车辆电池稳压及指示电路制造技术

本实用新型专利技术的车辆电池稳压及指示电路，包含：电池稳压电路，该电池稳压电路设有与汽车电池呈并联状的电容，利用该电容可以令电池产生稳压作用，提供汽车用电系统的稳定电压；电池侦测及显示电路，该电池侦测及显示电路具有随时侦测电池电压及发电机状态，并显示电池电压，以令车主可以随时了解电池及发电机的状态。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

Vehicle battery voltage stabilizing and indicating circuit

The vehicle battery voltage and indicating circuit, the utility model comprises a battery voltage stabilizing circuit, the battery voltage regulating circuit is arranged in parallel with the capacitor like car battery, the capacitor can make battery voltage regulation, with stable voltage power system car; battery detection and display circuit, the battery detection and display circuit has at any time detection of battery voltage and generator, and display the battery voltage, so that owners can keep abreast of the status of battery and generator.

【技术实现步骤摘要】

本技术关于车辆电池稳压及指示电路，尤指一种具有提供汽车用电系统的稳定电压，并随时侦测电池电压及发电机状态，以令车主可以随时了解电池及发电机状态的车辆电池稳压及指示电路。
技术介绍
按目前的车辆电池，除了免加水功能，为车主提供一种较不需随时注意的设计外，对于装置于车辆中的电池，并未提供较理想的安全或使用上的保障。如今，随着电子技术的发达，控制车辆运作的电子系统越来越精密，因此对于用电安全与稳定性要求特别高，但是，如前所述，目前车辆电池皆未有任何直接的稳压设计，电池电压会因电池的新旧、车辆激活当时、发电机充电状况等而有所不同，而上述不同的电压值对于前述电子系统无疑是破坏的杀手。再者，当电池因故障无法充电或电池因发电机故障未及时充电，致使车辆使用者，因为不知道电池或发电机已经故障而行驶时，往往会发生临时故障的情况，造成车辆使用者的困扰与不便。
技术实现思路
本技术的目的，乃在提供一种汽车用电系统的稳定电压，并随时侦测电池电压及发电机状态，以令车主可以随时了解电池及发电机状态的车辆电池稳压及指示电路。本技术的目的是这样实现的一种车辆电池稳压及指示电路，包含至少一组与车辆电池连接的电池稳压电路；以及至少一组与车辆电池并联的电容；电池侦测及显示电路，电池侦测及显示电路设有集成电路IC1，由该集成电路IC1的控制程序控制显示器的数值显示，该电池侦测及显示电路设有与该集成电路IC1连接的电源电路，所述的电源电路由电阻R29、R31、R32、晶体管Q4及电容C4组成，其中晶体管Q4的发射极连接于车辆电池，其集电极与电阻R31串联后接地，所述的电阻R31与电容C4相并联，所述的车辆电池通过相串联的电阻R29、R32接地，所述的晶体管Q4的基极连接于电阻R29、R32之间的接点。本技术的优点是显著的1、本技术的车辆电池稳压及指示电路，设有电池稳压电路，该电池稳压电路设置有与车辆电池呈并联状的电容，利用该电容可以令电池产生稳压作用，提供汽车用电系统的稳定电压。2、本技术的车辆电池稳压及指示电路，设有电池侦测及显示电路，该电池侦测及显示电路具有随时侦测电池电压及发电机状态，并显示电池电正，以令车主可以随时了解电池及发电机的状态。3、本技术的车辆电池稳压及指示电路，其中电池侦测及显示电路于车辆熄火后，电池电压降到设定电压值时，具有自动断电的功能，具有不耗电的设计。4、本技术的车辆电池稳压及指示电路，其中电池侦测及显示电路于车辆正常激活状态时，若发电机无法对电池进行充电，致使电池电压降到设定电压值时，本系统将自动断电，以显示发电机故障，应及时更换。附图说明图1为本技术实施例的立体视图。图2为本技术实施例的分解视图。图3为本技术实施例的电路图。