【技术实现步骤摘要】
一种有利于控制机盖总成精度的钣金结构
本技术涉及汽车钣金骨架
，尤其涉及一种有利于控制机盖总成精度的钣金结构。
技术介绍
目前市场上的大部分车型中，其机盖总成属于开闭件，开闭件的安装层级与车身焊接总成同层级，而铰链安装支架的焊接层级相对来说就会比较靠后，铰链安装孔位在相对比较低的焊接层级就已经定位完成，在铰链安装支架与机盖总成之间存在的焊接层级会比较多，即先将侧围板焊接到车身骨架总成上，再将铰链安装支架与侧围板焊接，进而造成机盖总成的安装公差虽然不高，但经过两次焊接造成公差的叠加，因此两次焊接的精度要求相对较高。
技术实现思路
要解决的技术问题鉴于以上所述，本技术的目的在于提供一种有利于控制机盖总成精度的钣金结构，解决了多次焊接造成公差的叠加，造成两次焊接精度要求相对较高的问题。技术方案本技术提供一种有利于控制机盖总成精度的钣金结构，包括左侧围连接板总成、右侧围连接板总成、车身骨架总成与机盖总成；所述车身骨架总成两侧分别固定左侧围连接板总成与右侧围连接板总成，所述机盖总成固定在车...
【技术保护点】
1.一种有利于控制机盖总成精度的钣金结构，其特征在于，包括左侧围连接板总成、右侧围连接板总成、车身骨架总成与机盖总成；所述车身骨架总成两侧分别固定左侧围连接板总成与右侧围连接板总成，所述机盖总成固定在车身骨架总成上，所述机盖总成两侧分别连接左侧围连接板总成与右侧围连接板总成；所述左侧围连接板总成与右侧围连接板总成都包括侧围板与铰链安装支架，所述侧围板与铰链安装支架固定，所述铰链安装支架上设有铰链安装孔，所述铰链安装孔与机盖总成活动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种有利于控制机盖总成精度的钣金结构，其特征在于，包括左侧围连接板总成、右侧围连接板总成、车身骨架总成与机盖总成；所述车身骨架总成两侧分别固定左侧围连接板总成与右侧围连接板总成，所述机盖总成固定在车身骨架总成上，所述机盖总成两侧分别连接左侧围连接板总成与右侧围连接板总成；所述左侧围连接板总成与右侧围连接板总成都包括侧围板与铰链安装支架，所述侧围板与铰链安装支架固定，所述铰链安装支架上设有铰链安装孔，所述铰链安装孔与机盖总成活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种有利于控制机盖总成精度的钣金结构，其特征在于，所述侧围板与铰链安装支架的固定公差和左侧围连接板总成或右侧围连接板总成与车身骨架总成的固定公差之和大于机盖总成的安装公差，所述机盖总成的安装公差大于等于左侧围连接板总成或右侧围连接板总成或车身骨架总成的固定公差与侧围板与铰链安装支架的固定公差。
3.根据权利要求1所述的一种有利于控制机盖总成精度的钣金结构，其特征在于，所述侧围板与铰链安...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛彦植，
申请(专利权)人：杭州龙创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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