一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种聚四氟乙烯生产加工设置，尤其涉及一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置。本发明专利技术的目的是提供一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置。技术方案为：一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，包括有主框架、控制显示屏、进料舱门、圆环分离系统、顶盖分离系统和松动系统；圆环分离系统与主框架相连接；顶盖分离系统与主框架相连接。本发明专利技术达到了通过施加一个不断增加的力，将聚四氟乙烯碟板的圆环分离，在聚四氟乙烯碟板与顶盖和底座之间产生一定的间隙，克服了人工分离聚四氟乙烯碟板的顶盖时，容易磕碰到聚四氟乙烯碟板和聚四氟乙烯碟板向下掉落损坏的问题，后续人工分离底座轻松的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置
本专利技术涉及一种聚四氟乙烯生产加工设置，尤其涉及一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置。
技术介绍
聚四氟乙烯，俗称“塑料王”，是一种以四氟乙烯作为单体聚合制得的高分子聚合物。白色蜡状、半透明、耐热、耐寒性优良，可在-180～260ºC长期使用。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料。现有技术中，聚四氟乙烯碟板的生产是通过模具压制而成，现在的聚四氟乙烯碟板脱模都是通过人工完成，人工脱模，在对聚四氟乙烯碟板的圆环进行脱离时，通过甩动进行分离，无法控制具体作用的力，进而导致聚四氟乙烯碟板损坏，同时分离聚四氟乙烯碟板的顶盖和底座时，聚四氟乙烯碟板会与顶盖和底座粘住在一起，进而导致分离困难，会出现聚四氟乙烯碟板吸附在顶盖中，然后在转移时，聚四氟乙烯碟板脱离并向下掉落在地上，进而损坏，整个脱模过程琐碎且极易损坏聚四氟乙烯碟板。综上，现在亟需一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，来克服上述问题。
技术实现思路
为了克服现有技术中，聚四氟乙烯碟板的生产是通过模具压制而成，现在的聚四氟乙烯碟板脱模都是通过人工完成，人工脱模，在对聚四氟乙烯碟板的圆环进行脱离时，通过甩动进行分离，无法控制具体作用的力，进而导致聚四氟乙烯碟板损坏，同时分离聚四氟乙烯碟板的顶盖和底座时，聚四氟乙烯碟板会与顶盖和底座粘住在一起，进而导致分离困难，会出现聚四氟乙烯碟板吸附在顶盖中，然后在转移时，聚四氟乙烯碟板脱离并向下掉落在地上，进而损坏，整个脱模过程琐碎且极易损坏聚四氟乙烯碟板的缺点，本专利技术的目的是提供一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置。技术方案为：一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，包括有主框架、控制显示屏、进料舱门、圆环分离系统、顶盖分离系统和松动系统；控制显示屏与主框架相连接；进料舱门与主框架相连接；圆环分离系统与主框架相连接；顶盖分离系统与主框架相连接；松动系统与主框架相连接，并且松动系统与顶盖分离系统相连接。作为更进一步的优选方案，圆环分离系统包括有第一电机、第一传动轮、第二传动轮、第一传动杆、第一锥齿轮、第一齿轮、第三传动轮、第二锥齿轮、第二传动杆、第一蜗杆、第二蜗杆、第一涡轮、第一丝杆、第一传动套、第一连接板、光杆、第一载物板、第一弹簧、伸缩杆、第二弹簧、第三弹簧、第四传动轮、第三传动杆、第二齿轮、第一连接座、第一限位块、第二连接座、第二限位块、第二涡轮和第二载物板；第一电机与主框架进行固接，第一电机输出轴与第一传动轮进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与第一传动杆进行固接；第一传动杆与主框架进行转动连接，第一传动杆依次与第一锥齿轮、第一齿轮和第三传动轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮进行啮合；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第二传动杆与主框架进行转动连接，第二传动杆依次与第二锥齿轮、第一蜗杆和第二蜗杆进行固接；第一蜗杆与第一涡轮进行啮合；第二蜗杆与第二涡轮进行啮合；第一涡轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与主框架进行转动连接，第一丝杆与第一传动套进行传动连接；第一传动套与第一连接板进行固接，第一传动套与第二载物板进行固接；第一连接板一侧与光杆进行固接，并且第一连接板另一侧与伸缩杆进行固接；光杆与第一载物板进行滑动连接，光杆外表面与第一弹簧相互接触，光杆通过螺母与第二载物板进行螺栓连接；第一载物板与伸缩杆进行固接；第一弹簧一侧与第一连接板相连接，并且第一弹簧另一侧与第一载物板相连接；伸缩杆一侧与第二弹簧相连接，并且伸缩杆另一侧与第三弹簧相连接；第三传动杆与主框架进行转动连接，第三传动杆依次与第四传动轮和第二齿轮进行固接；第二齿轮下方依次设置有第一连接座和第二连接座；第一连接座与主框架相连接，第一连接座通过螺母与顶盖分离系统进行螺栓连接，第一连接座通过螺母与第一限位块进行螺栓连接；第二连接座与主框架相连接，第二连接座通过螺母与第二限位块进行螺栓连接。作为更进一步的优选方案，顶盖分离系统包括有第一电动滑块、L型连接板、第一电动推杆、第二电动推杆、第一连接架、第四弹簧、第五弹簧、限位导向板、第一夹持转动器、第二夹持转动器、第三齿轮、第五传动轮、第六传动轮、第二连接板、第一限位导向环、第二限位导向环、第一握把、第二握把和载物台；第一电动滑块与松动系统相连接，第一电动滑块与L型连接板进行固接；L型连接板通过螺母与松动系统进行螺栓连接，L型连接板下方依次与第一电动推杆和第二电动推杆进行固接；第一电动推杆与第一连接架进行固接；第二电动推杆与第一连接架进行固接；第一连接架一侧与第四弹簧相连接，并且第一连接架另一侧与第五弹簧相连接；第四弹簧与第二连接板相连接；第五弹簧与第二连接板相连接；限位导向板与第二连接板进行固接，限位导向板下方设置有载物台；第一夹持转动器与第一连接架进行转动连接，第一夹持转动器依次与第三齿轮和第五传动轮进行固接；第二夹持转动器与第一连接架进行转动连接；第五传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接，并且第六传动轮与第二夹持转动器进行固接；第二连接板依次与第一限位导向环和第二限位导向环进行固接；第一限位导向环内表面与第一夹持转动器相互接触；第二限位导向环内表面与第二夹持转动器相互接触；第一握把与限位导向板相互接触，第一握把与第一夹持转动器相互接触；第二握把与限位导向板相互接触，第二握把与第二夹持转动器相互接触；载物台与主框架进行固接。作为更进一步的优选方案，松动系统包括有第二电机、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第二连接架、T型滑块、圆环槽板、第二电动滑块、第三电动滑块、导轨、第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、第二滑块、双向丝杆、第四齿轮、第二传动套、第三传动套、第一刮板和第二刮板；导轨两侧均与主框架进行固接，导轨与第一电动滑块进行滑动连接；第二电机输出轴与第三锥齿轮进行固接，第二电机与第二连接架相连接；第三锥齿轮与第四锥齿轮进行啮合；第四锥齿轮与第二连接架进行传动连接，第四锥齿轮与圆环槽板进行固接；第二连接架与T型滑块进行固接；T型滑块上方与圆环槽板进行滑动连接；圆环槽板通过螺母与L型连接板进行螺栓连接，圆环槽板上方依次与第二电动滑块和第三电动滑块进行固接；第二电动滑块与导轨进行滑动连接；第三电动滑块与导轨进行滑动连接；第一滑轨与第二连接架进行固接，第一滑轨与第一滑块进行滑动连接；第二滑轨与第二连接架进行固接，第二滑轨与第二滑块进行滑动连接；双向丝杆一侧与第一滑块进行转动连接，并且双向丝杆另一侧与第二滑块进行转动连接，双向丝杆依次与第四齿轮、第二传动套和第三传动套相连接；第二传动套与第一刮板进行传动连接，并且第一刮板与第二连接架进行传动连接；第三传动套与第二刮板进行传动连接，并且第二刮板与第二连接架进行传动连接。