一种密封性能高的发动机隔热罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封性能高的发动机隔热罩，涉及发动机隔热技术领域，包括导热箱体，所述导热箱体的顶部设有底部换水管和隔热罩，所述底部换水管有两个，两个所述底部换水管呈对称分布，两个所述底部换水管的顶部均贯穿导热箱体和隔热罩并固定连接有换水连接件。该密封性能高的发动机隔热罩，通过转动连接件和转动槽的配合设置，能够使转动连接件带动出水管或进水管转动，只需用力取下转动连接件即可完成拆卸，解决了现有的汽车发动机隔热装置难以调整散热水管的朝向并且更换不便的问题，通过出水管和进水管的配合设置，解决了现有的汽车发动机隔热装置难以调整散热位置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性能高的发动机隔热罩
本技术涉及发动机隔热
，具体为一种密封性能高的发动机隔热罩。
技术介绍
发动机在工作时会产生大量的热量，现在的汽车大多为发动机前置设计，受汽车尺寸所限，许多重要的装置都设置在汽车的前半部分，有的甚至就在发动机周围，当发动机全速工作时，产生的大量的热量会影响周围的零件，由此大多数汽车的发动机顶部都设置有发动机隔热罩，随着科技的进步，现在的发动机隔热罩有以前的隔热慢慢的演变为主动散热，更是出现了利用水循环高校散热的隔热罩，但是目前的隔热罩还难以调整散热水管的朝向并且更换不便，难以调整散热位置。在中国技术专利申请号：CN201820638332.6中公开有一种循环降温的汽车发动机隔热装置，包括底板，底板一表面均布固定有散热片，底板一表面开有若干第二贯穿孔，第二贯穿孔内表面固定有风扇，底板一表面固定有水盒，水盒一表面设有贯通孔，贯通孔内表面固定有风管，水盒一表面设有第一出水管，第一出水管一端固定有水泵。该循环降温的汽车发动机隔热装置，水管的位置是固定的，不利于更换和调整，而且散热部分的位置也是固定的，难以按照要求调整散热位置。因此，提出一种密封性能高的发动机隔热罩来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
（一）解决的技术问题本技术的目的在于提供一种密封性能高的发动机隔热罩，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车发动机隔热装置难以调整散热水管的朝向并且更换不便，难以调整散热位置的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种密封性能高的发动机隔热罩，包括导热箱体，所述导热箱体的顶部设有底部换水管和隔热罩，所述底部换水管有两个，两个所述底部换水管呈对称分布，两个所述底部换水管的顶部均贯穿导热箱体和隔热罩并固定连接有换水连接件，所述换水连接件的外侧开设有密封槽，所述密封槽的外侧活动连接有密封圈，所述密封圈的外侧活动连接有转动连接件，所述转动连接件的靠近密封圈的一侧开设有转动槽，所述转动连接件的顶部设有水孔和顶部换水管，其中一个所述顶部换水管的顶部固定连接有出水管，另一个所述顶部换水管的顶部固定连接有进水管，所述出水管远离顶部换水管的一端固定连接有进水箱体，所述进水管远离顶部换水管的一端固定连接有出水箱体，所述进水箱体的顶部固定连接有顶部框架，所述进水箱体的底部固定连接有底部框架，所述进水箱体的一侧固定连接有散热管，所述散热管远离进水箱体的一端贯穿出水箱体并与出水箱体固定连接，所述顶部框架的底部固定连接有风扇支架，所述风扇支架的一侧固定连接有风扇电机，所述风扇电机的转轴固定连接有散热风扇。优选的，所述隔热罩的底部与导热箱体的顶部固定连接，所述隔热罩的两侧均固定连接有扣具，所述扣具的底部开设有螺纹孔。优选的，所述转动槽与密封圈活动连接，所述密封圈和转动连接件均由弹性橡胶材料制成。优选的，所述顶部换水管的底部与转动连接件的顶部固定连接。优选的，所述顶部框架的顶部和底部框架的底部均固定连接有固定连接件，所述固定连接件有多个，多个所述固定连接件呈对称分布，多个所述固定连接件的中部均开设有固定孔。优选的，所述进水箱体的内腔一侧固定连接有水泵，所述顶部框架远离进水箱体的一端底部与出水箱体的顶部固定连接，所述底部框架远离进水箱体的一端顶部与出水箱体的底部固定连接。优选的，所述散热管有多个，多个所述散热管呈等间距线性分布，多个所述散热管均由铜质材料制成。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种密封性能高的发动机隔热罩，具备以下有益效果：1、该密封性能高的发动机隔热罩，首先通过转动连接件和转动槽的配合设置，能够使转动连接件带动出水管或进水管转动，实现了改变出水管或进水管朝向和位置的目的，转动槽能够保证在转动过程中转动连接件不会漏液，同样由弹性橡胶材料制成的密封圈和转动连接件能够使转动连接件的更换更为容易，只需用力取下转动连接件即可完成拆卸，解决了现有的汽车发动机隔热装置难以调整散热水管的朝向并且更换不便的问题。2、该密封性能高的发动机隔热罩，首先通过出水管和进水管的配合设置，能够将导热箱体内部的冷却液吸收的热量快速带走，然后通过进水箱体和出水箱体的配合设置，能够远离导热箱体，并能够在出水管和进水管长度为半径下的区域内随意改变安装位置，解决了现有的汽车发动机隔热装置难以调整散热位置的问题。附图说明图1为本技术导热箱体结构的剖面示意图；图2为本技术图1中A处的放大示意图；图3为本技术隔热罩结构的俯视示意图；图4为本技术进水箱体结构的主视示意图；图5为本技术进水箱体结构的剖面示意图。