一种螺母球道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件的技术领域，具体为一种螺母球道结构，其可减小钢球对导管接舌的冲击力，提高产品的使用寿命和产品安全性能，同时减小钢球在球道内移动时产生的震动和噪音，提高使用效果；包括球道、导管、橡胶套和固定件，导管内部设有放置钢球的螺旋通道，导管顶部设有与螺旋通道相通的多个导管孔，球道两端分别设有尖端和平端，球道尖端和平端分别插入至两个导管孔内部，且球道尖端与导管孔成相切结构，导管孔内部设有扩大孔，球道尖端和平端分别位于两个扩大孔内，且球道尖端和平端内壁均与螺旋通道内壁位于同一平面上，橡胶套套在球道外壁上，固定件可拆卸固定在导管顶端，球道位于固定件上。

【技术实现步骤摘要】
一种螺母球道结构
本技术涉及汽车部件的
，具体为一种螺母球道结构。
技术介绍
原循环球转向杆母总成设计为球道与导管成相交设计，在球道内钢球滚动至导管孔相关口时，因是相交设计，导致钢球进入循环用导管时，由于钢球顺球道旋转，产生的切向滚动力对导管接舌造成一定冲击力，使产品导管接舌易因撞击力造成早起磨损而失效，产品使用寿命低且易因接舌失效而造成汽车转向卡死造成汽车事故风险，同时钢球在球道内移动时也会产生震动和噪音，使用效果有限。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种减小钢球对导管接舌的冲击力，提高产品的使用寿命和产品安全性能，同时减小钢球在球道内移动时产生的震动和噪音，提高使用效果的螺母球道结构。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种螺母球道结构，包括球道、导管、橡胶套和固定件，所述导管内部设有放置钢球的螺旋通道，导管顶部设有与螺旋通道相通的多个导管孔，所述球道两端分别设有尖端和平端，球道尖端和平端分别插入至两个导管孔内部，且球道尖端与导管孔成相切结构，所述导管孔内部设有扩大孔，球道尖端和平端分别位于两个扩大孔内，且球道尖端和平端内壁均与螺旋通道内壁位于同一平面上，所述橡胶套套在球道外壁上，固定件可拆卸固定在导管顶端，所述球道位于固定件上。优选的，所述球道由两片单片球道组合而成。优选的，所述尖端为异型管形，且前后两侧均为从里向外从下向上的波浪弧形延伸。优选的，所述平端为异型管形，且外侧为平面，内侧为梯形折线。优选的，所述固定件包括管夹、螺栓和垫片，管夹通过螺栓固定在导管上，所述橡胶套外壁与管夹内侧紧密接触，垫片位于管夹和导管之间并与管夹和导管紧密接触。优选的，所述导管顶端设有凹槽，且橡胶套底端位于凹槽内。优选的，所述导管孔顶端设有扩大槽道，并在扩大槽道内设有橡胶垫。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种螺母球道结构，具备以下有益效果：1、该一种螺母球道结构，通过球道与导管孔的相切结构，使得导管接舌处于钢球在球道内与切向滚动力平行处，同时通过扩大孔抵消球道在导管内的壁厚，使得钢球能顺畅通过，后续钢球因旋转切向滚动直接进入导管，钢球对导管接舌冲击力大大减小，提高了产品的使用寿命和产品安全性能；2、该一种螺母球道结构，通过橡胶套的柔软性增强缓冲减震效果，减小钢球在球道内移动时产生的震动和噪音，提高使用效果。附图说明图1为单片球道的结构示意图；图2为图1的后视图；图3为导管的结构示意图；图4为本技术结构的俯视图。图中：1、球道；2、导管；3、橡胶套；4、固定件；5、螺旋通道；6、导管孔；7、尖端；8、平端；9、扩大孔；10、管夹；11、螺栓；12、凹槽；13、扩大槽道；14、橡胶垫；15、波浪弧形；16、平面；17、梯形折线；18、单片球道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本领域技术人员应理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4，一种螺母球道结构，包括球道1、导管2、橡胶套3和固定件4，导管2内部设有放置钢球的螺旋通道5，导管2顶部设有与螺旋通道5相通的多个导管孔6，球道1两端分别设有尖端7和平端8，球道尖端7和平端8分别插入至两个导管