图号说明容纳盒 1容设槽 10电子基板11二端点 110 槽盖 12二导电线13电池稳压电路2控制显示器 30电池侦测及显示电路 具体实施方式如图1、图2所示，为本技术的车辆电池稳压及指示电路的实施例的视图，其包含容纳盒1，容纳盒1设有容设槽10，此容设槽10并可以为本技术的车辆电池稳压及指示电路的电子基板11装设，且设有一槽盖12，此槽盖12可以与容设槽10栓设，以将前述的电子基板11固定于容设槽10中，及该槽盖12并可以为二导电线13固设，且使该二导电线13与一端与电子基板11的二端点110街接，另一端则可与车辆电池的正负极端，依极性衔接，即可侦测电池电压及显示电池电压。又前述的电子基板11中包含电池稳压电路2(如图3所示)，电池稳压电路2至少设有一组；或一组以上的电容EC4，且不论电容EC4的设置数量，都与车辆电池之间呈并联状，如此利用该电池稳压电路2即可以令电池保持稳定的电压，以使电池提供给车辆用电系统的极为稳定电压，充分保护车辆用电系统的设备稳定与安全。电池侦测及显示电路3，此电池侦测及显示电路3设有一中央微处理器的集成电路IC1，利用此集成用路IC1的控制程序以控制显示器30的数值显示，及设有由电阻R29、R31、R32、晶体管Q4及电容C4组成的电源电路以提供前述集成电路IC1运作，其中晶体管Q4的发射极连接于车辆电池，其集电极与电阻R31串联后接地，所述的电阻R31与电容C4相并联，所述的车辆电池通过相串联的电阻R29、R32接地，所述的晶体管Q4的基极连接于电阻R29、R32之间的接点。该集成电路IC1具有可以随时侦测电池电压及发电机状态，并显示电池电压，其功能为当车辆熄火后，因为电池电压会下降，以目前一般小型车辆的12伏特电池，其电压值会降到12.5伏特以下(此为本技术针对小型车辆所设定的设定电压值)此时，前述集成电路IC1将自动切断本电路的电源，具有车辆熄火后，不耗电的优点。而当车辆在正常激活状态时，若车辆发电机因为故障或其它情况时，致使发电机无法对电池进行充电，此时，当电池的电压降到前述设定电压值时，本技术的电路系统将自动断电，而此断电显示的功能，是以显示发动机故障，应及时更换，以令车主可以随时了解电池及发电机的状态。达到安全行驶减少不知情况的临时故障同题，使本技术不只可以提供车辆稳压电路，更可以由此侦测电池与发电机的状况，为本技术的目的。权利要求1.一种车辆电池稳压及指示电路，其特征在于，包含至少一组与车辆电池连接的电池稳压电路；以及至少一组与车辆电池并联的电容；电池侦测及显示电路，电池侦测及显示电路设有集成电路(IC1)，由该集成电路(IC1)的控制程序控制显示器的数值显示，该电池侦测及显示电路设有与该集成电路(IC1)连接的电源电路，所述的电源电路由电阻(R29)、(R31)、(R32)、晶体管(Q4)及电容(C4)组成，其中晶体管(Q4)的发射极连接于车辆电池，其集电极与电阻(R31)串联后接地，所述的电阻(R31)与电容(C4)相并联，所述的车辆电池通过相串联的电阻(R29)、(R32)接地，所述的晶体管(Q4)的基极连接于电阻(R29)、(R32)之间的接点。专利摘要本技术的车辆电池稳压及指示电路，包含电池稳压电路，该电池稳压电路设有与汽车电池呈并联状的电容，利用该电容可以令电池产生稳压作用，提供汽车用电系统的稳定电压；电池侦测及显示电路，该电池侦测及显示电路具有随时侦测电池电压及发电机状态，并显示电池电压，以令车主可以随时了解电池及发电机的状态。文档编号G05F3/08GK2738293SQ20042006464公开日2005年11月2日 申请日期2004年6月1日 优先权日2004年6月1日专利技术者刘东昶 申请人:刘东昶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆电池稳压及指示电路，其特征在于，包含：至少一组与车辆电池连接的电池稳压电路；以及至少一组与车辆电池并联的电容；电池侦测及显示电路，电池侦测及显示电路设有集成电路（ＩＣ１），由该集成电路（ＩＣ１）的控制程序控制 显示器的数值显示，该电池侦测及显示电路设有与该集成电路（ＩＣ１）连接的电源电路，所述的电源电路由电阻（Ｒ２９）、（Ｒ３１）、（Ｒ３２）、晶体管（Ｑ４）及电容（Ｃ４）组成，其中晶体管（Ｑ４）的发射极连接于车辆电池，其集电极与电阻（Ｒ３１）串联后接地，所述的电阻（Ｒ３１）与电容（Ｃ４）相并联，所述的车辆电池通过相串联的电阻（Ｒ２９）、（Ｒ３２）接地，所述的晶体管（Ｑ４）的基极连接于电阻（Ｒ２９）、（Ｒ３２）之间的接点。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东昶，
申请(专利权)人：刘东昶，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]