非牛顿流体型液力变矩器制造技术

本技术属于变速器领域，特别是涉及一种非牛顿流体型液力变矩器，特别适用于连接手动变速器达到柔性变速效果。泵轮的泵轮轴与涡轮的涡轮轴为同心圆，泵轮上以轴线为圆心均匀分布有泵轮叶片，涡轮上也以轴线为圆心均匀分布有涡轮叶片，泵轮与涡轮通过动态密封环组成闭合腔体，称为变矩腔，变矩腔内灌注有非牛顿流体型液力变矩液，非牛顿流体型液力变矩器的泵轮轴连接变速器的输出轴，其涡轮轴连接汽车的传动轴。由于非牛顿流体型液力变矩液的特殊物理性质，动力由柔性逐渐向刚性过渡，因此达到接近无级变速的效果，随着非牛顿流体型液力变矩液受力的增加，具有了接近刚性传动的性质，因此传动效率接近了齿轮传动。

【技术实现步骤摘要】
非牛顿流体型液力变矩器
本技术属于变速器领域，特别是涉及一种非牛顿流体型液力变矩器，特别适用于连接手动变速器达到柔性变速效果，同时也可用于替代AT变速器的液力变扭器，连接行星齿轮变速器，达到自动变速的效果。当然也可以连接其他任何有档变速器，以达到接近无级变速的效果。可适用于汽车、拖拉机、装甲车、坦克等任何需要变速器的场所。
技术介绍
目前变速器有很多种类，但各有优缺点。手动变速器也称齿轮变速器，有结构率简单、效率高的优点，但是其缺点是换挡过程中有刚性冲击感，影响乘坐的舒适度。AT变速器又成为自动档变速器，解决了有级变速器换挡的冲击感问题，但存在结构复杂、故障率高以及传递效率低等缺点。CVT又称无级变速器，虽然可以达到无级变速，但是由于其功率低，传递效率低以及故障率高等缺陷，也限制了其使用范围。
技术实现思路
本专利技术是借鉴AT变速器的液力变矩器原理设计，泵轮与涡轮组成一个变矩腔，变矩腔内使用具有非牛顿流体性质的变矩液，称为非牛顿流体型液力变矩器，该非牛顿流体型液力变矩器去掉AT变速器的液力变矩器的导轮，利用非牛顿流体的非牛本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非牛顿流体型液力变矩器，包括泵轮、涡轮、动态密封环和变矩液，其特征是，泵轮(1)的泵轮轴(2)与涡轮(3)的涡轮轴(4)为同心圆，并且在同一个圆轴线上，泵轮(1)上以轴线为圆心均匀分布有泵轮叶片(5)，涡轮(3)上也以轴线为圆心均匀分布有涡轮叶片(6)，泵轮(1)与涡轮(3)通过动态密封环(7)组成闭合腔体，称为变矩腔(8)，变矩腔(8)内灌注有非牛顿流体型液力变矩液(9)，泵轮(1)与涡轮(3)通过动态密封环(7)结合组成非牛顿流体型液力变矩器(10)，动态密封环(7)圆周两侧分别与泵轮叶片腔(13)和涡轮叶片腔(14)密闭结合，结合处达到既可以使泵轮叶片腔(13)与涡轮叶片腔(14...

【技术特征摘要】
1.一种非牛顿流体型液力变矩器，包括泵轮、涡轮、动态密封环和变矩液，其特征是，泵轮(1)的泵轮轴(2)与涡轮(3)的涡轮轴(4)为同心圆，并且在同一个圆轴线上，泵轮(1)上以轴线为圆心均匀分布有泵轮叶片(5)，涡轮(3)上也以轴线为圆心均匀分布有涡轮叶片(6)，泵轮(1)与涡轮(3)通过动态密封环(7)组成闭合腔体，称为变矩腔(8)，变矩腔(8)内灌注有非牛顿流体型液力变矩液(9)，泵轮(1)与涡轮(3)通过动态密封环(7)结合组成非牛顿流体型液力变矩器(10)，动态密封环(7)圆周两侧分别与泵轮叶片腔(13)和涡轮叶片腔(14)密闭结合，结合处达到既可以使泵轮叶片腔(13)与涡轮叶片腔(14)相对转动，又可以对变矩腔(8)内的非牛顿流体型液力变矩液(9)不会泄漏之目的；非牛顿流体型液力变矩器(10)的泵轮轴(2)连接变速器的输出轴(11)，非牛顿流体型液力变矩器(10)的涡轮轴(4)连接机动车的传动轴(12)。


2.根据权利要求1所述的非牛顿流体型液力变矩器，其特征是，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志勇，
申请(专利权)人：姚志勇，
类型：新型
国别省市：山西;14