C3无线通信GSM-R网络仿真系统技术方案

本发明专利技术提供的C3无线通信GSM‑R网络仿真系统，包括无线通信通道仿真设备以及RBC接口通道；所述RBC接口通道用于与真实RBC设备或仿真RBC设备的接口相适配，并连接所述真实RBC设备或仿真RBC设备的接口；所述无线通信通道仿真设备用于实现仿真基站，实现信号强弱控制和信号频点控制。针对于目前高铁列控CTCS3级系统车载ATP设备与地面RBC设备的GSM‑R无线网络通道及无线通信传输进行仿真，以便于在室内情况下，车载ATP设备可通过本系统与真实RBC设备连接，实现室内环境下的C3模式运行。另外，车载ATP设备还可通过本系统与仿真RBC设备连接，实现室内环境下的C3模式仿真运行。

【技术实现步骤摘要】
C3无线通信GSM-R网络仿真系统
本专利技术属于通信
，具体涉及C3无线通信GSM-R网络仿真系统。
技术介绍
目前，在300型的车载ATP(AutomaticTrainProtection)设备运营故障问题的统计中，与无线通信相关的故障占很大一部分比例，约25％。目前针对这类故障的处理手段有限，主要通过分析ATP电台的记录数据及地面RBC(即无线闭塞中心)的记录数据进行问题定位，但仍难以解决。而采用300型的ATP车载设备的室内仿真测试培训系统解决现场故障问题的方式，仍缺乏便捷有效的手段。现阶段采取的方式主要有以下两种：第一种，参见图1，在室内搭建G网基站及真实RBC设备，设备设置位置远离轨旁或对房屋信号进行屏蔽处理，室内的车载ATP设备直接呼叫搭建的真实RBC设备，实现车载ATP设备的完全模式运行仿真、无线通道功能测试及培训。但是该方式具有以下缺陷：一方面造价昂贵；另一方面信号屏蔽处理要求高；信号屏蔽主要用于避免运营车辆呼叫仿真环境，以及室内的车载ATP设备呼叫外部的真实RBC设备。此方式搭建了真实的环境，可检测备品，将部分故障电台剔除，但针对维护形成的批量性支撑测试，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种C3无线通信GSM‑R网络仿真系统，其特征在于，包括无线通信通道仿真设备以及RBC接口通道；所述RBC接口通道用于与真实RBC设备或仿真RBC设备的接口相适配，并连接所述真实RBC设备或仿真RBC设备的接口；所述无线通信通道仿真设备用于实现仿真基站，实现信号强弱控制和信号频点控制。

【技术特征摘要】
1.一种C3无线通信GSM-R网络仿真系统，其特征在于，包括无线通信通道仿真设备以及RBC接口通道；所述RBC接口通道用于与真实RBC设备或仿真RBC设备的接口相适配，并连接所述真实RBC设备或仿真RBC设备的接口；所述无线通信通道仿真设备用于实现仿真基站，实现信号强弱控制和信号频点控制。2.根据权利要求1所述C3无线通信GSM-R网络仿真系统，其特征在于，该系统还包括GSM-R网络的UM接口，用于连接车载ATP设备的MT模块。3.根据权利要求1所述C3无线通信GSM-R网络仿真系统，其特征在于，该系统还包括千兆以太网口，用于连接仿真RBC设备。4.根据权利要求1所述C3无线通信GSM-R网络仿真系统，其特征在于，该系统还包括PRI接口板，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京中科智汇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11