一种水陆两栖观光车制造技术

本实用新型专利技术公开一种水陆两栖观光车，涉及观光车技术领域，为解决现有的景区中代步工具功能较为单一，不能满足水陆两用的问题而发明专利技术。该观光车，包括双体船身，以及设置在所述双体船身上的中间船体，所述中间船体的下方设置有与其相连通的水下观光舱，所述中间船体的尾部设置有由发动机驱动的螺旋桨；所述水下观光舱与底部设有车轮的车架相连接，电机通过传动机构带动所述车轮转动，转向机构带动所述车轮及与其相连接的转向舵转向。本实用新型专利技术可以在陆上行走，也可以在水中行进时。在水中行进时，乘客可根据自身需求选择观光位置。适合所有年龄段游客，具有可玩性高，趣味性强等优点；兼具水陆两用，降低生产成本并减少维修保养压力。

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两栖观光车
本技术涉及观光车
，具体涉及一种水陆两栖观光车。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，人们休闲度假的意识日渐提高。相应地也带来了旅游市场的蓬勃发展，观光车作为一种休闲观光的代步工具在景区受到广大游客的喜爱。并且由于观光车具有噪音小、操作简单、使用和维护费用低等优点，使其使用的范围越来越广。目前市场上滨海景区的游乐观光方式有沙滩漫步、体验潜水、摩托艇、拖伞等项目，大部分游客倾向去体验各种项目，包括水上项目和水下项目。但是现有的代步工具功能较为单一，观光车仅适用于陆地上行走，而观光船则仅适用于水上。可以看出，提供一种水陆两用的代步工具是十分有必要的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种水陆两栖观光车，用于解决现有的景区中代步工具功能较为单一，不能满足水陆两用的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种水陆两栖观光车，包括双体船身，以及设置在所述双体船身上的中间船体，所述中间船体的下方设置有与其相连通的水下观光舱，所述中间船体的尾部设置有由发动机驱动的螺旋桨；所述水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水陆两栖观光车，其特征在于：包括双体船身(1)，以及设置在所述双体船身(1)上的中间船体(3)，所述中间船体(3)的下方设置有与其相连通的水下观光舱(2)，所述中间船体(3)的尾部设置有由发动机驱动的螺旋桨；所述水下观光舱(2)与底部设有车轮的车架相连接，电机(401)通过传动机构(4)带动所述车轮转动，转向机构(5)带动所述车轮及与其相连接的转向舵(502)转向。/n

【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖观光车，其特征在于：包括双体船身(1)，以及设置在所述双体船身(1)上的中间船体(3)，所述中间船体(3)的下方设置有与其相连通的水下观光舱(2)，所述中间船体(3)的尾部设置有由发动机驱动的螺旋桨；所述水下观光舱(2)与底部设有车轮的车架相连接，电机(401)通过传动机构(4)带动所述车轮转动，转向机构(5)带动所述车轮及与其相连接的转向舵(502)转向。


2.根据权利要求1所述的水陆两栖观光车，其特征在于：所述双体船身(1)包括位于两侧的流线型浮体(101)，所述流线型浮体(101)内设置有多个密封的储物仓(102)；所述中间船体(3)设置在所述流线型浮体(101)之间。


3.根据权利要求1所述的水陆两栖观光车，其特征在于：所述中间船体(3)包括甲板(301)，以及设置在所述甲板(301)上的驾驶台(302)；所述甲板(301)上还开设有入口(303)和天窗，所述入口(303)下方设置有通向所述水下观光舱(2)的梯子；所述天窗上设置有用于观光的玻璃舱顶棚。


4.根据权利要求3所述的水陆两栖观光车，其特征在于：所述车轮包括设置在前轮轴上用于驱动的一组前轮和设置在后轮轴上用于转向的一组后轮(501)；所述传动机构(4)包括传动轮、水平链条(403)和竖直链条(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡西洋，
申请(专利权)人：洋流科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44