航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法技术

本发明专利技术公开了航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法，首先对激光打孔后的燃油喷嘴进行CT扫描，获取通过加工孔中心的二维CT图片，对获取的CT图片进行处理，测量击伤尖端距离内壁的距离，在燃油喷嘴的结构上建立几何特征，测量各几何特征的尺寸以及各几何特征之间的距离，利用这些建立的辅助几何特征以及前述步骤测量的尺寸计算击伤深度，实现对激光加工内部结构部分损毁的击伤深度测量。本发明专利技术解决了燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量问题，并提高了测量值的准确性。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法
本专利技术涉及航空发动机
，尤其涉及航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法。
技术介绍
航空发动机的燃油喷嘴的作用是将燃油雾化或汽化，加速混合气形成，保证稳定燃烧和提高燃烧效率。采用增材制造的燃油喷嘴毛坯件最后需要加工形成均布燃油喷嘴圆周方向的一系列小孔，这些孔的孔径很小，直径大约为0.35mm，采用激光加工的方式可以加工这些小孔，但工艺参数控制不当容易造成对壁击伤，这些对壁击伤的深度由于测量时只存在一个实体点，另外一端无法精确定位，且原有结构部分有损毁，从而造成无法精确测量。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法，该方法能有效提高航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量准确度。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案为：一种航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法，其特征在于：所述方法包括，S1、采用线阵工业CT检测系统对燃油喷嘴进行扫描，得到包含由激光加工形成的沿燃油喷嘴激光加工孔圆周方向均匀分布的n个小孔的CT图片，所述CT图片为jpg格式，n≥2；S2、将S1获取的CT图片导入VGStudioMAX2.2软件，建立坐标系，将Z轴垂直于CT图像方向，在X-Y平面内获取第i个小孔的圆周上三点(X1，Y1)、(X2，Y2)、(X3，Y3)，代入圆的计算公式x2+y2+Dx+Ey+F＝0中，求取参数D、E、F，并计算第i个小孔的半径r1和第i个小孔的圆心坐标i≤n；S3、获取激光加工孔圆周上的三点(X1’，Y1’)、(X2’，Y2’)、(X3’，Y3’)，重复S3中获得半径和圆心坐标的步骤，计算激光加工孔的半径r2和圆心坐标S4、利用两点坐标计算公式计算第i个小孔的圆心与激光加工孔的圆心之间的距离L；S5、测量激光加工对壁击伤部位激光加工孔的击伤尖端距离激光加工孔圆周的垂直距离L1；S6、依据公式d＝L-r1-r2-L1计算激光加工对壁击伤部位的击伤深度d。进一步的，半径计算公式为与现有技术相比，本专利技术的优点在于：采用本方法可以准确测量航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度，即使在激光加工造成内部原有结构部分损毁的情况下，依然可以准确的进行测量，准确度高。附图说明图1为航空发动机燃油喷嘴加工孔中心位置的CT图；图2为第i个小孔的半径r1测量图；图3为燃油喷嘴加工孔的半径r2测量图；图4为第i个小孔的圆心和燃油喷嘴加工孔的圆心之间的距离L测量图；图5为对壁击伤尖端距离燃油喷嘴加工孔圆周的垂直距离L1测量图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。如图1至5为本专利技术的优选实施例的结构示意图，如图所示，该航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法包括，S1、采用线阵工业CT检测系统对燃油喷嘴进行扫描，得到包含由激光加工形成的沿燃油喷嘴激光加工孔圆周方向均匀分布的n个小孔的CT图片，所述CT图片为jpg格式，n≥2；S2、将S1获取的CT图片导入VGStudioMAX2.2软件，建立坐标系，将Z轴垂直于CT图像方向，在X-Y平面内获取第i个小孔的圆周上三点(X1，Y1)、(X2，Y2)、(X3，Y3)，代入圆的计算公式x2+y2+Dx+Ey+F＝0中，求取参数D、E、F，并计算第i个小孔的半径r1和第i个小孔的圆心坐标i≤n；S3、获取激光加工孔圆周上的三点(X1’，Y1’)、(X2’，Y2’)、(X3’，Y3’)，重复S3中获得半径和圆心坐标的步骤，计算激光加工孔的半径r2和圆心坐标S4、利用两点坐标计算公式计算第i个小孔的圆心与激光加工孔的圆心之间的距离L；S5、测量激光加工对壁击伤部位靠近激光加工孔的击伤尖端距离激光加工孔圆周的垂直距离L1；S6、依据公式d＝L-r1-r2-L1计算激光加工对壁击伤部位的击伤深度d。根据圆的计算公式可得到圆的半径计算公式为下面以具体例子来说明该方法。先采用IPT6110高能工业CT系统对燃油喷嘴进行扫描，得到穿过燃油喷嘴激光加工孔中心的CT图片；然后将步骤一获取的jpg格式的图片导入VGStudioMAX2.2软件，并建立坐标系，建立坐标系的作用在于仅在X-Y平面上获取坐标点，以便计算；接着，在圆孔1的圆周上选三点，根据S4的计算方式得出圆孔1的半径r1为0.76mm，在激光加工孔也即圆孔2的圆周上选三点，计算得出圆孔2的半径r2为19.53mm，根据圆孔1圆心和圆孔2圆心的坐标计算得到两圆心之间的距离L为21.74mm，而测量得出激光加工对壁击伤部位的击伤尖端距离圆孔2圆周的垂直距离L1为0.94mm，由此得到激光加工对壁击伤部位的击伤深度d＝L-r1-r2-L1＝21.74-0.76-19.53-0.94＝0.51mm。采用该方法能准确测量航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度，即使在激光加工造成内部原有结构部分损毁的情况下，依然可以准确的进行测量，准确度高。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，本领域技术人员可以理解：在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本专利技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法，其特征在于：所述方法包括，/nS1、采用线阵工业CT检测系统对燃油喷嘴进行扫描，得到包含由激光加工形成的沿燃油喷嘴激光加工孔圆周方向均匀分布的n个小孔的CT图片，所述CT图片为jpg格式，n≥2；/nS2、将S1获取的CT图片导入VGStudioMAX2.2软件，建立坐标系，将Z轴垂直于CT图像方向，在X-Y平面内获取第i个小孔的圆周上三点(X1，Y1)、(X2，Y2)、(X3，Y3)，代入圆的计算公式x

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机燃油喷嘴激光打孔对壁击伤深度的测量方法，其特征在于：所述方法包括，
S1、采用线阵工业CT检测系统对燃油喷嘴进行扫描，得到包含由激光加工形成的沿燃油喷嘴激光加工孔圆周方向均匀分布的n个小孔的CT图片，所述CT图片为jpg格式，n≥2；
S2、将S1获取的CT图片导入VGStudioMAX2.2软件，建立坐标系，将Z轴垂直于CT图像方向，在X-Y平面内获取第i个小孔的圆周上三点(X1，Y1)、(X2，Y2)、(X3，Y3)，代入圆的计算公式x2+y2+Dx+Ey+F＝0中，求取参数D、E、F，并计算第i个小孔的半径r1和第i个小孔的圆心坐标Or...

【专利技术属性】
技术研发人员：左欣，倪培君，乔日东，付康，张荣繁，郭智敏，张维国，徐向群，
申请(专利权)人：中国兵器科学研究院宁波分院，
类型：发明
国别省市：浙江;33