压缩机气缸座及制冷压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压缩机气缸，包括底座、气缸座、排气缓冲腔和排气腔；所述排气缓冲腔和所述排气腔均安装在所述气缸座上；所述气缸座包括安装端面，所述气缸座可通过所述安装端面与底座贴合连接；所述安装端面上设有排气槽，所述排气槽的第一端与所述排气缓冲腔连通，所述排气槽的第二端与所述排气腔连通。本实用新型专利技术提供的压缩机气缸座具有设置于气缸座安装端面上的排气槽，该排气槽通过气缸座和底座形成排气通道，将排气缓冲腔与排气腔连通起来，既能够有效通过排气缓冲腔与排气腔的多腔室降低气流噪音，又能够减少压缩机中不必要的管道设施，生产和制造成本较低，经济且有效地实现制冷压缩机降噪静音的效果。

【技术实现步骤摘要】
压缩机气缸座及制冷压缩机
本技术涉及制冷设备
，特别是涉及一种压缩机气缸座及制冷压缩机。
技术介绍
活塞式压缩机在制冷设备中广泛应用，这种压缩机通常是通过电机带动曲轴旋转，再由曲轴通过曲轴连杆带动活塞作往复运动，来实现将低温低压的制冷剂蒸气变成高温高压的制冷剂，如此周而复始的推动介质运动就形成了制冷循环。传统的活塞式压缩机采用的气缸座采用了多腔结构，包括缓冲腔和排气腔。其中低温低压的制冷剂蒸汽的大部分直接经过排气腔排出。这样的工作方式导致压缩机噪音较大，不符合人们对于低噪音甚至静音压缩机的使用需求。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述提到的至少一个问题，提供一种压缩机气缸座及制冷压缩机。第一个方面，本申请提供了一种压缩机气缸，包括底座、气缸座、排气缓冲腔和排气腔；所述排气缓冲腔和所述排气腔均安装在所述气缸座上；所述气缸座包括安装端面，所述气缸座可通过所述安装端面与底座贴合连接；所述安装端面上设有排气槽，所述排气槽的第一端与所述排气缓冲腔连通，所述排气槽的第二端与所述排气腔连通。在第一个方面的某些实现方式中，所述排气腔包括第一排气腔和第二排气腔；所述气缸座还包括贯通孔，所述第一排气腔与所述第二排气腔通过所述贯通孔连通。结合第一个方面和上述实现方式，在第一个方面的某些实现方式中，所述排气槽在所述安装端面上的轨迹为弧线型。结合第一个方面和上述实现方式，在第一个方面的某些实现方式中，所述排气槽的横截面形状为圆弧曲线。结合第一个方面和上述实现方式，在第一个方面的某些实现方式中，所述排气槽的第二端设有半圆槽，所述半圆槽的直径大于所述排气槽的槽宽，所述半圆槽的直径大于所述排气腔的进气孔孔径。第二个方面，本申请提供了一种制冷压缩机，包括如本申请第一个方面中任一项描述的压缩机气缸。本技术的实施例中提供的技术方案带来如下有益技术效果：本技术提供的压缩机气缸座具有设置于气缸座安装端面上的排气槽，该排气槽通过气缸座和底座形成排气通道，将排气缓冲腔与排气腔连通起来，既能够有效通过排气缓冲腔与排气腔的多腔室降低气流噪音，又能够减少压缩机中不必要的管道设施，生产和制造成本较低，经济且有效地实现制冷压缩机降噪静音的效果。本申请附加的方面和优点将在后续部分中给出，并将从后续的描述中详细得到理解，或通过对本技术的具体实施了解到。附图说明图1为本技术一实施例中的压缩机气缸的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的可能的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文已经通过附图描述的实施例。通过参考附图描述的实施例是示例性的，用于使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面，而不能解释为对本技术的限制。此外，如果已知技术的详细描述对于示出的本技术的特征是非必要技术的，则可能将这些技术细节予以省略。相关领域的技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本申请的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。