一种具有缓冲结构的油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲结构的油缸，包括用于盛放液压油的缸体装置和缸盖装置，还包括用于运动的杆件装置。本实用新型专利技术所述的一种具有缓冲结构的油缸，通过杆件装置中弹簧的设置，利用弹力进行缓冲，减轻了油缸的震动和噪音，同时增加了油缸的使用寿命，通过杆件装置中挡板的设置，保证了弹力缓冲作用的均匀性，通过杆件装置限位杆的设置，避免了弹簧被压死，保证了弹簧的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的油缸
本技术属于油缸领域，特别是涉及一种具有缓冲结构的油缸。
技术介绍
用油缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。但在现有技术中，由于油缸往复运动造成撞击，没有有效的缓冲结构，增加了油缸的震动和噪音，同时减少了油缸的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有缓冲结构的油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的油缸，包括用于盛放液压油的缸体装置和缸盖装置，还包括用于运动的杆件装置。进一步地：所述杆件装置包括液压杆，所述液压杆一端设置有连接头，所述液压杆远离所述连接头一侧设置有密封塞，所述密封塞一侧安装有第一弹簧，所述第一弹簧一侧安装有第一挡板，所述密封塞远离所述第一弹簧一侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧一侧安装有第二挡板，所述第二弹簧外侧均匀分布有4个限位杆，所述连接头和所述密封塞分别与所述液压杆焊接在一起，所述第一弹簧分别与第一挡板和所述密封塞铆接在一起，所述第二弹簧分别与所述第二挡板和所述密封塞铆接在一起，所述限位杆和所述密封塞螺纹连接，所述限位杆穿过所述第二挡板。所述密封塞在液压力的作用下推动所述液压杆伸缩带动所述连接头移动，所述第一弹簧在弹力作用下推动所述第一挡板进行缓冲，所述第二弹簧在弹力作用下推动所述第二挡板进行缓冲，所述限位杆用于限制所述液压杆的位置。进一步地：所述杆件装置包括液压杆，所述液压杆一端设置有连接头，所述液压杆远离所述连接头一侧设置有密封塞，所述密封塞一侧安装有第一弹簧，所述第一弹簧一侧安装有第一挡板，所述密封塞远离所述第一弹簧一侧均匀分布有4个限位杆，每个所述限位杆上面安装有一个所述第三弹簧，所述第三弹簧一侧安装有第二挡板，所述连接头和所述密封塞分别与所述液压杆焊接在一起，所述第一弹簧分别与第一挡板和所述密封塞铆接在一起，所述第三弹簧分别与所述第二挡板和所述密封塞铆接在一起，所述限位杆和所述密封塞螺纹连接，所述限位杆穿过所述第二挡板。所述密封塞在液压力的作用下推动所述液压杆伸缩带动所述连接头移动，所述第一弹簧在弹力作用下推动所述第一挡板进行缓冲，所述第三弹簧在弹力作用下推动所述第二挡板进行缓冲，所述限位杆用于限制所述液压杆的位置。进一步地：所述缸体装置包括液压缸，所述液压缸一端设置有连接座，所述液压缸远离所述连接座一端安装有密封垫，所述液压缸前面对称设置有2个管接头，所述管接头和所述连接座分别与所述液压缸焊接在一起。所述连接座用于连接固定所述液压缸，所述液压缸支撑所述杆件装置滑动，所述密封垫用于增加密封，所述管接头用于进出液压油。进一步地：所述缸盖装置包括缸盖体，所述缸盖体中间设置有通孔，所述缸盖体中间安装有若干密封圈，所述密封圈和所述缸盖体粘贴在一起。所述缸盖体封闭所述缸体装置一端，所述通孔用于穿过所述杆件装置，所述密封圈用于保证密封。进一步地：所述杆件装置和所述缸体装置滑动连接，所述缸盖装置和所述缸体装置螺栓连接。滑动连接保证了所述杆件装置灵活伸缩，螺栓连接便于拆装所述缸盖装置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过杆件装置中弹簧的设置，利用弹力进行缓冲，减轻了油缸的震动和噪音，同时增加了油缸的使用寿命；2、通过杆件装置中挡板的设置，保证了弹力缓冲作用的均匀性；3、通过杆件装置限位杆的设置，避免了弹簧被压死，保证了弹簧的寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种具有缓冲结构的油缸的结构示意图；图2是本技术所述一种具有缓冲结构的油缸的正视剖视图；图3是本技术所述一种具有缓冲结构的油缸的实施例1杆件装置示意图；图4是本技术所述一种具有缓冲结构的油缸的实施例2杆件装置示意图。