用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板制造技术

本发明专利技术涉及一种用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板，基架的螺母座上均匀布置有多个第一丝杠螺母及多级丝杠，多级丝杠的底端与车行板牛腿模板铰接，第一丝杠螺母通过传动链条连接升降电机，车行板牛腿模板由固定段和翻折段构成，固定段和翻折段相互间铰接相连，固定段与多级丝杠相较接；翻折段与固定段之间连接第一电动推杆；烟道板牛腿模板采用由立面模板和水平底模组成的翻折结构；立面模板为固定段，与安装在基架上的第二电动推杆相连，水平底模为翻折模块，翻折模块底面通过支撑杆与第二丝杠螺母铰接连接，第二丝杠螺母底面和与第二丝杠螺母配合的支撑丝杠的两端底部分别设有能在基架的中横梁上移动的滚轮，支撑丝杠通过传动链条连接支撑电机。

【技术实现步骤摘要】
用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板
本专利技术涉及一种在交通盾构隧道内车行板和烟道板的砼预制件布设中现盾构隧道砼结构附件的自驱动模板。
技术介绍
现在城市地下交通通道往往采用大直径单盾构隧道。交通车辆行驶的车行道布置在隧道的中部，通常采用以下结构形式：中间预制“口”型件，并在其两侧布置预制车行板砼构件的简支结构形式。这样需要在隧道下层两侧现浇牛腿砼体，作为车行板的支承结构。同时，这类隧道通常采用全纵断面排烟通风设计方案，利用圆形隧道顶部富余的拱形空间布设主通风排烟通道结构，可以在隧道车行道顶部、排烟风道下方悬挂射流风机，辅助、诱导通风，并在隧道靠近出口处设置集中排风口排出废气。通常采用预制烟道板砼构件作为该风道的底板。这就同样需要在隧道顶层两侧现浇牛腿砼体，作为烟道板的支承结构。因此，在隧道施工中进行该类型砼体的机械化浇筑施工是个问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提出一种在盾构隧道施工过程中，同步进行车行板和烟道板的砼预制件的牛腿砼结构的混凝土浇筑的自驱动模板。为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板，包含基架、车行板牛腿模板、烟道板牛腿模板，所述基架的螺母座上均匀布置有多个第一丝杠螺母及多级丝杠，所述多级丝杠伸出螺母座底面的底端与车行板牛腿模板铰接，伸出长度保证车行板牛腿模板能下放至浇筑工位；所述第一丝杠螺母通过传动链条连接升降电机，由升降电机驱动同步多个第一丝杠螺母旋转，带动多个多级丝杠同步上下移动，从而带动车行板牛腿模板下降至隧道底的待浇筑位置或带动车行板牛腿模板上升至基架底面位置；所述车行板牛腿模板由固定段和翻折段构成，所述固定段和翻折段相互间铰接相连，所述固定段与多级丝杠相较接；所述翻折段与固定段之间还连接有作为翻折动力的第一电动推杆；所述烟道板牛腿模板采用由立面模板和水平底模组成的翻折结构；所述立面模板为固定段，与安装在基架上的第二电动推杆相连，所述水平底模为翻折模块，翻折模块底面通过支撑杆与第二丝杠螺母铰接连接，所述第二丝杠螺母底面和与第二丝杠螺母配合的支撑丝杠的两端底部分别设有能在基架的中横梁上移动的滚轮，所述支撑丝杠通过传动链条连接支撑电机。进一步，所述第一电动推杆的杆头与车行板牛腿模板的翻折段铰接相连，所述第一电动推杆的底端与车行板牛腿模板的固定段铰接相连。进一步，所述第一电动推杆伸出带动翻折段转到工作位，所述第一电动推杆缩回时带动翻折段折叠收回。进一步，所述支撑电机转动，带动支撑丝杠转动，使第二丝杠螺母沿支撑丝杠直线伸出、缩回；所述第二丝杠螺母向管壁伸出时带动支撑杆前移，进而带动水平底模绕其铰接轴旋转；至水平时，所述支撑电机停转，此时为水平底模的立模状态；所述支撑电机反转带动第二丝杠螺母反向缩回，带动水平底模绕反向转动成竖直转态，此为水平底模的脱模状态。进一步，所述车行板牛腿模板具有与隧道内径相对应的弧面。进一步，所述传动链条设有张紧轮机构。进一步，所述支撑杆一端与水平底模的底面铰接，另一端与第二丝杠螺母铰接。进一步，所述第二电动推杆安装在基架的上横梁。进一步，所述多级丝杠和第一丝杠螺母组成的丝杠螺旋副以及支撑丝杠和第二丝杠螺母组成的丝杠螺旋副均采用梯形螺纹，且导程为能满足自锁要求的导程。本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过使用电动机械完成支模和脱模工序，降低施工人员的劳动强度，减少人员数量，提高砼体质量；可以同时完成盾构隧道内车行板和烟道板的现浇砼牛腿，提高施工效率，减少施工机具数量，减少施工场地占用。附图说明图1是本专利技术的用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板总体结构断面示意图；图2是本专利技术的多级丝杠布置水平示意图。具体实施方式下面结合附图与实例具体说明本专利技术的实施方式。如图1，2所示，本专利技术的用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板，包含：基架1，车行板牛腿模板2，多级丝杠3，第一丝杠螺母4，升降电机5，传动链条6，张紧轮7，烟道板牛腿模板8，支撑杆9，支撑丝杠10，第二丝杠螺母11，第一电动推杆12，支撑电机13、第二电动推杆14.