道和第二管道相连接，所述第一管道上设有节流降压阀，所述第二管道上设有压缩机，压缩机是制冷循环的动力，所述压缩机由发动机通过皮带拖动而旋转，及时将蒸发器内的蒸汽抽出，通过压缩作用使制冷剂蒸汽发生液化，并提高制冷剂的沸点，使制冷剂在散热室内散热，将热量向外界环境转移，液化后的制冷剂进入第一管道后，在节流降压阀的作用下，制冷剂的沸点降低，制冷剂由液态转变为气态而吸热，进而将冷风室内的热量带走，所述第一风扇、第二风扇和蓄电池均与发电机相连接，所述发动机、控制器、压缩机均与蓄电池电性连接，所述第一风扇将散热室内的热风吹向室外，所述第二风扇将冷风室内的冷风吹向畜禽车内，所述冷风室内设有温度传感器，所述温度传感器、发动机与控制器电性连接。上述的一种雏禽车用制冷装置，所述冷风室的前端设有防护网。上述的一种雏禽车用制冷装置，所述第一管道、第二管道均采用铜材料制备而成。与现有技术相比本技术具有以下优点和突出性效果：本技术的有益效果是，本技术雏禽运输车用制冷装置能够为雏禽提供足够的、稳定的冷源和通风量，设有独立的发动机，不受安装位置及运输状况的影响，能够为雏禽提供适宜的环境温度，提高雏禽的存活率，实用性强。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术示意图。图中1.箱体，2.控制室，3.散热室，4.冷凝器，5.冷风室，6.防护网，7.第二风扇，8.蒸发器，9.温度传感器，10.节流降压阀，11.第一风扇，12.控制器，13.发电机，14.发动机，15.压缩机，16.蓄电池，17.皮带，18.第二管道，19.第一管道。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细说明。【实施例1】一种雏禽车用制冷装置，包括箱体1、蓄电池16、压缩机15、发动机14、发电机13、控制器12、冷凝器4、蒸发器8、温度传感器9、管道和风扇，所述管道包括第一管道19和第二管道18，所述风扇包括第一风扇11和第二风扇7，所述箱体1内设有上下两个隔板，隔板将箱体1由上而下分为冷风室5、散热室3和控制室2，所述冷风室5与散热室3的开口方向相反，所述控制室2内设有蓄电池16、压缩机15、发动机14、发电机13和控制器12，所述压缩机15通过皮带17与发动机14相连接，所述散热室3内设有冷凝器4和第一风扇11，所述冷风室5内设有蒸发器8和第二风扇7，所述第一管道19和第二管道18贯穿冷风室5、散热室3和控制室2，所述蒸发器8和冷凝器4通过第一管道19和第二管道18相连接，所述第一管道19上设有节流降压阀10，所述第二管道18上设有压缩机15，压缩机15是制冷循环的动力，所述压缩机15由发动机14通过皮带17拖动而旋转，及时将蒸发器8内的蒸汽抽出，通过压缩作用使制冷剂蒸汽发生液化，并提高制冷剂的沸点，使制冷剂在散热室3内散热，将热量向外界环境转移，液化后的制冷剂进入第一管道19后，在节流降压阀10的作用下，制冷剂的沸点降低，制冷剂由液态转变为气态而吸热，进而将冷风室5内的热量带走，所述第一风扇11、第二风扇7和蓄电池16均与发电机13相连接，所述发动机14、控制器12、压缩机15均与蓄电池16电性连接，所述第一风扇11将散热室3内的热风吹向室外，所述第二风扇7将冷风室5内的冷风吹向畜禽车内，所述冷风室5内设有温度传感器9，所述温度传感器9、发动机14与控制器12电性连接。进一步的，所述冷风室5的前端设有防护网6。进一步的，所述第一管道19、第二管道18均采用铜材料制备而成。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雏禽车用制冷装置，包括箱体(1)、蓄电池(16)、压缩机(15)、发动机(14)、发电机(13)、控制器(12)、冷凝器(4)、蒸发器(8)、温度传感器(9)、管道和风扇，其特征在于：所述管道包括第一管道(19)和第二管道(18)，所述风扇包括第一风扇(11)和第二风扇(7)，所述箱体(1)内设有上下两个隔板，隔板将箱体(1)由上而下分为冷风室(5)、散热室(3)和控制室(2)，所述冷风室(5)与散热室(3)的开口方向相反，所述控制室(2)内设有蓄电池(16)、压缩机(15)、发动机(14)、发电机(13)和控制器(12)，所述压缩机(15)通过皮带(17)与发动机(14)相连接，所述散热室(3)内设有冷凝器(4)和第一风扇(11)，所述冷风室(5)内设有蒸发器(8)和第二风扇(7)，所述第一管道(19)和第二管道(18)贯穿冷风室(5)、散热室(3)和控制室(2)，所述蒸发器(8)和冷凝器(4)通过第一管道(19)和第二管道(18)相连接，所述第一管道(19)上设有节流降压阀(10)，所述第二管道(18)上设有压缩机(15)，所述压缩机(15)由发动机(14)通过皮带(17)拖动而旋转，所述第一风扇(11)、第二风扇(7)和蓄电池(16)均与发电机(13)相连接，所述发动机(14)、控制器(12)、压缩机(15)均与蓄电池(16)电性连接，所述第一风扇(11)将散热室(3)内的热风吹向室外，所述第二风扇(7)将冷风室(5)内的冷风吹向畜禽车内，所述冷风室(5)内设有温度传感器(9)，所述温度传感器(9)、发动机(14)与控制器(12)电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种雏禽车用制冷装置，包括箱体(1)、蓄电池(16)、压缩机(15)、发动机(14)、发电机(13)、控制器(12)、冷凝器(4)、蒸发器(8)、温度传感器(9)、管道和风扇，其特征在于：所述管道包括第一管道(19)和第二管道(18)，所述风扇包括第一风扇(11)和第二风扇(7)，所述箱体(1)内设有上下两个隔板，隔板将箱体(1)由上而下分为冷风室(5)、散热室(3)和控制室(2)，所述冷风室(5)与散热室(3)的开口方向相反，所述控制室(2)内设有蓄电池(16)、压缩机(15)、发动机(14)、发电机(13)和控制器(12)，所述压缩机(15)通过皮带(17)与发动机(14)相连接，所述散热室(3)内设有冷凝器(4)和第一风扇(11)，所述冷风室(5)内设有蒸发器(8)和第二风扇(7)，所述第一管道(19)和第二管道(18)贯穿冷风室(5)、散热室(3)和控制室(2)，所述蒸发器(8)和冷凝器(4)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜涛，张涛，
申请(专利权)人：青岛凯州专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37