图中：1、导热箱体；11、底部换水管；12、换水连接件；13、密封槽；14、密封圈；15、转动连接件；16、转动槽；17、水孔；18、顶部换水管；19、隔热罩；110、扣具；111、螺纹孔；2、出水管；21、进水管；22、进水箱体；23、出水箱体；24、顶部框架；25、底部框架；26、散热管；27、风扇支架；28、风扇电机；29、散热风扇；210、固定连接件；211、固定孔；212、水泵。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-5所示，一种密封性能高的发动机隔热罩，包括导热箱体1，导热箱体1的顶部设有底部换水管11和隔热罩19，隔热罩19的底部与导热箱体1的顶部固定连接，隔热罩19的两侧均固定连接有扣具110，扣具110的底部开设有螺纹孔111，底部换水管11有两个，两个底部换水管11呈对称分布，两个底部换水管11的顶部均贯穿导热箱体1和隔热罩19并固定连接有换水连接件12，换水连接件12的外侧开设有密封槽13，密封槽13的外侧活动连接有密封圈14，密封圈14的外侧活动连接有转动连接件15，转动连接件15的靠近密封圈14的一侧开设有转动槽16，转动槽16与密封圈14活动连接，密封圈14和转动连接件15均由弹性橡胶材料制成，转动连接件15的顶部设有水孔17和顶部换水管18，顶部换水管18的底部与转动连接件15的顶部固定连接，其中一个顶部换水管18的顶部固定连接有出水管2，另一个顶部换水管18的顶部固定连接有进水管21，首先通过转动连接件15和转动槽16的配合设置，能够使转动连接件15带动出水管2或进水管21转动，实现了改变出水管2或进水管21朝向和位置的目的，转动槽16能够保证在转动过程中转动连接件15不会漏液，同样由弹性橡胶材料制成的密封圈14和转动连接件15能够使转动连接件15的更换更为容易，只需用力取下转动连接件15即可完成拆卸，解决了现有的汽车发动机隔热装置难以调整散热水管的朝向并且更换不便的问题，出水管2远离顶部换水管18的一端固定连接有进水箱体22，进水管21远离顶部换水管18的一端固定连接有出水箱体23，进水箱体22的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封性能高的发动机隔热罩，包括导热箱体（1），其特征在于：所述导热箱体（1）的顶部设有底部换水管（11）和隔热罩（19），所述底部换水管（11）有两个，两个所述底部换水管（11）呈对称分布，两个所述底部换水管（11）的顶部均贯穿导热箱体（1）和隔热罩（19）并固定连接有换水连接件（12），所述换水连接件（12）的外侧开设有密封槽（13），所述密封槽（13）的外侧活动连接有密封圈（14），所述密封圈（14）的外侧活动连接有转动连接件（15），所述转动连接件（15）的靠近密封圈（14）的一侧开设有转动槽（16），所述转动连接件（15）的顶部设有水孔（17）和顶部换水管（18），其中一个所述顶部换水管（18）的顶部固定连接有出水管（2），另一个所述顶部换水管（18）的顶部固定连接有进水管（21），所述出水管（2）远离顶部换水管（18）的一端固定连接有进水箱体（22），所述进水管（21）远离顶部换水管（18）的一端固定连接有出水箱体（23），所述进水箱体（22）的顶部固定连接有顶部框架（24），所述进水箱体（22）的底部固定连接有底部框架（25），所述进水箱体（22）的一侧固定连接有散热管（26），所述散热管（26）远离进水箱体（22）的一端贯穿出水箱体（23）并与出水箱体（23）固定连接，所述顶部框架（24）的底部固定连接有风扇支架（27），所述风扇支架（27）的一侧固定连接有风扇电机（28），所述风扇电机（28）的转轴固定连接有散热风扇（29）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种密封性能高的发动机隔热罩，包括导热箱体（1），其特征在于：所述导热箱体（1）的顶部设有底部换水管（11）和隔热罩（19），所述底部换水管（11）有两个，两个所述底部换水管（11）呈对称分布，两个所述底部换水管（11）的顶部均贯穿导热箱体（1）和隔热罩（19）并固定连接有换水连接件（12），所述换水连接件（12）的外侧开设有密封槽（13），所述密封槽（13）的外侧活动连接有密封圈（14），所述密封圈（14）的外侧活动连接有转动连接件（15），所述转动连接件（15）的靠近密封圈（14）的一侧开设有转动槽（16），所述转动连接件（15）的顶部设有水孔（17）和顶部换水管（18），其中一个所述顶部换水管（18）的顶部固定连接有出水管（2），另一个所述顶部换水管（18）的顶部固定连接有进水管（21），所述出水管（2）远离顶部换水管（18）的一端固定连接有进水箱体（22），所述进水管（21）远离顶部换水管（18）的一端固定连接有出水箱体（23），所述进水箱体（22）的顶部固定连接有顶部框架（24），所述进水箱体（22）的底部固定连接有底部框架（25），所述进水箱体（22）的一侧固定连接有散热管（26），所述散热管（26）远离进水箱体（22）的一端贯穿出水箱体（23）并与出水箱体（23）固定连接，所述顶部框架（24）的底部固定连接有风扇支架（27），所述风扇支架（27）的一侧固定连接有风扇电机（28），所述风扇电机（28）的转轴固定连接有散热风扇（29）。


2.根据权利要求1所述的一种密封性能高的发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：应文平，
申请(专利权)人：临海市海花橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33