一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法，包括室外机、至少一组水力模块和至少一组室内模块，所述多联机系统由正常运行模式切换至回油模式时，则第一四通阀及第二四通阀掉电，并基于各组室内模块及各组水力模块先前所处的运行模式，从而相对应调节各组室内模块和各组水力模块的运行模式、室内换热器及水力换热器的风机启闭、室内换热器的第一电子膨胀阀及水力换热器的第一电子膨胀阀的开度、第一电磁阀和第二电磁阀的开关。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法
本专利技术涉及多联机空调系统的
，尤其是指一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法。
技术介绍
空调系统中，压缩机的冷冻机油和冷媒是互溶的，压缩机的冷冻机油会随着冷媒到达系统管路中的任何角落，而多联机系统由室外机搭配很多的空调室内机，由于管路长、落差大，连接台数很多，并且有些室内机有些开启有些关闭，因此，压缩机冷冻机油会在系统中的管路中囤积，需要定期运行回油程序，让系统管路中的冷媒能够随着冷媒流动而流动起来回到压缩机才能确保压缩机的可靠运行。多联机室外机搭配了空调室内机和水力模块的系统中，当系统需要回油的时候，通常需要将所有的空调室内机转为制冷状态，需要将水力模块转为制冷水状态，这样存在一个问题：水力模块转为制冷水，如果原来水力模块本身没有在制热水，水力模块中的水温会很低，转为制冷水后容易造成水路结冰而冻爆管路的风险。另外，即使水力模块原来在制热水，转化为制冷水状态后容易造成热水水温的降低，造成用户的投诉。再有，水力模块如果原来为关机状态，即便转化为制冷水，高压气管中的冷媒仍然无法流动，造成了高压气管内的压缩机油囤积而无法正常回收，长期运行会造成压缩机缺油烧毁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种功能丰富、节能高效的具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法。为了实现上述的目的，本专利技术所提供的一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法，多联机系统包括室外机、至少一组水力模块、至少一组室内模块、液管、高低压气管和高压气管，其中，所述室外机包括有压缩机、第一四通阀、第二四通阀和室外换热器，所述压缩机的输出端分别与第一四通阀D接口和第二四通阀D接口连接，所述压缩机的输入端分别与第一四通阀的S接口和第二四通阀S接口连接，第一四通阀的E接口经节流单元与第二四通阀的S接口连接，第二四通阀的C接口经节流单元与第一四通阀的S接口连接，第一四通阀的C接口与室外换热器连接；所述液管一端与室外换热器连接且所述液管另一端分别与各组水力模块的水力换热器另一端、各组室内模块的室内换热器另一端连接；所述高压气管一端旁通连接在四通阀至压缩机输出端之间且所述高压气管另一端与水力模块的水力换热器一端连接；所述高低压气管一端与第二四通阀的E接口连接且所述高低压气管另一端分别与水力模块的水力换热器一端、室内模块的室内换热器一端连接；所述液管至各个水力换热器及各个室内换热器之间均设有第一电子膨胀阀；所述高压气管与任一水力换热器之间均设有第一电磁阀；所述高低压气管与任一水力换热器之间均设有第二电磁阀；所述多联机系统由正常运行模式切换至回油模式时，则第一四通阀及第二四通阀掉电，并基于各组室内模块及各组水力模块先前所处的运行模式，从而相对应调节各组室内模块和各组水力模块的运行模式、室内换热器及水力换热器的风机启闭、室内换热器的第一电子膨胀阀及水力换热器的第一电子膨胀阀的开度、第一电磁阀和第二电磁阀的开关。进一步，当多联机系统仅有一组或多组室内模块以制冷模式切换至回油模式时，则第一四通阀和第二四通阀掉电，先前处于制冷模式的室内模块保持当前运行状态，先前处于送风状态的室内模块的风机保持开启且其第一电子膨胀阀调节至预定开度；先前处于关闭状态的室内模块的第一电子膨胀阀调节至预定开度。进一步，当多联机系统仅有一组或多组室内模块以制热模式运行切换至回油模式时，则第一四通阀和第二四通阀掉电，先前处于制热模式的室内模块切换至制冷用途且其风机关闭，先前处于关闭状态的室内模块保持关机状态，所有所述室内模块的室内换热器的第一电子膨胀阀均调节至预定开度。