作为更进一步的优选方案，第一丝杆、第一传动套、第一连接板、光杆、第一载物板、第一弹簧、伸缩杆、第二弹簧和第三弹簧均设置有两组，以第二载物板中心轴对称分布。作为更进一步的优选方案，第一握把和第二握把下方均设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，包括有：/n主框架；/n控制显示屏，控制显示屏与主框架相连接；/n进料舱门，进料舱门与主框架相连接；/n其特征是，还包括有：/n圆环分离系统，圆环分离系统与主框架相连接；/n顶盖分离系统，顶盖分离系统与主框架相连接；/n松动系统，松动系统与主框架相连接，并且松动系统与顶盖分离系统相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，包括有：
主框架；
控制显示屏，控制显示屏与主框架相连接；
进料舱门，进料舱门与主框架相连接；
其特征是，还包括有：
圆环分离系统，圆环分离系统与主框架相连接；
顶盖分离系统，顶盖分离系统与主框架相连接；
松动系统，松动系统与主框架相连接，并且松动系统与顶盖分离系统相连接。


2.如权利要求1所述的一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，其特征是，圆环分离系统包括有：
第一齿轮；
第二锥齿轮；
第二弹簧；
第三弹簧；
第四传动轮；
第一限位块；
第二限位块；
第二涡轮；
第二载物板；
第一电机，第一电机与主框架进行固接，第一电机输出轴与第一传动轮进行固接；
第一传动轮，第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；
第二传动轮，第二传动轮与第一传动杆进行固接；
第一传动杆，第一传动杆与主框架进行转动连接，第一传动杆依次与第一锥齿轮、第一齿轮和第三传动轮进行固接；
第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮进行啮合；
第三传动轮，第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；
第二传动杆，第二传动杆与主框架进行转动连接，第二传动杆依次与第二锥齿轮、第一蜗杆和第二蜗杆进行固接；
第一蜗杆，第一蜗杆与第一涡轮进行啮合；
第二蜗杆，第二蜗杆与第二涡轮进行啮合；
第一涡轮，第一涡轮与第一丝杆进行固接；
第一丝杆，第一丝杆与主框架进行转动连接，第一丝杆与第一传动套进行传动连接；
第一传动套，第一传动套与第一连接板进行固接，第一传动套与第二载物板进行固接；
第一连接板，第一连接板一侧与光杆进行固接，并且第一连接板另一侧与伸缩杆进行固接；
光杆，光杆与第一载物板进行滑动连接，光杆外表面与第一弹簧相互接触，光杆通过螺母与第二载物板进行螺栓连接；
第一载物板，第一载物板与伸缩杆进行固接；
第一弹簧，第一弹簧一侧与第一连接板相连接，并且第一弹簧另一侧与第一载物板相连接；
伸缩杆，伸缩杆一侧与第二弹簧相连接，并且伸缩杆另一侧与第三弹簧相连接；
第三传动杆，第三传动杆与主框架进行转动连接，第三传动杆依次与第四传动轮和第二齿轮进行固接；
第二齿轮，第二齿轮下方依次设置有第一连接座和第二连接座；
第一连接座，第一连接座与主框架相连接，第一连接座通过螺母与顶盖分离系统进行螺栓连接，第一连接座通过螺母与第一限位块进行螺栓连接；
第二连接座，第二连接座与主框架相连接，第二连接座通过螺母与第二限位块进行螺栓连接。


3.如权利要求2所述的一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，其特征是，顶盖分离系统包括有：
第三齿轮；
第六传动轮；
第一电动滑块，第一电动滑块与松动系统相连接，第一电动滑块与L型连接板进行固接；
L型连接板，L型连接板通过螺母与松动系统进行螺栓连接，L型连接板下方依次与第一电动推杆和第二电动推杆进行固接；
第一电动推杆，第一电动推杆与第一连接架进行固接；
第二电动推杆，第二电动推杆与第一连接架进行固接；
第一连接架，第一连接架一侧与第四弹簧相连接，并且第一连接架另一侧与第五弹簧相...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁佳鹏，
申请(专利权)人：梁佳鹏，
类型：发明
国别省市：江西;36