【技术实现步骤摘要】
一种C3无线通信超时综合检测系统及方法
本专利技术涉及车地通信
,尤其涉及一种C3无线通信超时综合检测系统及方法。
技术介绍
中国列车运行控制系统CTCS-3级列控系统采用GSM-R无线通讯技术进行车地间信息的双向传输,实现列控中心对列车的移动授权命令下达、运行间隔防护等功能。在高铁运营过程中,由无线通信超时导致的设备停车、晚点、降级等事故时有发生,对高铁运输秩序造成了较大影响;同时,在发生无线通信超时故障后,由于缺乏有效的检测手段,无法定位具体故障点,会引起设备扩大范围更换,一方面浪费成本,另一方面会因故障未准确解决导致故障重复发生。MT电台是车载设备进行无线通信的核心设备,对无线通信超时的检测有必要对MT电台进行检测。因此研发一套C3无线通信超时综合检测系统,可对无线通信超时故障进行准确的分析和定位,也能对电台备件进行定期检测,降低无线超时故障率,对高铁线路的运用维护也能起到至关重要的作用。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本专利技术提供了一种C3无线通信超时综合检测系统及方法,可以 ...
【技术保护点】
1.一种C3无线通信超时综合检测系统,其特征在于:包括MT电台检测模块和工控机;所述MT电台检测模块包括MT射频检测模块和MT网络检测模块;所述工控机包括控制模块;/n所述MT网络检测模块,用于根据第一预设参数对MT电台进行第一测量操作,生成第一测量数据并发送至控制模块;/n所述MT射频检测模块,用于根据第二预设参数对MT电台进行第二测量操作,生成第二测量数据并发送至控制模块;/n所述控制模块,用于根据预设判断策略对接收的第一测量数据和第二测量数据进行判断,并产生检测结果。/n
【技术特征摘要】
1.一种C3无线通信超时综合检测系统,其特征在于:包括MT电台检测模块和工控机;所述MT电台检测模块包括MT射频检测模块和MT网络检测模块;所述工控机包括控制模块;
所述MT网络检测模块,用于根据第一预设参数对MT电台进行第一测量操作,生成第一测量数据并发送至控制模块;
所述MT射频检测模块,用于根据第二预设参数对MT电台进行第二测量操作,生成第二测量数据并发送至控制模块;
所述控制模块,用于根据预设判断策略对接收的第一测量数据和第二测量数据进行判断,并产生检测结果。
2.根据权利要求1所述的一种C3无线通信超时综合检测系统,其特征在于:所述第一预设参数包括GSM-R网络注册时延、呼叫建立时延、呼叫建立失败率、端到端数据传输时延、连接中断率、传输干扰时间和传输无差错时间;
所述第二预设参数包括射频发射参数和射频接收参数;所述射频发射参数包括相位误差、发射功率、功率时间比、最大峰值功率、载波频率误差、发射突发脉冲定时和输出射频频谱;所述射频接收参数包括误帧率、误码率、CRC误差率和接收灵敏度。
3.根据权利要求1所述的一种C3无线通信超时综合检测系统,其特征在于:所述工控机还包括统计分析模块;
所述统计分析模块,用于实时接收控制模块发送的检测结果并生成统计结果;所述统计分析模块还对统计结果进行趋势判断,生成对应的趋势判断结果。
4.根据权利要求3所述的一种C3无线通信超时综合检测系统,其特征在于:所述工控机还包括报告生成模块;
所述报告生成模块,用于接收控制模块发送的第一测量数据、第二测量数据和检测结果,并根据第一测量数据、第二测量数据和检测结果生成第一检测报告。
5.根据权利要求4所述的一种C3无线通信超时综合检测系统,其特征在于:所述报告生成模块,还用于接收统计分析模块发送的统计结果和趋势判断结果,并根据统计结果和趋势判断结果生成第...
【专利技术属性】
技术研发人员:赖平,陈志芳,荆雄,
申请(专利权)人:北京中科智汇科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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