一种气密性好的汽车压缩机缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气密性好的汽车压缩机缸体，包括固定板，所述固定板的顶部外壁四角处均设置有安装槽一，且安装槽一的底部外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第一滑块，且第一滑块与安装槽一形成滑动配合，所述第一滑块的顶部外壁固定连接有减震杆，且减震杆的外表面套接有第一弹簧，所述减震杆的一端固定连接有支撑块。本实用新型专利技术通过设置有减震杆，在缸体作业时，会产生震动，减震杆就会在第一滑块的作用下沿安装槽一滑动，在第一弹簧和第二弹簧的作用下可以对其进行一次减震，支撑块底部安装有固定块，固定块转动连接有连接杆，连接杆转动连接有第二滑块，第二滑块就会沿固定杆在安装槽二内滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种气密性好的汽车压缩机缸体
本技术涉及压缩机缸体
，尤其涉及一种气密性好的汽车压缩机缸体。
技术介绍
压缩机(compressor)，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，一般的汽车空调压缩机缸体在运行时减震效果不好，这样会由于剧烈震动使其产生损伤，降低其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气密性好的汽车压缩机缸体。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种气密性好的汽车压缩机缸体，包括固定板，所述固定板的顶部外壁四角处均设置有安装槽一，且安装槽一的底部外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第一滑块，且第一滑块与安装槽一形成滑动配合，所述第一滑块的顶部外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气密性好的汽车压缩机缸体，包括固定板（2），其特征在于，所述固定板（2）的顶部外壁四角处均设置有安装槽一，且安装槽一的底部外壁固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）的一端固定连接有第一滑块（12），且第一滑块（12）与安装槽一形成滑动配合，所述第一滑块（12）的顶部外壁固定连接有减震杆（11），且减震杆（11）的外表面套接有第一弹簧（10），所述减震杆（11）的一端固定连接有支撑块（3），且固定板（2）的顶部外壁两侧设置有安装槽二，所述安装槽二的内壁固定连接有固定杆（17），且固定杆（17）的两端套接有第三弹簧（14），所述支撑块（3）的底部外壁两侧均固定连接有固定块（16）...

【技术特征摘要】
1.一种气密性好的汽车压缩机缸体，包括固定板（2），其特征在于，所述固定板（2）的顶部外壁四角处均设置有安装槽一，且安装槽一的底部外壁固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）的一端固定连接有第一滑块（12），且第一滑块（12）与安装槽一形成滑动配合，所述第一滑块（12）的顶部外壁固定连接有减震杆（11），且减震杆（11）的外表面套接有第一弹簧（10），所述减震杆（11）的一端固定连接有支撑块（3），且固定板（2）的顶部外壁两侧设置有安装槽二，所述安装槽二的内壁固定连接有固定杆（17），且固定杆（17）的两端套接有第三弹簧（14），所述支撑块（3）的底部外壁两侧均固定连接有固定块（16），且固定块（16）的两侧均转动连接有连接杆（18），两个所述连接杆（18）的一端均转动连接有第二滑块（15），且第二滑块（15）与安装槽二形成滑动配合，所述支撑块（3）的顶部外壁固定连接有缸体（1）。


2.根据权利要求1所述的一种气密性好的汽车压缩机缸体，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，
申请(专利权)人：山东黑石动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37