附图标记中：1、缸体装置；101、液压缸；102、管接头；103、连接座；104、密封垫；2、缸盖装置；201、缸盖体；202、通孔；203、密封圈；3、杆件装置；301、液压杆；302、连接头；303、密封塞；304、第一挡板；305、第一弹簧；306、第二挡板；307、第二弹簧；308、限位杆；309、第三弹簧。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-图3所示，一种具有缓冲结构的油缸，包括用于盛放液压油的缸体装置1和缸盖装置2，还包括用于运动的杆件装置3。进一步地：杆件装置3包括液压杆301，液压杆301一端设置有连接头302，液压杆301远离连接头302一侧设置有密封塞303，密封塞303一侧安装有第一弹簧305，第一弹簧305一侧安装有第一挡板304，密封塞303远离第一弹簧305一侧安装有第二弹簧307，第二弹簧307一侧安装有第二挡板306，第二弹簧307外侧均匀分布有4个限位杆308，连接头302和密封塞303分别与液压杆301焊接在一起，第一弹簧305分别与第一挡板304和密封塞303铆接在一起，第二弹簧307分别与第二挡板306和密封塞303铆接在一起，限位杆308和密封塞303螺纹连接，限位杆308穿过第二挡板306；缸体装置1包括液压缸101，液压缸101一端设置有连接座103，液压缸101远离连接座103一端安装有密封垫104，液压缸101前面对称设置有2个管接头102，管接头102和连接座103分别与液压缸101焊接在一起；缸盖装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲结构的油缸，包括用于盛放液压油的缸体装置(1)和缸盖装置(2)，其特征在于：还包括用于运动的杆件装置(3)；/n所述杆件装置(3)包括液压杆(301)，所述液压杆(301)一端设置有连接头(302)，所述液压杆(301)远离所述连接头(302)一侧设置有密封塞(303)，所述密封塞(303)一侧安装有第一弹簧(305)，所述第一弹簧(305)一侧安装有第一挡板(304)，所述密封塞(303)远离所述第一弹簧(305)一侧安装有第二弹簧(307)，所述第二弹簧(307)一侧安装有第二挡板(306)，所述第二弹簧(307)外侧均匀分布有4个限位杆(308)，所述连接头(302)和所述密封塞(303)分别与所述液压杆(301)焊接在一起，所述第一弹簧(305)分别与第一挡板(304)和所述密封塞(303)铆接在一起，所述第二弹簧(307)分别与所述第二挡板(306)和所述密封塞(303)铆接在一起，所述限位杆(308)和所述密封塞(303)螺纹连接，所述限位杆(308)穿过所述第二挡板(306)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的油缸，包括用于盛放液压油的缸体装置(1)和缸盖装置(2)，其特征在于：还包括用于运动的杆件装置(3)；
所述杆件装置(3)包括液压杆(301)，所述液压杆(301)一端设置有连接头(302)，所述液压杆(301)远离所述连接头(302)一侧设置有密封塞(303)，所述密封塞(303)一侧安装有第一弹簧(305)，所述第一弹簧(305)一侧安装有第一挡板(304)，所述密封塞(303)远离所述第一弹簧(305)一侧安装有第二弹簧(307)，所述第二弹簧(307)一侧安装有第二挡板(306)，所述第二弹簧(307)外侧均匀分布有4个限位杆(308)，所述连接头(302)和所述密封塞(303)分别与所述液压杆(301)焊接在一起，所述第一弹簧(305)分别与第一挡板(304)和所述密封塞(303)铆接在一起，所述第二弹簧(307)分别与所述第二挡板(306)和所述密封塞(303)铆接在一起，所述限位杆(308)和所述密封塞(303)螺纹连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦伯红，
申请(专利权)人：泰州市威力液压机具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32