一种半钢子午线轮胎成型机用可调整推进罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半钢子午线轮胎成型机用可调整推进罩，包括横断面均为圆形的外壳和弧面、调整螺丝；弧面设置在外壳的内部，外壳配合面的直径大于弧面配合面的直径；外壳包括相互垂直固定连接的圆周部和连接部，外壳的纵断面为两个相对的“L”形，连接部上垂直开设有沿周向均匀分布的外壳装配孔，弧面上开设有与外壳装配孔对应的弧面装配孔，外壳装配孔的直径大于弧面装配孔的直径，外壳装配孔、弧面装配孔中同时拧入装配螺丝；圆周部上沿径向开设有沿周向均匀对称分布的螺丝孔，调整螺丝贯穿螺丝孔且其螺杆尾端与弧面相接触。本实用新型专利技术改善推进罩左右位置不可调整的问题，延长扣圈盘使用寿命，保证轮胎均匀性和生胎重量，延长成型鼓寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种半钢子午线轮胎成型机用可调整推进罩
本技术涉及半钢子午线轮胎成型机械
，具体涉及一种半钢子午线轮胎成型机用可调整推进罩。
技术介绍
对于半钢子午线轮胎成型机，现使用的推进罩一般采用如图1所示的一体式设计；而部分推进罩为了便于安装搬运等，采用如图2所示的分体式设计，将外壳和弧面之间做成中空，以降低自身重量。推进罩在半钢子午线轮胎成型过程中的作用是将轮胎半制品——三角胶预推到，便于后续胶囊反包将三角胶压实。每组半钢子午线轮胎成型机可成型至少4个英寸以上的轮胎，成型不同寸别的轮胎则需更换对应寸别的工装(扣圈盘、推进罩2、成型鼓3等)。在成型过程中，为满足轮胎均匀性等性能的质量要求，以成型鼓中心线为基准，调整扣圈盘、推进罩上下位置(左右不可调整)，使其中心线一致(如图3所示)。其中，推进罩底座属于成型机的一部分，其安装位置固定，不随英寸工装的替换而改变，因推进罩自身无法调整，只能依靠调整推进罩底座使之与英寸工装保持一致，这样导致更换英寸工装时调整繁杂，且对推进罩的安装加工精度要求较高。如果推进罩中心线与成型鼓、扣圈盘不一致，因推进罩与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半钢子午线轮胎成型机用可调整推进罩，其特征在于：包括外壳(4)、弧面(7)和调整螺丝(6)，所述外壳(4)和弧面(7)的横断面均为圆形；/n所述弧面(7)设置在外壳(4)的内部，且外壳配合面(12)的直径大于弧面配合面(13)的直径，以使外壳(4)与弧面(7)之间留有足够的相对运动空间；/n所述外壳(4)的纵断面为两个相对的“L”形，包括上部的圆周部和下部的连接部，所述外壳(4)的连接部上垂直开设有若干外壳装配孔(9)，所述外壳装配孔(9)沿连接部的周向均匀分布，所述弧面(7)上开设有与外壳装配孔(9)一一对应的弧面装配孔(8)，所述外壳(4)和弧面(7)通过装配螺丝(10)连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种半钢子午线轮胎成型机用可调整推进罩，其特征在于：包括外壳(4)、弧面(7)和调整螺丝(6)，所述外壳(4)和弧面(7)的横断面均为圆形；
所述弧面(7)设置在外壳(4)的内部，且外壳配合面(12)的直径大于弧面配合面(13)的直径，以使外壳(4)与弧面(7)之间留有足够的相对运动空间；
所述外壳(4)的纵断面为两个相对的“L”形，包括上部的圆周部和下部的连接部，所述外壳(4)的连接部上垂直开设有若干外壳装配孔(9)，所述外壳装配孔(9)沿连接部的周向均匀分布，所述弧面(7)上开设有与外壳装配孔(9)一一对应的弧面装配孔(8)，所述外壳(4)和弧面(7)通过装配螺丝(10)连接，所述外壳装配孔(9)的直径大于弧面装配孔(8)的直径，以使弧面(7)可在径向上相对外壳(4)移动；
所述外壳(4)的圆周部上沿径向开设有若干螺丝孔，所述螺丝孔沿圆周部的周向均匀对称分布；所述调整螺丝(6)贯穿螺丝孔，且所述调整螺丝(6)的外螺纹与螺丝孔的内螺纹相配合，所述调整螺丝(6)的螺杆尾端与弧面(7)相接触，所述调整螺丝(6)的头部露在外壳(4)的圆周部外侧，用于通过改变各调整螺丝(6)拧入外壳(4)内部的长度来推动外壳(4)内部的弧面(7)，从而在不改变外壳(4)的位置的情况下调整弧面(7)的位置；
所述外壳(4)的圆周部上靠近连接部的位置开设有若干外壳安装孔(11)，所述外壳安装孔(11)为盲孔，所述外壳安装孔(11)的轴线与外壳(4)的轴线平行，且所述外壳安装孔(11)沿圆周部的周向均匀分布，所述外壳安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿鹏，党成龙，
申请(专利权)人：河北万达轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13