一种智能运输调度方法、系统、介质及电子设备技术方案

本发明专利技术公开了一种智能运输调度方法、系统、计算机可读存储介质及电子设备，通过获取时间成本小于预设的时间成本阈值的至少一个待检调度时刻表，然后基于该至少一个待检调度时刻表分别获取生产状态信息，其中，生产状态信息用于表征生产设备的状态信息和对应生产设备的运输车辆的状态信息；选取生产状态信息满足预设条件的待检调度时刻表执行运输调度；即在获取了时间成本满足要求的待检调度时刻表后，再利用生产状态信息对时间成本满足要求的待检调度时刻表进行检测，以获取满足预设条件且时间成本较低的运输调度时刻表，在满足客户订单需求的前提下，尽量节省时间成本，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种智能运输调度方法、系统、介质及电子设备
本申请涉及生产调度
，具体涉及一种智能运输调度方法、系统、计算机可读存储介质及电子设备。
技术介绍
工地商品的全流程，是指从工地下订单开始、经过生产，最后运送到工地上的整个过程。例如混凝土的生产和运输周期可以分为“工地—搅拌站—搅拌车”三个阶段，需要生产和运输协同配合，并且，混凝土搅拌车除了要根据各工地的施工时间按时按量的将混泥土运输到目的地，还要保混凝土从生产到卸料的时间间隔不能超过它的初凝时间，所以其生产调度和运输调度都是十分困难的问题。特别是运输调度，属于带时间窗口的车辆调度问题，已经被证明了是一类NP-hard问题。现有的商品混凝土运输调度解决方案，往往通过加装第三方传感器或者摄像头来实时监控搅拌车车辆的实时位置和状态，并且依赖于调度员手工操作来确定。人工调度一方面对调度员提出了长时间和高强度的工作要求；另外一方面对生产线和车辆的使用效率不够高，容易造成资源浪费，增加搅拌站运营成本。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请提出了一种智能运输调度方法、系统、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能运输调度方法，其特征在于，包括：/n获取时间成本小于预设的时间成本阈值的至少一个待检调度时刻表；/n基于所述至少一个待检调度时刻表分别获取生产状态信息，其中，所述生产状态信息用于表征生产设备的状态信息和对应所述生产设备的运输车辆的状态信息；以及/n选取所述至少一个待检调度时刻表中所述生产状态信息满足预设条件，且时间成本最低的所述待检调度时刻表执行运输调度。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能运输调度方法，其特征在于，包括：
获取时间成本小于预设的时间成本阈值的至少一个待检调度时刻表；
基于所述至少一个待检调度时刻表分别获取生产状态信息，其中，所述生产状态信息用于表征生产设备的状态信息和对应所述生产设备的运输车辆的状态信息；以及
选取所述至少一个待检调度时刻表中所述生产状态信息满足预设条件，且时间成本最低的所述待检调度时刻表执行运输调度。


2.根据权利要求1所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述待检调度时刻表包括：生产设备信息、运输车辆信息和对应不同时刻的需求量；所述预设条件包括：所述生产设备的数量和对应的产量的乘积之和大于或等于所述待检调度时刻表中所有时刻对应的需求量的最大值；和/或单个所述生产设备处等待的运输车辆的数量均小于或等于预设的数量阈值。


3.根据权利要求1所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述待检调度时刻表的时间成本的获取方式包括：
分别计算单个待检调度时刻表的运输时间成本和无效等待时间成本；以及
综合所述运输时间成本和所述无效等待时间成本，得到该单个待检调度时刻表的时间成本。


4.根据权利要求1所述的智能运输调度方法，其特征在于，还包括：
当获取的待检调度时刻表的时间成本都大于所述时间成本阈值时，更新所述待检调度时刻表。


5.根据权利要求4所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述更新所述待检调度时刻表包括：
获取所述待检调度时刻表中各个工地的概率值；其中所述概率值表征在对应时刻运输产品至该工地的概率；
对两个待检调度时刻表中部分工地的概率值进行交换，得到子代调度时刻表；
对单个待检调度时刻表中的前半部分工地的顺序和后半部分工地的顺序进行交换，得到变异调度时刻表；
综合所述子代调度时刻表和所述变异调度时刻表，得到多个更新后的待检调度时刻表；
计算所述多个更新后的待检调度时刻表的时间成本；以及
当所述多个更新后的待检调度时刻表的时间成本都大于所述时间成本阈值时，再次更新所述多个更新后的待检调度时刻表。


6.根据权利要求5所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述再次更新所述多个更新后的待检调度时刻表包括：
选取所述多个更新后的待检调度时刻表中时间成本最小...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文斌，郭天亮，王贤，
申请(专利权)人：湖南三一智能控制设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43