一种立体车库入口汽车底盘超限检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库入口汽车底盘超限检测装置，包括安装座和检测机构，所述安装座下端面的两侧均设置有减震器，所述减震器的下端设置有C形支架，所述C形支架的下端通过开设螺纹孔螺纹连接有固定螺栓，所述安装座的上端面上设置有安装台，所述安装台的上端面上设置有安装管，所述安装管的一侧设置有检测凹口，所述检测机构设置在安装管的内部，所述检测机构由伺服电机、支撑圆盘、电动伸缩杆、安装板、红外线感应器、支撑板和蜂鸣器组成；本实用新型专利技术结构简单，设计合理，能够根据立体车库实际的情况调节检测高度，并且检测范围更加广，提高检测效率和准确率，同时装置整体方便安装，有一定的减震效果，增加装置整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库入口汽车底盘超限检测装置
本技术属于汽车安全检测设备
，具体涉及一种立体车库入口汽车底盘超限检测装置
技术介绍
立体车库又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备，最早的立体车库出现在西方欧美国家，伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案，目前立体车库中,一般没有设置对车辆底盘进行检测的装置，对于驶入立体车库的车辆一般都是通过张贴警示标牌,限定底盘过低的车辆不能驶入自动停车设备中，该方法对于那些不知道白身底盘高度或者底盘高度发生过变化的车辆的车主，具有很多潜在危险，若驶入的车辆底盘过低,白动停车设备与车辆底盘会发生碰撞,轻则损坏停车设备和车辆底盘,重则发生安全事故。现有技术的不足：由于不同的立体车库的情况不同，检测高度的情况也不同，同时检测的范围有限，导致检测效率较低，同时装置安装复杂，不方便后续的检测维护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立体车库入口汽车底盘超限检测装置，以解决上述
技术介绍
中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库入口汽车底盘超限检测装置，包括安装座(1)和检测机构(2)，其特征在于：所述安装座(1)下端面的两侧均设置有减震器(3)，所述减震器(3)的下端设置有C形支架(4)，所述C形支架(4)的下端通过开设螺纹孔螺纹连接有固定螺栓(41)，所述安装座(1)的上端面上设置有安装台(101)，所述安装台(101)的上端面上设置有安装管(5)，所述安装管(5)的一侧设置有检测凹口(51)，所述检测机构(2)设置在安装管(5)的内部，所述检测机构(2)由伺服电机(21)、支撑圆盘(22)、电动伸缩杆(23)、安装板(24)、红外线感应器(25)、支撑板(26)和蜂鸣器(27)组成，所述安装管(...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库入口汽车底盘超限检测装置，包括安装座(1)和检测机构(2)，其特征在于：所述安装座(1)下端面的两侧均设置有减震器(3)，所述减震器(3)的下端设置有C形支架(4)，所述C形支架(4)的下端通过开设螺纹孔螺纹连接有固定螺栓(41)，所述安装座(1)的上端面上设置有安装台(101)，所述安装台(101)的上端面上设置有安装管(5)，所述安装管(5)的一侧设置有检测凹口(51)，所述检测机构(2)设置在安装管(5)的内部，所述检测机构(2)由伺服电机(21)、支撑圆盘(22)、电动伸缩杆(23)、安装板(24)、红外线感应器(25)、支撑板(26)和蜂鸣器(27)组成，所述安装管(5)内部的下端面设置有伺服电机(21)，所述伺服电机(21)的上端设置有支撑圆盘(22)，所述支撑圆盘(22)的上端面上设置有电动伸缩杆(23)，所述电动伸缩杆(23)的上端设置有安装板(24)，所述安装板(24)的上端面上设置有红外线感应器(25)，所述安装管(5)一侧的外侧面上设置有支撑板(26)，所述支撑板(26)的上端面上设置有蜂鸣器(27)，所述红外线感应器(25)的输出端与蜂鸣器(27)的输入端电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁征，
申请(专利权)人：无锡吉海光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32