【技术实现步骤摘要】
一种电池模组和动力电池
本申请涉及电池的
，尤其涉及一种电池模组和动力电池。
技术介绍
随着新能源行业的蓬勃发展以及新能源电动汽车的进一步普及，人民群众对新能源乘用车的认可也逐步提升。对于动力电芯制造商来说，如何进一步提升动力电芯模组的体积空间利用率，在有限的乖用车空间内，提升装载电量，满足长续航要求，并可采用低成本高可靠性的体系方案，无疑是最关键的技术难点。而目前主流的电芯厂商主要还是采用多个独立的单体电池成组，这种成组方式体积空间利用率较低，难以高效利用乘用车电池包内部空间。有鉴于此，亟需开发一款高能量密度的动力电池。申请内容本申请的目的是提供一种电池模组和动力电池以解决电动汽车的续航问题。为实现上述目的本申请采用以下技术方案实现的：提供一种电池模组，该电池模组包括多个电芯组件和壳体，壳体开设有多个栅格，多个电芯组件分别插至于壳体中；电芯组件包括电芯、第一电极组件和第二电极组件，第一电极组件与电芯的一端电性连接，第二电极组件与电芯的相对一端电性连接，第一电极组件、电芯和第二电...
【技术保护点】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：多个电芯组件和壳体，所述壳体开设有多个栅格，所述多个电芯组件分别插至于所述壳体中；/n所述电芯组件包括电芯、第一电极组件和第二电极组件，所述第一电极组件与所述电芯的一端电性连接，所述第二电极组件与所述电芯的相对一端电性连接，所述第一电极组件、所述电芯和所述第二电极组件整体插设于所述栅格中，所述第一电极组件封盖所述栅格的一端，所述第二电极组件封盖所述栅格的相对一端。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：多个电芯组件和壳体，所述壳体开设有多个栅格，所述多个电芯组件分别插至于所述壳体中；
所述电芯组件包括电芯、第一电极组件和第二电极组件，所述第一电极组件与所述电芯的一端电性连接，所述第二电极组件与所述电芯的相对一端电性连接，所述第一电极组件、所述电芯和所述第二电极组件整体插设于所述栅格中，所述第一电极组件封盖所述栅格的一端，所述第二电极组件封盖所述栅格的相对一端。
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于：所述壳体包括周壁和多个间隔壁，所述周壁围设形成腔体，所述多个间隔壁间隔排列于所述腔体中，以分隔形成所述多个栅格。
3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于：所述栅格包括相互间隔设置的第一栅格和第二栅格，所述电芯容置于所述第一栅格中。
4.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于：所述壳体还包括多个端壁，所述多个端壁分别盖封所述多个栅格的一端，所述端壁开设有通孔，所述第一电极组件、所述电芯和所述第二电极组件整体插入所述栅格中，所述第一电极组件与所述端壁连接且进一步穿设所述通孔，所述第二电极组件盖封所述栅格的远离所述端壁的一端。
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于：所述多个端壁排列设置在所述周壁的相对两端，且排列在所述周壁同一端的所述端壁间隔一个所述栅格设置。
6.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴亨伟，张立鹏，徐卫东，王翠，何庆庆，杨伟，张耀，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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