铁路工程车的闸瓦钢背制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工程车的闸瓦钢背，包括弧形的钢背体、设于钢背体中部的瓦鼻、设于瓦鼻两侧的两定位档及抓料孔，每个抓料孔均设有位于钢背体内弧面一侧的折边，所述瓦鼻为一段U形槽钢，U形槽钢的两侧板穿过钢背体并在其内弧面一侧焊接固联；所述定位档均为上部设有中心凹槽的方形档块，方形档块穿过钢背体，钢背体在内弧面一侧与方形档块焊接固联。本实用新型专利技术具有连接强度高、承载力大、不易变形的优点，可保证闸瓦的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
铁路工程车的闸瓦钢背
本技术涉及一种铁路工程车的闸瓦钢背。
技术介绍
铁路工程车用于铁路维修，常拖运钢轨，需承受重载，其闸瓦需具备较高的强度，以满足制动的要求；现有铁路机车的闸瓦钢背，包括弧形的钢背体、设于钢背体中部的瓦鼻、设于瓦鼻两侧的两定位档及抓料孔，每个抓料孔均设有位于钢背体内弧面一侧的折边，瓦鼻为弯折板设有穿销孔、并与钢背体铆接，定位档为两平行的挡板；其中瓦鼻及两定位档通过穿销固联在瓦托上，在钢背体内弧面一侧及数个抓料孔中敷设合成的摩擦材料，以提高摩擦系数及制动效果；但在制动时，该结构瓦鼻与两定位档与钢背体的连接强度较低，能承受的剪切力较小，导致承载力较低，易变形，难以保证正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种铁路工程车的闸瓦钢背，它具有连接强度高、承载力大、不易变形的优点，可保证闸瓦的正常工作。为达到上述目的，本技术的铁路工程车的闸瓦钢背，包括弧形的钢背体、设于钢背体中部的瓦鼻、设于瓦鼻两侧的两定位档及抓料孔，每个抓料孔均设有位于钢背体内弧面一侧的折边，其特征在于所述瓦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路工程车的闸瓦钢背，包括弧形的钢背体、设于钢背体中部的瓦鼻、设于瓦鼻两侧的两定位档及抓料孔，每个抓料孔均设有位于钢背体内弧面一侧的折边，其特征在于所述瓦鼻为一段U形槽钢，U形槽钢的两侧板穿过钢背体并在其内弧面一侧焊接固联；所述定位档均为上部设有中心凹槽的方形档块，方形档块穿过钢背体，钢背体在内弧面一侧与方形档块焊接固联。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程车的闸瓦钢背，包括弧形的钢背体、设于钢背体中部的瓦鼻、设于瓦鼻两侧的两定位档及抓料孔，每个抓料孔均设有位于钢背体内弧面一侧的折边，其特征在于所述瓦鼻为一段U形槽钢，U形槽钢的两侧板穿过钢背体并在其内弧面一侧焊接固联；所述定位档均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世华，曾文祥，顾铁军，曾能忠，
申请(专利权)人：隆昌华兴铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51