观光小火车的合成材料闸瓦制造技术

本实用新型专利技术公开了一种观光小火车的合成材料闸瓦，包括相联的瓦背和合成材料摩擦体，其中瓦背包括弧形的钢背体、设于钢背体外弧面一侧中部的瓦鼻、固设于瓦鼻两侧的抓料孔，所述每个抓料孔的边缘均设有位于钢背体内弧面一侧的数个弧形折边；所述瓦鼻与钢背体一体固联，瓦鼻设有销孔，瓦鼻两侧的钢背体的内弧面通过加强板固联。本实用新型专利技术不仅可延长车轮的使用寿命，且制动时间短、连接强度高、承载力大，可提高观光小火车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
观光小火车的合成材料闸瓦
本技术涉及一种用于观光小火车的合成材料闸瓦。
技术介绍
观光小火车的闸瓦安装在制动系统的机车瓦托上，需承受加较大的载荷；如图1所示，现有观光小火车的闸瓦10为整体铸铁闸瓦，铸铁摩擦材料对车轮的磨损较快，不仅车轮使用寿命较短，且摩擦系数较小，制动时间长，影响了观光小火车的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种观光小火车的合成材料闸瓦，它不仅可延长车轮的使用寿命，且制动时间短、连接强度高、承载力大，可提高观光小火车的安全性。为达到上述目的，本技术的观光小火车的合成闸瓦，包括相联的瓦背和合成材料摩擦体，其中瓦背包括弧形的钢背体、设于钢背体外弧面一侧中部的瓦鼻、固设于瓦鼻两侧的抓料孔，其特征在于所述每个抓料孔的边缘均设有位于钢背体内弧面一侧的数个弧形折边；所述瓦鼻与钢背体一体固联，瓦鼻设有销孔，瓦鼻两侧的钢背体的内弧面通过加强板固联。上述合成材料摩擦体为高耐磨树脂或高耐磨塑料；如树脂加摩擦调节剂或聚乙烯塑料；本技术采用合成材料闸瓦，摩擦体与车轮接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种观光小火车的合成材料闸瓦，包括相联的瓦背和合成材料摩擦体，其中瓦背包括弧形的钢背体、设于钢背体外弧面一侧中部的瓦鼻、固设于瓦鼻两侧的抓料孔，其特征在于所述每个抓料孔的边缘均设有位于钢背体内弧面一侧的数个弧形折边；所述瓦鼻与钢背体一体固联，瓦鼻设有销孔，瓦鼻两侧的钢背体的内弧面通过加强板固联。/n

【技术特征摘要】
1.一种观光小火车的合成材料闸瓦，包括相联的瓦背和合成材料摩擦体，其中瓦背包括弧形的钢背体、设于钢背体外弧面一侧中部的瓦鼻、固设于瓦鼻两侧的抓料孔，其特征在于所述每个抓料孔的边缘均设有位于钢背体内弧面一侧的数个弧形折边；所述瓦鼻与钢背体一体固联，瓦鼻设有销孔，瓦鼻两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世华，曾文祥，顾铁军，曾能忠，
申请(专利权)人：隆昌华盛铁路配件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51