具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料制造技术

本发明专利技术提供了一种具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料，采用下述的方法制备而得：（1）、将聚丙烯、热塑性聚氨酯弹性体、聚乙烯接枝马来酸酐、碳酸钙分别在烤箱中进行预干燥12‑24 h；（2）、将步骤中（1）烘干的原料通过双螺杆挤出机，通过熔融挤出工艺，在加热温度为210℃至230℃、螺杆转速为20‑30 r/min下，进行熔融共混；（3）、将步骤（2）中的共混物在二氧化碳发泡塑料挤出造粒成型设备中，以二氧化碳为物理发泡剂，进行挤出造粒得到共混物颗粒；（4）、将步骤（3）中的共混物颗粒在空气氛围下进行高能射线下辐照，即得。本发明专利技术提供的材料本身具有很好的相容性，材料表面外观均匀，无裂纹、无流痕。

【技术实现步骤摘要】
具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料
本专利技术涉及高分子材料领域，具体涉及一种具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料。
技术介绍
由矿物填充聚丙烯制成的车用材料具有密度低、力学性能好，耐腐蚀、价格低、便于回收等优点，现已经广泛的应用于乘用车的内饰制造。随着汽车行业的蓬勃发展，现代人对车内饰材料提出了进一步的要求。诸如仪表盘、门板、保险杠等位置需要使用强度高、耐冲击、抗刮擦、稳定性佳的塑料制件。与传统矿物填充的聚丙烯材料相比，玻璃纤维增强的聚丙烯材料逐渐走进人们的视野，玻璃纤维增强的聚丙烯材料具有更高的强度和耐冲击性，但是缺点是硬度太高，通常汽车内饰都需要一定的柔软触感，因此，该材料还需要进行处理，以满足乘用车内饰的要求。现有技术中提供了一种方法，是在制件表面覆盖一层软质材料，例如聚氯乙烯等质地较软的蒙皮。但上述工序导致的制作成本上升，且聚氯乙烯等材料已经和当下的环保议题格格不入。常见的聚丙烯或聚乙烯材料的弯曲模量较高、硬度也较高，不利于制作蒙皮。现有技术中有采用在聚烯烃聚合物中加入弹性体共混，来降低弯曲模量和硬度，从而获得柔软触感的目的。但是这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料，其特征在于：采用下述的方法制备而得：/n（1）、将聚丙烯、热塑性聚氨酯弹性体、聚乙烯接枝马来酸酐、碳酸钙分别在烤箱中进行预干燥12-24 h；/n（2）、将步骤中（1）烘干的原料通过双螺杆挤出机，通过熔融挤出工艺，在加热温度为210℃至230℃、螺杆转速为20-30 r/min下，进行熔融共混；/n（3）、将步骤（2）中的共混物在二氧化碳发泡塑料挤出造粒成型设备中，以二氧化碳为物理发泡剂，进行挤出造粒得到共混物颗粒；/n（4）、将步骤（3）中的共混物颗粒在空气氛围下进行高能射线下辐照，即得所述具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料。/n

【技术特征摘要】
1.具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料，其特征在于：采用下述的方法制备而得：
（1）、将聚丙烯、热塑性聚氨酯弹性体、聚乙烯接枝马来酸酐、碳酸钙分别在烤箱中进行预干燥12-24h；
（2）、将步骤中（1）烘干的原料通过双螺杆挤出机，通过熔融挤出工艺，在加热温度为210℃至230℃、螺杆转速为20-30r/min下，进行熔融共混；
（3）、将步骤（2）中的共混物在二氧化碳发泡塑料挤出造粒成型设备中，以二氧化碳为物理发泡剂，进行挤出造粒得到共混物颗粒；
（4）、将步骤（3）中的共混物颗粒在空气氛围下进行高能射线下辐照，即得所述具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料。


2.根据权利要求1所述的一种具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料，其特征在于：所述步骤（1）中，按重量份计，组分的用量为，聚丙烯50-60份、热塑性聚氨酯弹性体15-18份、聚乙烯接枝马来酸酐1-3份、碳酸钙5-8份。


3.根据权利要求1所述的一种具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料，其特征在于：所述步骤（1）中，按重量份计，组分的用量为，聚丙烯55份、热塑性聚氨酯弹性体17份、聚乙烯接枝马来酸酐2份、碳酸钙6份。


4.根据权利要求1所述的一种具有柔软触感的车用聚丙烯复合材料，其特征在于：所述聚丙烯的熔体流动速率为15-18g/10min，所述热塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪理文，翁永华，陈胜，徐翠萍，徐可可，
申请(专利权)人：苏州润佳高分子材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32