孔6内部，且球道尖端7与导管孔6成相切结构，通过球道1与导管孔6的相切结构，使得导管2接舌处于钢球在球道1内与切向滚动力平行处，后续钢球因旋转切向滚动直接进入导管2，钢球对导管2接舌冲击力大大减小，提高了产品的使用寿命和产品安全性能，导管孔6内部设有扩大孔9，球道尖端7和平端8分别位于两个扩大孔9内，且球道尖端7和平端8内壁均与螺旋通道5内壁位于同一平面上，通过扩大孔9抵消球道1在导管2内的壁厚，使得钢球能顺畅通过，橡胶套3套在球道1外壁上，橡胶套3的柔软性增强缓冲减震效果，减小钢球在球道1内移动时产生的震动和噪音，固定件4可拆卸固定在导管2顶端，球道1位于固定件4上，球道1由两片单片球道18组合而成，方便进行生产，尖端7为异型管形，且前后两侧均为从里向外从下向上的波浪弧形15延伸，通过一定的延伸提高钢球顺畅通过的效果，平端8为异型管形，且外侧为平面16，内侧为梯形折线17，减小成本同时提高钢球顺畅通过的效果，固定件4包括管夹10、螺栓11和垫片，管夹10通过螺栓11固定在导管2上，橡胶套3外壁与管夹10内侧紧密接触，垫片位于管夹10和导管2之间并与管夹10和导管2紧密接触，通过管夹10将球道1可拆卸固定在导管2，导管2顶端设有凹槽12，且橡胶套3底端位于凹槽12内，保证导管2与球道1间的紧密性，导管孔6顶端设有扩大槽道13，并在扩大槽道13内设有橡胶垫14，方便将球道1的尖端7和平端8插入至两组导管孔6内部。综上，该一种螺母球道结构在使用时，通过球道1与导管孔6的相切结构，使得导管2接舌处于钢球在球道1内与切向滚动力平行处，同时通过扩大孔9抵消球道1在导管2内的壁厚，使球道1在管道内的尖端7和平端8内壁均与螺旋通道5内壁位于同一平面上，以便钢球能顺畅通过，后续钢球因旋转切向滚动直接进入导管2，钢球对导管2接舌冲击力大大减小，提高了产品的使用寿命和产品安全性能，同时通过球道1外侧橡胶套3及扩大槽道13内橡胶垫14的柔软性增强球道1与导管2间的缓冲减震效果，减小钢球在球道1内移动时产生的震动和噪音，提高使用效果。可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺母球道结构，其特征在于：包括球道(1)、导管(2)、橡胶套(3)和固定件(4)，所述导管(2)内部设有放置钢球的螺旋通道(5)，导管(2)顶部设有与螺旋通道(5)相通的多个导管孔(6)，所述球道(1)两端分别设有尖端(7)和平端(8)，球道尖端(7)和平端(8)分别插入至两个导管孔(6)内部，且球道尖端(7)与导管孔(6)成相切结构，所述导管孔(6)内部设有扩大孔(9)，球道尖端(7)和平端(8)分别位于两个扩大孔(9)内，且球道尖端(7)和平端(8)内壁均与螺旋通道(5)内壁位于同一平面上，所述橡胶套(3)套在球道(1)外壁上，固定件(4)可拆卸固定在导管(2)顶端，所述球道(1)位于固定件(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺母球道结构，其特征在于：包括球道(1)、导管(2)、橡胶套(3)和固定件(4)，所述导管(2)内部设有放置钢球的螺旋通道(5)，导管(2)顶部设有与螺旋通道(5)相通的多个导管孔(6)，所述球道(1)两端分别设有尖端(7)和平端(8)，球道尖端(7)和平端(8)分别插入至两个导管孔(6)内部，且球道尖端(7)与导管孔(6)成相切结构，所述导管孔(6)内部设有扩大孔(9)，球道尖端(7)和平端(8)分别位于两个扩大孔(9)内，且球道尖端(7)和平端(8)内壁均与螺旋通道(5)内壁位于同一平面上，所述橡胶套(3)套在球道(1)外壁上，固定件(4)可拆卸固定在导管(2)顶端，所述球道(1)位于固定件(4)上。


2.根据权利要求1所述的一种螺母球道结构，其特征在于：所述球道(1)由两片单片球道(18)组合而成。


3.根据权利要求1所述的一种螺母球道结构，其特征在于：所述尖端(7)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建定，
申请(专利权)人：杭州建定方向机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33