电动工具壳体及设有该壳体的电动工具制造技术

本发明专利技术公开了一种电动工具壳体及包含有该壳体的电动工具。所述电动工具壳体包括至少一个第一壳体元件和至少一个第二壳体元件，所述第一壳体元件和第二壳体元件通过至少一个接触线和/或接触面连接在一起，所述壳体元件沿着接触线和/或接触面的内壁设有锁定结构，所述壳体元件通过锁定结构固定连接；一种电动工具包含有该电动工具壳体，所述电动工具还包括传动系单元和启动开关，所述传动系单元的两端与电动工具壳体相接触，所述启动开关处设有通风口。本发明专利技术提供的电动工具结构紧凑、尺寸更小，壳体表面无螺钉，同时使得壳体表面有尽量少的可见的开孔。

【技术实现步骤摘要】
电动工具壳体及设有该壳体的电动工具
本专利技术涉及电动工具领域，特别是涉及一种电动工具壳体及设有该壳体的电动工具。
技术介绍
随着电动工具在更多场合的应用，如更多的人通过网络购买家具、智能锁然后自己进行组装，以及家庭内电器的修理、DIY制作都不可避免的会使用到电动工具，人们对电动工具的要求变得更高。传统的电动工具由于尺寸过大，重量过重，对一些人士特别是力量比较小的女士来说，使用起来特别不便，这就要求电动工具在尽量不影响性能的情况下，做到小型化、轻量化。得益于锂电池行业的发展，电池的密度在逐渐的增大，现在同样容量的锂电池可以做的很小。这时也要求电动工具壳体做的尽量小，如果像传统的电动工具一样，用螺丝对电动工具壳体进行固定，壳体内部的各组件采用加强筋固定，则电动工具的尺寸很难变得更小，同时电动工具表面的螺钉也会影响电动工具的外观和使用手感。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种表面看不到螺钉，结构紧凑的电动工具壳体及设有该壳体的电动工具。一种电动工具壳体，包括至少一个第一壳体元件和至少一个第二壳体元件，第二壳体元件通过第一壳体元件的至少一个接触表面连接到第一壳体元件，第一壳体元件和第二壳体元件至少沿着一条接触线彼此连接。所述电动工具壳体包括用于握持的手柄，其中所述手柄至少部分地由所述第一壳体元件或第二壳体元件构成。具体的，所述电动工具的手柄可以由第一壳体元件或第二壳体元件的一部分单独构成，也可由第一壳体元件的部分和第二壳体元件的部分彼此连接构成。进一步的，所述第一壳体元件和第二壳体元件为具有容纳区域的壳体，其具有三维形状，所述第一壳体元件和第二壳体元件为一体成型结构，优选地所述壳体元件由塑料形成，其也可由金属、复合材料或其它材料制成。进一步的，所述各壳体元件通过相互固定形成电动工具壳体，所述第一壳体元件和/或第二壳体元件具有容纳电动工具内部组件的区域，所述内部组件包括电动机、传动装置、控制和/或调节单元，其中在一种实施方式中，所述第一壳体元件和第二壳体元件之间的接触线和/或接触面至少部分地位于所述手柄，所述手柄在面向工具侧和/或背向工具侧至少部分地包括有所述接触线和/或接触面；所述接触线和/或接触面是第一壳体元件和第二壳体元件在组装状态下形成的分离边缘，所述接触线或接触面对应于第一壳体元件或第二壳体元件边缘的走向。进一步的，所述手柄的内部具有电池容纳腔，所述电池容纳腔至少部分地由所述第一壳体元件和/或第二壳体元件构成，其中所述电池容纳腔可由第一壳体元件或第二壳体元件的一部分单独构成，也可由第一壳体元件和第二壳体元件通过连接构成，所述第一壳体元件和/或第二壳体元件至少有一个包括有容纳电动工具的电池单元的壳体部分；具体的，所述第一壳体元件和第二壳体元件在手柄处的连接是通过设在壳体元件内壁上的紧固件彼此固定，优选地，所述紧固件分别设置在第一壳体元件和第二壳体元件分离的边缘。所述紧固件在电动工具壳体的外部不可见，优选地，所述紧固件是可以隐藏的夹紧元件、锁定元件或连接销，特别地，至少一个卡扣元件或锁舌元件设置在所述第一壳体元件和/或所述第二壳体元件上，用于将所述第一壳体元件与第二壳体元件快速连接。优选地，所述第一壳体元件和/或第二壳体元件上还设有导引结构，便于第一壳体元件和第二壳体元件沿着接触线方向进行连接。一种电动工具，包括上述的电动工具壳体，还包括设于电动工具壳体容纳区域内的传动系单元和控制器单元。进一步的，所述电动工具在手柄附近设有启动开关，所述电动工具壳体上设有用于安装启动开关的的安装孔，所述安装孔附近设有用于给电动工具内部区域散热的通风口，所述通风口至少部分地被所述启动开关所覆盖。优选地，在启动开关安装至电动工具的状态下，未启动电动工具时所述启动开关完全覆盖所述通风口，启动所述电动工具时所述通风口露出所述启动开关，与外界相连。使得通风口在电动工具未使用时不可见，电动工具表面有尽量少的可见开孔或无开孔。具体的，所述启动开关的安装孔单独设置在所述第一壳体元件或第二壳体元件上，也可由第一壳体元件和第二壳体元件连接构成；所述通风口由所述第一壳体元件和/或第二壳体元件构成，所述通风口的数量至少为一个。