一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统技术方案

本发明专利技术提供了应用于出租车与乘客联调领域的一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统，包括：需求分析模块、调度统计模块、乘客引流装置、路线指引装置和匹配确认模块，通过设置调度系统可将出租车进行调度，同时与乘客进行匹配，加快了乘客运输的效率，进一步减少机场的发生拥堵的几率；通过设置优先级统计单元对出租车进行排级和调度，提高了顺利完成搭载的几率，同时通过降级制度和匹配确认模块也进一步地抑制了司机发生乱接送的情况；通过设置预约单元，可以提前对有乘车计划的乘客进行安排车辆，同时通过设置乘客引流装置也可对临时需要约车的乘客提供服务，同时通过第三显示屏的提示可将乘客快速引导到目标出口进行乘车。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统
本专利技术涉及出租车与乘客联调领域，尤其涉及一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统。
技术介绍
随着科技的发展，出行方式多种多样，而乘坐飞机是远距离出行的一种普遍选择，达到机场后，由于机场附近的网约车如无特殊情况会很少逗留在机场附近等候接送，所以网约车的调度和管理相比出租车会给更难，所以很多人都会选择出租车前往最终目的地，但是由于出租车与乘客间的如果沟通不足则容易发生一方需要花费很长时间进行等候，或者没有对机场航班的了解的情况下而进行自发性的等候接客也容易造成机场拥堵，接送效率下降的情况，这既对出行者造成不便，又对出租车资源造成浪费。所以需要开发出出租车与乘客联调系统进行科学性的接送调度，发现现有的机场出租车与乘客联调系统有如公开号为US09000952B1，US20110125400A1，US20160343262A1和US20160180720A1所公开的系统或方法，这些系统或方法在乘客进入机场乘车道闸，触发道闸发出乘车需求信息；乘客由乘车道闸前往上客区；根据乘客的移动速度及实时GPS定位信息，预估乘客到达上客区所需的第一时间量；预估所有出租车到达上客区的第二时间量，若出租车的第二时间量与第一时间量匹配，则将所述乘车需求信息推送给拥有匹配的第二时间量的所有出租车；乘客到达上客区后，所述拥有匹配的第二时间量的所有出租车中的任意一辆触发上客区车位传感器时，将该出租车信息传送给乘客，实现乘客和出租车一对一匹配。但这种方法也只能适应于机场已经有足够的出租车调度完成进行等候，不然根据乘客从闸口到达上客区和出租车从机场外奔赴接客区的时间是难以匹配的，所以需要开发一种能够更能结合航班情况、环境、附近出租车情况等数据进行科学分析与调度的系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现在的出租车与乘客联调所存在的不足，提出了一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统。为了克服现有技术的不足，本专利技术采用如下技术方案：一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统，包括：需求分析模块，用于分析将在设定时间内抵到航班的乘客信息，生成乘车需求数据；调度统计模块，用于根据乘车需求数据对机场附近的出租车进行统计调度，同时将出租车信息与乘客信息进行匹配；乘客引流装置，用于供乘客进行临时约车，同时根据乘客的匹配结果提示乘客前往对应的目标出口进行候车；路线指引装置，用于指引出租车在机场内按照行进规划路线前往目标出口；匹配确认模块，用于供出租车与乘客进行身份匹配确认，确认司机接到匹配乘客。进一步的，所述需求分析模块包括：预约单元，用于在登机前收集乘客的出租车预约请求和身份信息；环境分析单元，用于收集航班信息，同时根据航班的时间和机场的天气环境分析乘客对出租车的需求情况。进一步的，所述预约单元包括第一门架、第一拍摄机构和第一显示屏，所述第一拍摄机构和第一显示屏均安装在所述第一门架上，所述第一拍摄机构用于拍摄识别乘客的身份信息，所述第一显示屏用于显示乘客信息和出租车预约的确认情况。进一步的，所述调度统计模块包括：车辆定位单元，用于定位机场附近出租车的位置；优先级统计单元，用于根据出租车距离机场的远近对各出租车进行划分距离优先级，同时收集车辆的服务优先级信息；呼叫单元，用于根据航班时间、服务优先级和距离优先级对出租车进行排序呼叫；匹配单元，用于将乘客与出租车信息进行匹配，同时将乘客的联系方式发送至司机的移动设备；路线规划单元，用于收集和分析机场内停车场各路线的拥堵情况，从而制定出租车的行进规划路线。进一步的，所述乘客引流装置包括：第二门架、第三拍摄机构和第三显示屏，所述第三拍摄机构和第三显示屏均设置在所述第二门架上，所述第三拍摄机构用于确认乘客的身份信息和是否进行了出租车预约，若未预约则进行临时约车，所述第三显示屏用于指引匹配成功的乘客前往目标出口进行候车。进一步的，所述路线指引装置包括：行进指示单元，用于根据调度统计模块制定的行进规划路线给出租车提供行驶指引；距离提示单元，用于提示出租车与目标出口的距离；车号提示单元，用于突出显示出租车的车牌号码信息。