一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥，包括桥壳、桥管和制动鼓，所述桥壳的两端焊接有桥管，所述桥壳和桥管的外表层设置有钛金属涂层，所述桥管的两端通过螺栓安装有制动鼓，所述桥管内通过螺栓安装有受力支撑架，且受力支撑架上焊接有轴套，所述桥管内设置有半轴，且半轴贯穿轴套，所述桥管的底部通过定位螺栓安装有加强板，所述桥壳的一侧通过安装座安装有差速器，所述差速器的一侧设置有进气管，所述差速器的另一侧通过限位座安装有电机，所述差速器的底部通过连接管连接存油盒。该新型适用于重型载货汽车的驱动桥后桥功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥
本技术涉及汽车
，特别涉及一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥。
技术介绍
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。专利号CN201920821913.8，公开了一体式后桥，本技术为一体式设计，可实现两根桥管之间的同轴度更高，车辆在运行过程中，阻力小、磨损小，本装置使用寿命长；本技术的桥管与制动鼓一侧的防水盘通过第一螺栓安装，可实现本装置拆解方便，为后期的维护保养和维修做好准备。该一体式后桥存在以下不足之处：1、现有的一体式后桥稳固性差、不够牢靠，不适用于重型载货汽车使用；2、现有的一体式后桥防腐效果不明显，为此，我们提出一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥，包括桥壳、桥管和制动鼓，所述桥壳的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥，包括桥壳（5）、桥管（3）和制动鼓（8），其特征在于：所述桥壳（5）的两端焊接有桥管（3），所述桥壳（5）和桥管（3）的外表层设置有钛金属涂层（16），所述桥管（3）的两端通过螺栓安装有制动鼓（8），所述桥管（3）内通过螺栓安装有受力支撑架（1），且受力支撑架（1）上焊接有轴套（2），所述桥管（3）内设置有半轴（7），且半轴（7）贯穿轴套（2），所述桥管（3）的底部通过定位螺栓（4）安装有加强板（9），所述桥壳（5）的一侧通过安装座安装有差速器（13），所述差速器（13）的一侧设置有进气管（14），所述差速器（13）的另一侧通过限位座安装有电机（10），...

【技术特征摘要】
1.一种适用于重型载货汽车的驱动桥后桥，包括桥壳（5）、桥管（3）和制动鼓（8），其特征在于：所述桥壳（5）的两端焊接有桥管（3），所述桥壳（5）和桥管（3）的外表层设置有钛金属涂层（16），所述桥管（3）的两端通过螺栓安装有制动鼓（8），所述桥管（3）内通过螺栓安装有受力支撑架（1），且受力支撑架（1）上焊接有轴套（2），所述桥管（3）内设置有半轴（7），且半轴（7）贯穿轴套（2），所述桥管（3）的底部通过定位螺栓（4）安装有加强板（9），所述桥壳（5）的一侧通过安装座安装有差速器（13），所述差速器（13）的一侧设置有进气管（14），所述差速器（13）的另一侧通过限位座安装有电机（10），所述差速器（13）的底部通过连接管连接存油盒（12）。


2.根据权利要求1所述的一种适用于重型载货汽车的驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪照，丛英敏，赵世国，王学善，穆德龙，
申请(专利权)人：青岛润成车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37