一种大型船用柴油机气缸冷却水套拆除组件及拆除方法技术

本发明专利技术公开了一种大型船用柴油机气缸冷却水套拆除组件及拆除方法，拆除组件包括硬质橡胶管和限位块，拆除方法包括缸盖预吊装、冷却水管更换硬质橡胶管、放置限位块、下放气缸盖、移吊缸盖、和吊装水套，本发明专利技术具有受力均匀，操作方便、快捷、安全的特点。因为气缸盖往下压时，气缸盖的固定螺栓能起到导向作用，因此气缸盖下压时能保持水平，保证硬质橡胶管受力均匀，确保了施工安全。同时，因为本发明专利技术无需增加较多的工具工装和操作步骤，所以操作起来也比较方便。对于大型船用柴油机，因其气缸盖自重较大，所以使用本发明专利技术对冷却水套拆除较之锤击和葫芦下拉等方法也更为快捷高效。

【技术实现步骤摘要】
一种大型船用柴油机气缸冷却水套拆除组件及拆除方法
本专利技术属于发动机
，具体涉及一种大型船用柴油机气缸冷却水套拆除组件及拆除方法。
技术介绍
船用柴油机的气缸冷却水套是一个铸铁材质的圆筒结构，它固定在气缸套外壁并与之一同形成封闭的冷却水腔，冷却水套与气缸套之间还有橡胶材质的密封圈保证密封效果。对于冷却水套，应定期(比如利用每5年进坞大修的机会)拆检清理水腔中的污垢并更换密封圈。在柴油机维护保养说明书中，冷却水套在拆除其与气缸套的固定装置后即可利用其自重放下来；但实际操作中，由于水套锈蚀及密封圈老化等原因，导致冷却水套与气缸套产生黏结，必须使用外力才能够进行分离拆除。目前业界在遇到冷却水套与气缸套产生黏结的情况时，基本上都是采用锤击或手拉葫芦往下拉的方法对冷却水套进行分离拆除。其中利用手拉葫芦往下拉的方法，在具体操作时是将2个或4个手拉葫芦(SWL为1T或2T)对角布置，葫芦两端分别固定在冷水水套的吊点和气缸套的扫气口上；然后同时收紧链条并继续收紧，直至将冷却水套与气缸套分离。但在实际操作过程中，因2个或4个收紧链条的人无法做到发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型船用柴油机气缸冷却水套拆除组件，其特征在于：所述拆除组件包括硬质橡胶管和限位块，所述硬质橡胶管的数量与气缸冷却水管的数量相同，硬质橡胶管的外径小于冷却水管的直径，硬质橡胶管的长度大于冷却水管的长度；所述限位块与冷却水套底部相配，且限位块的高度设置为其顶面低于所述冷却水套突出部分底面。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型船用柴油机气缸冷却水套拆除组件，其特征在于：所述拆除组件包括硬质橡胶管和限位块，所述硬质橡胶管的数量与气缸冷却水管的数量相同，硬质橡胶管的外径小于冷却水管的直径，硬质橡胶管的长度大于冷却水管的长度；所述限位块与冷却水套底部相配，且限位块的高度设置为其顶面低于所述冷却水套突出部分底面。


2.根据权利要求1所述的拆除组件，其特征在于：四根所述硬质橡胶管的外径为52mm、长度为300mm。


3.根据权利要求1所述的拆除组件，其特征在于：四块所述限位块采用限位木块，且限位木块顶面与冷却水套突出部底面距离为30～40mm。


4.一种大型船用柴油机气缸冷却水套拆除方法，其特征在于，方法包括以下步骤：
①缸盖预吊装，将气缸盖螺柱上部的螺母拧松去除后，利用气缸盖顶部的起吊螺钉将气缸盖吊起预吊装距离，其中，预吊装距离不超过气缸盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚希，
申请(专利权)人：中船海洋动力技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31