优选6个第一丝杠螺母4安装在基架1的螺母座上，均匀布置；与之旋合的多级丝杠3伸出基架1底面，多级丝杠3的底端与车行板牛腿模板2铰接，伸出长度保证车行板牛腿模板2能下放至浇筑工位。升降电机5通过传动链条6驱动第一丝杠螺母4旋转，带动多级丝杠3同步下降，进而带动车行板牛腿模板2下降至隧道底的待浇筑位置。反之，则带动车行板牛腿模板2上升至基架1底面，此状态为初始状态，也是基架1行走时的状态。传动链条6设有张紧轮机构。车行板牛腿模板2依据盾构隧道的构型尺寸进行加工，分成两节，相互间铰接相连。靠近口字件的一侧为固定段，与多级丝杠3相较接；远端为翻折段；两者间用第一电动推杆12作为翻折动力，第一电动推杆12的杆头与翻折段铰接相连，第一电动推杆12的底端与车行板牛腿模板2的固定段铰接相连。第一电动推杆12伸出带动翻折段转到工作位，第一电动推杆12缩回时带动翻折段折叠收回。烟道板牛腿模板8采用翻折结构。车行板牛腿模板8具有与隧道内径相对应的弧面。立面段模板为固定段，与第二电动推杆14相连。水平底模为翻折模块，底面与支撑杆9铰接相连。支撑杆9另一端与第二丝杠螺母11铰接连接。第二丝杠螺母11底面有滚轮，可以在基架1的中横梁上移动。与之配合的支撑丝杠10的两端为端座，底部带有滚轮，可以在同一中横梁上移动。支撑丝杠10由支撑电机13驱动，支撑电机13装在内侧端座上。支撑电机13转动，通过链传动带动支撑丝杠10转动，第二丝杠螺母11沿丝杠直线伸出、缩回。第二丝杠螺母11向管壁伸出时带动支撑杆9前移，进而带动水平底模绕其铰接轴旋转；至水平时，支撑电机13停转，此时为水平底模的立模状态。支撑电机13反转带动第二丝杠螺母11反向缩回，带动水平底模绕反向转动成竖直转态，此为水平底模的脱模状态。多级丝杠3和第一丝杠螺母4组成的丝杠螺旋副以及支撑丝杠10和第二丝杠螺母11组成的丝杠螺旋副均采用梯形螺纹，且导程为能满足自锁要求的导程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板，包含基架、车行板牛腿模板、烟道板牛腿模板，其特征在于：所述基架的螺母座上均匀布置有多个第一丝杠螺母及多级丝杠，所述多级丝杠伸出螺母座底面的底端与车行板牛腿模板铰接，伸出长度保证车行板牛腿模板能下放至浇筑工位；所述第一丝杠螺母通过传动链条连接升降电机，由升降电机驱动同步多个第一丝杠螺母旋转，带动多个多级丝杠同步上下移动，从而带动车行板牛腿模板下降至隧道底的待浇筑位置或带动车行板牛腿模板上升至基架底面位置；所述车行板牛腿模板由固定段和翻折段构成，所述固定段和翻折段相互间铰接相连，所述固定段与多级丝杠相较接；所述翻折段与固定段之间还连接有作为翻折动力的第一电动推杆；所述烟道板牛腿模板采用由立面模板和水平底模组成的翻折结构；所述立面模板为固定段，与安装在基架上的第二电动推杆相连，所述水平底模为翻折模块，翻折模块底面通过支撑杆与第二丝杠螺母铰接连接，所述第二丝杠螺母底面和与第二丝杠螺母配合的支撑丝杠的两端底部分别设有能在基架的中横梁上移动的滚轮，所述支撑丝杠通过传动链条连接支撑电机。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板，包含基架、车行板牛腿模板、烟道板牛腿模板，其特征在于：所述基架的螺母座上均匀布置有多个第一丝杠螺母及多级丝杠，所述多级丝杠伸出螺母座底面的底端与车行板牛腿模板铰接，伸出长度保证车行板牛腿模板能下放至浇筑工位；所述第一丝杠螺母通过传动链条连接升降电机，由升降电机驱动同步多个第一丝杠螺母旋转，带动多个多级丝杠同步上下移动，从而带动车行板牛腿模板下降至隧道底的待浇筑位置或带动车行板牛腿模板上升至基架底面位置；所述车行板牛腿模板由固定段和翻折段构成，所述固定段和翻折段相互间铰接相连，所述固定段与多级丝杠相较接；所述翻折段与固定段之间还连接有作为翻折动力的第一电动推杆；所述烟道板牛腿模板采用由立面模板和水平底模组成的翻折结构；所述立面模板为固定段，与安装在基架上的第二电动推杆相连，所述水平底模为翻折模块，翻折模块底面通过支撑杆与第二丝杠螺母铰接连接，所述第二丝杠螺母底面和与第二丝杠螺母配合的支撑丝杠的两端底部分别设有能在基架的中横梁上移动的滚轮，所述支撑丝杠通过传动链条连接支撑电机。


2.根据权利要求1所述的用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板，其特征在于：所述第一电动推杆的杆头与车行板牛腿模板的翻折段铰接相连，所述第一电动推杆的底端与车行板牛腿模板的固定段铰接相连。


3.根据权利要求2所述的用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板，其特征在于：所述第一电动推杆伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆正，朱涛，李增业，林佳晨，龚妍，顾蓓瑛，朱德勇，范斌，
申请(专利权)人：上海市基础工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31