进一步，在多联机系统仅有一组或多组室内模块以制热模式/制冷模式切换至回油模式时，先前处于关机状态的各组水力模块的第一电磁阀关闭以及第二电磁阀打开，并且各组水力模块的第一电子膨胀阀调节至预定开度。进一步，当多联机系统仅有一组或多组水力模块以制热水模式切换至回油模式时，则第一四通阀和第二四通阀掉电，先前处于关机状态的各组室内模块保持关机状态，先前处于送风状态的各组室内模块保持风机运行，所有室内模块的室内换热器的第一电子膨胀阀调节至预定开度。进一步，当多联机系统有一组或多组室内模块以制热模式运行以及一组或多组水力模块以制热水模式运行时，则第一四通阀和第二四通阀掉电，先前处于关机状态的各组室内模块保持关机状态，先前处于制热模式的各组室内模块切换至制冷用途且其风机关闭，先前处于送风状态的各组室内模块保持风机运行，所有室内模块的室内换热器的第一电子膨胀阀调节至预定开度。进一步，当多联机系统有一组或多组室内模块以制冷模式以及一组或多组水力模块以制热水模式切换至回油模式时，则第一四通阀和第二四通阀掉电，先前处于制冷模式的室内模块保持当前运行状态，先前处于送风状态的室内模块的风机保持开启；先前处于送风状态及关闭状态的各组室内模块的室内换热器的第一电子膨胀阀调节至预定开度。进一步，在多联机系统仅有一组或多组水力模块以制热水模式/有一组或多组室内模块以制热模式以及一组或多组水力模块以制热水模式/有一组或多组室内模块以制冷模式以及一组或多组水力模块以制热水模式切换至回油模式时，各组水力模块的第一电磁阀关闭及第二电磁阀打开，先前处于制热水模式的各组水力模块保持当前运行状态，先前处于关机状态的各组水力模块保持关机状态且其第一电子膨胀阀调节至预定开度。进一步，还包括设于压缩机输出端的油分离器。进一步，还包括设于压缩机输入端的气液分离器。本专利技术采用上述的方案，其有益效果在于：1）系统可在室内模块制冷的同时，进行热回收热水、节约能耗；2）产品功能丰富，通过一套设备解决多项需求；3）根据不同的运行工况切换至回油模式进行相对应的调节动作，能够既确保系统管路的油都能随着管路中的冷媒流动后回收，又确保了水力模块无冻爆风险，回油效果好，系统可靠性高。附图说明图1为多联机系统的连接组成示意图。图2为多联机系统的回油模式示意图。其中，100-室外机，200-水力模块，300-室内模块，1-压缩机，2-第一四通阀，3-第二四通阀，4-室外换热器，5-油分离器，6-气液分离器，7-液管，8-高低压气管，9-高压气管，10-水力换热器，11-室内换热器，12-第一电子膨胀阀，13-第一电磁阀，14-第二电磁阀。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面参照附图对本专利技术进行更全面地描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解得更加透彻全面。参见附图1所示，在本实施例中，一种多联机，包括室外机100、至少一组水力模块200和至少一组室内模块300，为了便于对本实施例的解释说明，此处定义包括有两组呈并联设置的水力模块200以及三组呈并联设置的室内模块300。在本实施例中，室外机100包括压缩机1、第一四通阀2、第二四通阀3、室外换热器4、油分离器5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法，其特征在于：多联机系统包括室外机（100）、至少一组水力模块（200）、至少一组室内模块（300）、液管（7）、高低压气管（8）和高压气管（9），其中，所述室外机（100）包括有压缩机（1）、第一四通阀（2）、第二四通阀（3）和室外换热器（4），所述压缩机（1）的输出端分别与第一四通阀（2）D接口和第二四通阀（3）D接口连接，所述压缩机（1）的输入端分别与第一四通阀（2）的S接口和第二四通阀（3）S接口连接，第一四通阀（2）的E接口经节流单元与第二四通阀（3）的S接口连接，第二四通阀（3）的C接口经节流单元与第一四通阀（2）的S接口连接，第一四通阀（2）的C接口与室外换热器（4）连接；所述液管（7）一端与室外换热器（4）连接且所述液管（7）另一端分别与各组水力模块（200）的水力换热器（10）另一端、各组室内模块（300）的室内换热器（11）另一端连接；所述高压气管（9）一端旁通连接在四通阀至压缩机（1）输出端之间且所述高压气管（9）另一端与水力模块（200）的水力换热器（10）一端连接；所述高低压气管（8）一端与第二四通阀（3）