一种调速控制装置和座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种调速控制装置和座椅，该调速控制装置包括通信模块、控制模块、驱动模块、转速调节模块和过流保护模块；控制模块用于根据位置调节信号输出位置控制信号和转速调节信号；转速调节模块基于转速调节信号生成转速控制信号，过流保护模块的输入端组与转速调节模块的第二输出端组连接，过流保护模块的输出端组与控制模块的采样端组连接，控制模块用于根据过流保护模块输出的电平信号确定电机是否短路，并在电机短路时停止对电机进行驱动。本实用新型专利技术实施例通过过流保护模块能够识别电机的运行故障，并在电机故障时结合控制模块控制电机停止运行，有利于保护电机自身以及控制装置免遭损坏，进一步改善用户的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种调速控制装置和座椅
本技术实施例涉及自动控制
，尤其涉及一种调速控制装置和座椅。
技术介绍
随着智能技术的快速发展，智能自动控制技术得到了广泛的应用，如在豪华汽车中可以通过设置在座椅上或汽车门板上的按键来调节汽车座椅的空间形态。在现有技术中，通常通过控制电机的运行方向来改变座椅的位置，然而在对座椅的位置进行调节的过程中，电机的运转速度是固定的，导致座椅的移动速度不可调，降低了用户的体验。
技术实现思路
本技术实施例提供一种调速控制装置和座椅，有效的解决了在调整座椅的位置时，无法对座椅的移动速度进行调节的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种调速控制装置，包括：通信模块、控制模块、驱动模块、转速调节模块和过流保护模块；所述控制模块的第一输入端组与所述通信模块的通信端组连接，所述控制模块的输出端组与所述驱动模块的输入端组连接，所述驱动模块的输出端组连接至电机，所述控制模块用于接收所述通信模块输出的位置调节信号，并根据所述位置调节信号输出位置控制信号和转速调节信号；所述转速调节模块的输入端与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调速控制装置，其特征在于，包括：通信模块、控制模块、驱动模块、转速调节模块和过流保护模块；/n所述控制模块的第一输入端组与所述通信模块的通信端组连接，所述控制模块的输出端组与所述驱动模块的输入端组连接，所述驱动模块的输出端组连接至电机，所述控制模块用于接收所述通信模块输出的位置调节信号，并根据所述位置调节信号输出位置控制信号和转速调节信号；/n所述转速调节模块的输入端与所述控制模块的控制端连接，所述转速调节模块的第一输出端组与所述驱动模块的低边受控端连接，所述转速调节模块基于所述转速调节信号生成转速控制信号，所述驱动模块接收所述位置控制信号和所述转速控制信号，所述驱动模块用于根据所述位...

【技术特征摘要】
1.一种调速控制装置，其特征在于，包括：通信模块、控制模块、驱动模块、转速调节模块和过流保护模块；
所述控制模块的第一输入端组与所述通信模块的通信端组连接，所述控制模块的输出端组与所述驱动模块的输入端组连接，所述驱动模块的输出端组连接至电机，所述控制模块用于接收所述通信模块输出的位置调节信号，并根据所述位置调节信号输出位置控制信号和转速调节信号；
所述转速调节模块的输入端与所述控制模块的控制端连接，所述转速调节模块的第一输出端组与所述驱动模块的低边受控端连接，所述转速调节模块基于所述转速调节信号生成转速控制信号，所述驱动模块接收所述位置控制信号和所述转速控制信号，所述驱动模块用于根据所述位置控制信号和所述转速控制信号驱动所述电机对待调节物进行调节；
所述过流保护模块的输入端组与所述转速调节模块的第二输出端组连接，所述过流保护模块的输出端组与所述控制模块的采样端组连接，所述控制模块用于根据所述过流保护模块输出的电平信号确定所述电机是否短路，并在所述电机短路时停止对所述电机进行驱动。


2.根据权利要求1所述的调速控制装置，其特征在于，还包括霍尔采集模块，所述霍尔采集模块包括第一霍尔元件、第二霍尔元件、第一霍尔采集单元和第二霍尔采集单元；
所述第一霍尔采集单元的输入端通过所述第一霍尔元件与所述电机连接，所述第一霍尔采集单元的输出端与所述控制模块的第二输入端组中的一端连接，所述第二霍尔采集单元的输入端通过所述第二霍尔元件与所述电机连接，所述第二霍尔采集单元的输出端与所述控制模块的第二输入端组中的另一端连接；所述霍尔采集模块用于根据采集到的所述电机的霍尔信号确定所述电机的运行方向，并对所述电机的转数进行计数。


3.根据权利要求2所述的调速控制装置，其特征在于，所述第一霍尔采集单元包括第一滤波电容、第一二极管、第一限流电阻、第一上拉电阻和第二滤波电容；
所述第一滤波电容的第一端与所述第一霍尔元件连接，所述第一滤波电容的第二端接地，所述第一二极管的第一端与所述第一滤波电容的第一端连接，所述第一二极管的第二端与所述第一限流电阻的第一端连接，所述第一限流电阻的第二端与所述控制模块的第二输入端组中的一端连接，所述第二滤波电容的第一端与所述第一限流电阻的第二端连接，所述第二滤波电容的第二端接地，所述第一上拉电阻的第一端接入第一电源电压，所述第一上拉电阻的第二端与所述第一二极管的第二端连接；
所述第二霍尔采集单元包括第三滤波电容、第二二极管、第二限流电阻、第二上拉电阻和第四滤波电容；
所述第三滤波电容的第一端与所述第二霍尔元件连接，所述第三滤波电容的第二端接地，所述第二二极管的第一端与所述第三滤波电容的第一端连接，所述第二二极管的第二端与所述第二限流电阻的第一端连接，所述第二限流电阻的第二端与所述控制模块的第二输入端组中的另一端连接，所述第四滤波电容的第一端与所述第二限流电阻的第二端连接，所述第四滤波电容的第二端接地，所述第二上拉电阻的第一端接入所述第一电源电压，所述第二上拉电阻的第二端与所述第二二极管的第二端连接。


4.根据权利要求1所述的调速控制装置，其特征在于，所述过流保护模块包括第一输入电阻、第二输入电阻、反馈电阻、平衡电阻、运算放大器、负载电阻、采样电阻和第一三极管；
所述运算放大器的第一输入端通过所述第一输入电阻与所述转速调节模块的第二输出端组中的一端连接，所述运算放大器的第二输入端通过所述第二输入电阻与所述转速调节模块的第二输出端组中的另一端连接，所述平衡电阻的第一端与所述运算放大器的第一输入端连接，所述平衡电阻的第二端接地；
所述反馈电阻的第一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，张静，邓兴富，
申请(专利权)人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31