一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置，属于盾构施工技术领域。一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置，包括废料收集箱，所述废料收集箱的内侧壁固定连接有进废料限位斗，所述进废料限位斗的外表面固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端固定连接有挡板，所述废料限位斗的内部活动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的下表面固定连接有压板；本发明专利技术，通过液压伸缩杆和压板的设置，通过废料过滤板可以实现水与废料之间的分离，启动液压伸缩杆，带动的压板，再通过滑杆和压板之间的相互作用，可以将废料进行充分的压缩成饼状，落入废料块储存抽屉内，方便后期的集中处理。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置
本专利技术涉及盾构施工
，尤其涉及一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，现代城市交通压力越来越大，促使城市地铁发展迅猛，而现在地铁施工以盾构施工为主，盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法，在盾构法地铁隧道施工中，从掌子面开挖的渣土要经过添加水、膨润土、泡沫等添加剂，进行混合搅拌均匀，使渣土有更好地流塑性，盾构不断向前掘进，开挖的渣土通过土仓、螺旋机、皮带、电瓶车以及龙门吊倒入渣土池。但是由于大量的水、膨润土、泡沫等添加剂的添加，使得开挖的渣土中含水量较大，渣土外运就成为城市管理者、施工单位最为头疼的问题，施工单位为了赶工，不得不将含水量很大的渣土直接装车外运，渣土在运输过程中沿路外溢给城市形象带来很不好的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置，包括废料收集箱(1)，其特征在于，所述废料收集箱(1)的内侧壁固定连接有进废料限位斗(2)，所述进废料限位斗(2)的外表面固定连接有压力弹簧(3)，所述压力弹簧(3)的一端固定连接有挡板(4)，所述废料限位斗(2)的内部活动连接有液压伸缩杆(7)，所述液压伸缩杆(7)的下表面固定连接有压板(8)，所述废料收集箱(1)的内侧壁固定连接有废料过滤板(11)，所述废料过滤板(11)的下表面固定连接有进水漏斗(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置，包括废料收集箱(1)，其特征在于，所述废料收集箱(1)的内侧壁固定连接有进废料限位斗(2)，所述进废料限位斗(2)的外表面固定连接有压力弹簧(3)，所述压力弹簧(3)的一端固定连接有挡板(4)，所述废料限位斗(2)的内部活动连接有液压伸缩杆(7)，所述液压伸缩杆(7)的下表面固定连接有压板(8)，所述废料收集箱(1)的内侧壁固定连接有废料过滤板(11)，所述废料过滤板(11)的下表面固定连接有进水漏斗(12)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置，其特征在于，所述废料收集箱(1)的内侧壁固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)固定连接在进废料限位斗(2)的下表面，隔板(5)上表面靠近挡板(4)的一侧开设有废料出料口(6)。


3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置，其特征在于，所述隔板(5)的上表面活动连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的上表面固定连接有限位块(16)。


4.根据权利要求2所述的一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置，其特征在于，所述隔板(5)下表面靠近废料出料口(6)处设置有废料块储存抽屉(10)，所述废料块储存抽屉(10)的外表面固定连接有把手(17)。


5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构施工用落渣废料排出装置，其特征在于，所述进水漏斗(12)内侧壁靠近废料过滤板(11)的一侧固定连接有密集过滤网(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚菲，高华喜，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33