的E接口连接且所述高低压气管（8）另一端分别与水力模块（200）的水力换热器（10）一端、室内模块（300）的室内换热器（11）一端连接；所述液管（7）至各个水力换热器（10）及各个室内换热器（11）之间均设有第一电子膨胀阀（12）；所述高压气管（9）与任一水力换热器（10）之间均设有第一电磁阀（13）；所述高低压气管（8）与任一水力换热器（10）之间均设有第二电磁阀（14）；所述多联机系统由正常运行模式切换至回油模式时，则第一四通阀（2）及第二四通阀（3）掉电，并基于各组室内模块（300）及各组水力模块（200）先前所处的运行模式，从而相对应调节各组室内模块（300）和各组水力模块（200）的运行模式、室内换热器（11）及水力换热器（10）的风机启闭、室内换热器（11）的第一电子膨胀阀（12）及水力换热器（10）的第一电子膨胀阀（12）的开度、第一电磁阀（13）和第二电磁阀（14）的开关。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法，其特征在于：多联机系统包括室外机（100）、至少一组水力模块（200）、至少一组室内模块（300）、液管（7）、高低压气管（8）和高压气管（9），其中，所述室外机（100）包括有压缩机（1）、第一四通阀（2）、第二四通阀（3）和室外换热器（4），所述压缩机（1）的输出端分别与第一四通阀（2）D接口和第二四通阀（3）D接口连接，所述压缩机（1）的输入端分别与第一四通阀（2）的S接口和第二四通阀（3）S接口连接，第一四通阀（2）的E接口经节流单元与第二四通阀（3）的S接口连接，第二四通阀（3）的C接口经节流单元与第一四通阀（2）的S接口连接，第一四通阀（2）的C接口与室外换热器（4）连接；所述液管（7）一端与室外换热器（4）连接且所述液管（7）另一端分别与各组水力模块（200）的水力换热器（10）另一端、各组室内模块（300）的室内换热器（11）另一端连接；所述高压气管（9）一端旁通连接在四通阀至压缩机（1）输出端之间且所述高压气管（9）另一端与水力模块（200）的水力换热器（10）一端连接；所述高低压气管（8）一端与第二四通阀（3）的E接口连接且所述高低压气管（8）另一端分别与水力模块（200）的水力换热器（10）一端、室内模块（300）的室内换热器（11）一端连接；所述液管（7）至各个水力换热器（10）及各个室内换热器（11）之间均设有第一电子膨胀阀（12）；所述高压气管（9）与任一水力换热器（10）之间均设有第一电磁阀（13）；所述高低压气管（8）与任一水力换热器（10）之间均设有第二电磁阀（14）；所述多联机系统由正常运行模式切换至回油模式时，则第一四通阀（2）及第二四通阀（3）掉电，并基于各组室内模块（300）及各组水力模块（200）先前所处的运行模式，从而相对应调节各组室内模块（300）和各组水力模块（200）的运行模式、室内换热器（11）及水力换热器（10）的风机启闭、室内换热器（11）的第一电子膨胀阀（12）及水力换热器（10）的第一电子膨胀阀（12）的开度、第一电磁阀（13）和第二电磁阀（14）的开关。


2.根据权利要求1所述的一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法，其特征在于：当多联机系统仅有一组或多组室内模块（300）以制冷模式切换至回油模式时，则第一四通阀（2）和第二四通阀（3）掉电，先前处于制冷模式的室内模块（300）保持当前运行状态，先前处于送风状态的室内模块（300）的风机保持开启且其第一电子膨胀阀（12）调节至预定开度；先前处于关闭状态的室内模块（300）的第一电子膨胀阀（12）调节至预定开度。


3.根据权利要求1所述的一种具有双四通阀多功能多联机系统的回油控制方法，其特征在于：当多联机系统仅有一组或多组室内模块（300）以制热模式切换至回油模式时，则第一四通阀（2）和第二四通阀（3）掉电，先前处于制热模式的室内模块（300）切换至制冷用途且其风机关闭，先前处于关闭状态的室内模块（300）保持关机状态，所有所述室内模块（300）的室内换热器（11）的第一电子膨胀阀（12）均调节至预定开度。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏，刘红斌，
申请(专利权)人：广东积微科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44