本申请第一个方面的实施例提供了一种压缩机气缸，如图1所示，包括底座(图中未示出)、气缸座100、排气缓冲腔200和排气腔300；排气缓冲腔200和排气腔300均安装在气缸座100上；气缸座100包括安装端面110，气缸座100可通过安装端面110与底座贴合连接；安装端面110上设有排气槽120，排气槽120的第一端与排气缓冲腔200连通，排气槽120的第二端与排气腔300连通。气缸座100安装在底座上，而底座是压缩机的一部分，可能包括压缩机上的其他功能部件，但此处可看作是气缸座100的连接部件，使得气缸座100得以装配在压缩机中。当气缸座100安装在底座上时，排气槽120只剩下两端能够进气或出气，中间部分为封闭空间，使得排气缓冲腔200与排气腔300能够通过排气槽120连通。而当制冷剂蒸汽冲击进入排气缓冲腔200时，可被排气缓冲腔200吸收一部分气流冲击噪音，再通过排气槽120的长距离流动，气流的噪音能够被削减大半，进入排气腔300后，继续被排气腔300吸收，使得制冷剂蒸汽的气流噪音得到大幅度削减，产生消音静音的效果。气缸座100、排气缓冲腔200和排气腔300的具体形状结构可参见图1，具体功能原理为本领域技术人员所知，由于并非本申请的改进重点，不做赘述详细描述。本技术提供的压缩机气缸座100具有设置于气缸座100安装端面110上的排气槽120，该排气槽120通过气缸座100和底座形成排气通道，将排气缓冲腔200与排气腔300连通起来，既能够有效通过排气缓冲腔200与排气腔300的多腔室降低气流噪音，又能够减少压缩机中不必要的管道设施，生产和制造成本较低，经济且有效地实现制冷压缩机降噪静音的效果。可选的，在第一个方面实施例的某些实现方式中，如图1所示，排气腔300包括第一排气腔310和第二排气腔320；气缸座100还包括贯通孔(图中未示出)，第一排气腔310与第二排气腔320通过贯通孔连通。排气腔300设置两个，使得制冷剂蒸汽气流的噪音得到多重吸收，进一步削减气流噪音。实际上，排气槽120与排气缓冲腔200之间，以及排气槽120与排气腔300之间，均通过设置于气缸座上的连通孔或者贯通孔实现连通。第一排气腔310与第二排气腔320之间的结构可以不相同，第一排气腔310为封闭式结构，而第二排气腔320可以连接排气盘管(图中未示出)，然后气体经排气盘管进入壳体排气管排出。可选的，结合第一个方面的实施例和上述实现方式，在第一个方面实施例的另一些实现方式中，排气槽120在安装端面110上的轨迹为弧线型。将排气槽120的轨迹设置为弧线型，能够增大制冷剂蒸汽的流动距离，使得制冷剂的流动较为舒缓，能够降低产生的噪音。可选的，排气槽120的横截面形状为圆弧曲线。将排气槽120设置为曲面型的槽体，能够降低制冷剂蒸汽在流动过程中遇到的阻力，从而削减气流流动过程中的噪音。可选的，如图1所示，排气槽120的第二端设有半圆槽121，半圆槽121的直径大于排气槽120的槽宽，半圆槽121的直径大于排气腔300的进气孔孔径。设置半圆槽121，使得排气腔300与排气槽120之间形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机气缸，其特征在于，包括底座、气缸座、排气缓冲腔和排气腔；所述排气缓冲腔和所述排气腔均安装在所述气缸座上；所述气缸座包括安装端面，所述气缸座可通过所述安装端面与底座贴合连接；所述安装端面上设有排气槽，所述排气槽的第一端与所述排气缓冲腔连通，所述排气槽的第二端与所述排气腔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机气缸，其特征在于，包括底座、气缸座、排气缓冲腔和排气腔；所述排气缓冲腔和所述排气腔均安装在所述气缸座上；所述气缸座包括安装端面，所述气缸座可通过所述安装端面与底座贴合连接；所述安装端面上设有排气槽，所述排气槽的第一端与所述排气缓冲腔连通，所述排气槽的第二端与所述排气腔连通。


2.根据权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述排气腔包括第一排气腔和第二排气腔；所述气缸座还包括贯通孔，所述第一排气腔与所述第二排气腔通过所述贯通孔连通。

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【专利技术属性】
技术研发人员：戴竟雄，李华军，罗祥胜，
申请(专利权)人：东贝机电江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32