一种汽车轮胎下料承接设备制造技术

一种汽车轮胎下料承接设备，本实用新型专利技术涉及汽车轮胎设备技术领域；限位柱的下端插设固定在放置板的中心内，限位柱的上端悬设在限位圈的内部，限位圈的上侧壁上等角固定有数个一号绕线柱，数个一号绕线柱等角分布在固定板的外侧，固定板的上表面上等角固定有数个二号绕线柱，该二号绕线柱与一号绕线柱相对应设置，一号绕线柱和二号绕线柱一侧壁的上下两侧均开设有凹槽，凹槽的内侧壁上均固定有弹簧，弹簧的另一端分别穿过凹槽后，与限位板一侧壁的上下两侧固定连接，限位板的内侧壁分别与一号绕线柱和二号绕线柱的外环壁接触设置，在捆扎的过程中，对捆绳进行限位，从而可一次捆扎多个轮胎，提高了整体速度的同时，从而给轮胎制造带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎下料承接设备
本技术涉及汽车轮胎设备
，具体涉及一种汽车轮胎下料承接设备。
技术介绍
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，为了满足轮胎的高使用率，现在轮胎生产趋于半自动化，在轮胎制造完成后将其进行包装扎捆运送，现有技术中的轮胎制作完成后，单个轮胎扎捆承接较慢，多个轮胎一起捆扎过程较为繁琐，不仅速度较慢，而且影响轮胎的整体生产速度，给轮胎制造过程带来极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的汽车轮胎下料承接设备，在捆扎的过程中，对捆绳进行限位，从而可一次捆扎多个轮胎，提高了整体速度的同时，从而给轮胎制造带来了便利。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含底座、限位圈和放置板，底座的上侧设有限位圈，该限位圈内部的下侧设有放置板，该放置板悬设在底座的上侧，底座下表面的四角均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎下料承接设备，包含底座(1)、限位圈(2)和放置板(3)，底座(1)的上侧设有限位圈(2)，该限位圈(2)内部的下侧设有放置板(3)，该放置板(3)悬设在底座(1)的上侧，底座(1)下表面的四角均固定有万向轮(4)；其特征在于：还包含限位柱(5)、固定板(6)、一号绕线柱(7)和二号绕线柱(8)，限位柱(5)的下端插设固定在放置板(3)的中心内，限位柱(5)的上端悬设在限位圈(2)的内部，限位圈(2)的上侧壁上等角固定有数个一号绕线柱(7)，数个一号绕线柱(7)等角分布在固定板(6)的外侧，固定板(6)的上表面上等角固定有数个二号绕线柱(8)，该二号绕线柱(8)与一号绕线柱(7...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎下料承接设备，包含底座(1)、限位圈(2)和放置板(3)，底座(1)的上侧设有限位圈(2)，该限位圈(2)内部的下侧设有放置板(3)，该放置板(3)悬设在底座(1)的上侧，底座(1)下表面的四角均固定有万向轮(4)；其特征在于：还包含限位柱(5)、固定板(6)、一号绕线柱(7)和二号绕线柱(8)，限位柱(5)的下端插设固定在放置板(3)的中心内，限位柱(5)的上端悬设在限位圈(2)的内部，限位圈(2)的上侧壁上等角固定有数个一号绕线柱(7)，数个一号绕线柱(7)等角分布在固定板(6)的外侧，固定板(6)的上表面上等角固定有数个二号绕线柱(8)，该二号绕线柱(8)与一号绕线柱(7)相对应设置，一号绕线柱(7)和二号绕线柱(8)一侧壁的上下两侧均开设有凹槽(9)，凹槽(9)的内侧壁上均固定有弹簧(10)，该弹簧(10)的另一端分别穿过凹槽(9)后，与限位板(11)一侧壁的上下两侧固定连接，限位板(11)的内侧壁分别与一号绕线柱(7)和二号绕线柱(8)的外环壁接触设置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料承接设备，其特征在于：所述的一号绕线柱(7)以及二号绕线柱(8)的一侧壁上均等距固定有数个防滑条(12)，该防滑条(12)分别与限位板(11)的内侧壁接触设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵采梅，
申请(专利权)人：赵采梅，
类型：新型
国别省市：广东;44