进一步的，所述第一壳体元件和第二壳体元件的至少部分沿着所述传动系单元的驱动轴线方向彼此固定；具体的，所述第一壳体元件和/或第二壳体元件通过至少一个固定元件与所述传动系单元的部分连接在一起，所述固定元件具有主延伸方向，该主延伸方向至少基本上平行于传动系单元的传动轴。在其中一个实施例中，所述传动系单元包括电机和变速器，所述变速器包括变速器壳体和变速器壳体内的齿轮，所述电机和变速器之间设有一端盖，所述端盖用于所述电机和变速器之间的安装和定位。其中，所述变速器壳体的一端与所述第一壳体元件通过固定元件固定连接，所述固定元件特别是螺钉；所述变速器壳体的另一端设有与第二壳体元件连接的连接片，所述第二壳体上设有与该连接片相配合的锁定片，所述连接片和锁定片配合至少部分地将所述传动系单元固定在所述第一壳体元件和第二壳体元件的容纳区域内，同时所述连接片和锁定片的配合也至少将所述第一壳体元件和第二壳体元件的部分沿着接触线固定在一起；优选地，所述连接片和所述锁定片配合处位于所述第一壳体元件和第二壳体元件的接触线和/或接触面附近，特别地，所述连接片和所述锁定片配合处位于所述电动工具传动轴的两侧。进一步的，所述第一壳体元件和/或第二壳体元件的内部组件容纳区域设有抵接部，所述抵接部与所述传动系统的一端相抵；在其中一个实施例中，所述变速器壳体的前端与所述第一壳体元件通过紧固件固定连接，所述变速器壳体的另一端与所述第二壳体元件通过连接件和锁定件的配合连接，所述第二壳体元件内部设有抵接部，所述抵接部与传动系单元的电机一端相抵，使得传动系单元和壳体元件在沿着传动轴方向不会发生相对位移；具体的，所述电机和变速器之间的端盖上还设有导向筋，所述锁定片沿着导向筋可以很容易的推入与锁定片配合的连接片位置处，特别的，所述端盖上还设有定位机构，所述定位机构能够防止电机和变速器配合后发生相对转动。进一步的，所述第一壳体元件和/或第二壳体元件的容纳区域内设有支撑件，所述支撑件可以是支撑板、支撑架或支撑杆，传动系单元至少部分地位于第一壳体元件和/或第二壳体元件内的支撑架上。进一步的，所述电动工具包括至少一夹头，所述夹头可以固定到所述传动系单元，所述夹头可以隐藏所述电动工具壳体与传动系单元连接的固定件。另一方面，本专利技术还提供一种电动工具组装方法。在至少一个方法步骤中，至少一个第一壳体元件和至少一个第二壳体元件沿着至少一个传动系单元的驱动轴线方向彼此固定。在至少一个方法步骤中，通过传动系单元的至少一个端盖，使传动系单元上的至少一个变速器与传动系单元上的电机连接在一起。在至少一个方法步骤中，通过至少一个螺钉将所述变速器固定在第一壳体元件或第二壳体元件上。在至少一个方法步骤中，通过至少一种锁定结构将所述传动系单元与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动工具壳体，包括至少一个第一壳体元件和至少一个第二壳体元件，所述第一壳体元件和所述第二壳体元件沿着至少一个接触线和/或接触面连接在一起，所述电动工具壳体包括用于握持的手柄，其特征在于：所述手柄处设有用于安装启动开关的安装孔，所述安装孔附近设有通风口，所述通风口在启动开关未被按压的状态下至少部分地被所述启动开关所覆盖。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动工具壳体，包括至少一个第一壳体元件和至少一个第二壳体元件，所述第一壳体元件和所述第二壳体元件沿着至少一个接触线和/或接触面连接在一起，所述电动工具壳体包括用于握持的手柄，其特征在于：所述手柄处设有用于安装启动开关的安装孔，所述安装孔附近设有通风口，所述通风口在启动开关未被按压的状态下至少部分地被所述启动开关所覆盖。


2.根据权利要求1所述的电动工具壳体，其特征在于：所述手柄至少部分地由所述第一壳体元件或所述第二壳体元件构成，所述第一壳体元件和/或所述第二壳体元件为一体成型结构，所述通风口单独设置在所述第一壳体元件或所述第二壳体元件上。


3.根据权利要求1所述的电动工具壳体，其特征在于：所述通风口设置在所述第一壳体元件和所述第二壳体元件的接触线和/或接触面处，所述通风口由所述第一壳体元件和所述第二壳体元件拼接后形成。


4.一种电动工具，包括权利要求1-3中任一项所述的电动工具壳体，其特征在于：所述电动工具还包括用于所述电动工具开启和/或关闭的启动开...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建红，柯亨钊，
申请(专利权)人：浙江动一新能源动力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33