进一步的，所述匹配确认模块包括：匹配码生成单元，用于向乘客的移动设备发送匹配码；扫码确认单元，用于通过司机的移动设备对匹配码扫码后对匹配码进行确认，以确认接送到匹配的乘客；错误重匹配单元，用于确认出租车接到的乘客不匹配且继续进行服务时，重新发送调度信息进行优先调度前往搭载未上车的乘客，同时降低错匹配出租车的服务优先级。本专利技术所取得的有益效果是：通过设置调度统计系统可将出租车进行调度，同时与乘客进行匹配，加快了乘客运输的效率，进一步减少机场的发生拥堵的几率；通过设置优先级统计单元对出租车进行排级和调度，提高了顺利完成搭载的几率，同时通过降级制度和匹配确认模块也进一步地抑制了司机发生乱接送的情况；通过设置预约单元，可以提前对有乘车计划的乘客进行安排车辆，同时通过设置乘客引流装置也可对临时需要约车的乘客提供服务，同时通过第三显示屏的提示可将乘客快速引导到目标出口进行乘车；设置有路线指引装置可协助出租车进行快速引导至目标出口，同时当临近目标出口时路线指引装置可转换为车号提示单元方便乘客快速定位到匹配车辆；路线指引装置设置为可飞行的装置，且对车辆可进行自动识别和定位，提高了在拥堵停车场中的路线指引装置的流动性和指引效率。附图说明从以下结合附图的描述可以进一步理解本专利技术。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。图1为本专利技术的各个模块的关系示意图。图2为本专利技术的路线指引装置的结构示意图。图3为本专利技术的路线指引装置另一视角的结构示意图。图4为本专利技术的第二显示屏启用行进指示单元和距离提示单元时的示意图。图5为本专利技术的第二显示屏启用车号提示单元时的示意图。图6为本专利技术的预约单元的结构示意图。图7为本专利技术的乘客引流装置的结构示意图。图中：需求分析模块1、第一门架11、第一拍摄机构12、第一显示屏13、调度统计模块2、乘客引流装置3、第二门架31、第三拍摄机构32、第三显示屏33、打印机构34、路线指引装置4、机体41、驱动机构42、第二显示屏43、第二拍摄机构44、控制中心45、固定支脚46、匹配确认模块5。具体实施方式为了使得本专利技术的目的.技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本专利技术进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统.方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统.方法.特征和优点都包括在本说明书内.包括在本专利技术的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统，其特征在于，包括：/n需求分析模块，用于分析将在设定时间内抵到航班的乘客信息，生成乘车需求数据；/n调度统计模块，用于根据乘车需求数据对机场附近的出租车进行统计调度，同时将出租车信息与乘客信息进行匹配；/n乘客引流装置，用于供乘客进行临时约车，同时根据乘客的匹配结果提示乘客前往对应的目标出口进行候车；/n路线指引装置，用于指引出租车在机场内按照行进规划路线前往目标出口；/n匹配确认模块，用于供出租车与乘客进行身份匹配确认，确认司机接到匹配乘客。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统，其特征在于，包括：
需求分析模块，用于分析将在设定时间内抵到航班的乘客信息，生成乘车需求数据；
调度统计模块，用于根据乘车需求数据对机场附近的出租车进行统计调度，同时将出租车信息与乘客信息进行匹配；
乘客引流装置，用于供乘客进行临时约车，同时根据乘客的匹配结果提示乘客前往对应的目标出口进行候车；
路线指引装置，用于指引出租车在机场内按照行进规划路线前往目标出口；
匹配确认模块，用于供出租车与乘客进行身份匹配确认，确认司机接到匹配乘客。


2.如权利要求1所述的一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统，其特征在于，所述需求分析模块包括：
预约单元，用于在登机前收集乘客的出租车预约请求和身份信息；
环境分析单元，用于收集航班信息，同时根据航班的时间和机场的天气环境分析乘客对出租车的需求情况。


3.如权利要求2所述的一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统，其特征在于，所述预约单元包括第一门架、第一拍摄机构和第一显示屏，所述第一拍摄机构和第一显示屏均安装在所述第一门架上，所述第一拍摄机构用于拍摄识别乘客的身份信息，所述第一显示屏用于显示乘客信息和出租车预约的确认情况。


4.如权利要求1所述的一种基于大数据的机场出租车乘客智能联调系统，其特征在于，所述调度统计模块包括：
车辆定位单元，用于定位机场附近出租车的位置；
优先级统计单元，用于根据出租车距离机场的远近对各出租车进行划分距离优先级，同时收集车辆的服务...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁润，刘洋，郭俊，杨升平，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：湖南;43