一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构，包括由二个布片通过粘合胶粘合并通过缝纫线缝合而成的气袋体，在气袋体内中部设有导气区和位于导气区两端的充气区；所述缝纫线的缝合位置位于二个布片上粘合胶的外侧，并与粘合胶平行布置；所述二个布片之间对应导气区的上下两侧且位于缝纫线的外侧也通过粘合胶粘合，并与位于缝纫线内侧的粘合胶基于缝纫线对称布置。有益效果是：缝纫线与布面之间随着汽车在行驶过程中的颠簸和震动也不会产生摩擦，长时间使用后缝纫线不会产生部分毛边和磨损的现象，对模块性能和模块的使用寿命具有积极效果，能够保证气囊模块的时效稳定性；而且能够减小粘合胶区域的宽度，减少涂胶用量，降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构
本技术涉及帘式气囊结构领域，特别涉及一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构。
技术介绍
现有的帘式气囊气袋是由二个布片沿着涂胶线通过粘合胶粘合，并沿粘合后的涂胶区中心线通过缝纫线缝合而成，其涂胶区宽度至少为10mm。这种结构由于缝纫缝合后，缝纫线呈现在布料外表面最突出的位置，经过折叠后，缝纫线与布面之间随着汽车在行驶过程中的颠簸和震动而产生摩擦，因此长时间使用后缝在涂胶上的缝纫线会产生部分毛边和磨损的现象，长此以往此种现象会影响模块性能和模块的使用寿命，造成潜在隐患，无法满足安全件在10年以上的使用寿命要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够保证气囊模块的时效稳定性，使用寿命长并可降低制造成本的一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构，包括由二个布片通过粘合胶粘合并通过缝纫线缝合而成的气袋体，在气袋体内中部设有导气区和位于导气区两端的充气区；其特殊之处是：所述缝纫线的缝合位置位于二个布片上粘合胶的外侧，并与粘合胶平行布置；所述二个布片之间对应导气区的上下两侧且位于缝纫线的外侧也通过粘合胶粘合，并与位于缝纫线内侧的粘合胶基于缝纫线对称布置。作为进一步优选，位于缝纫线内、外两侧的所述粘合胶的宽度为5-6mm，以减小涂胶用量。作为进一步优选，所述缝纫线与位于其内侧的粘合胶外边缘的间距为0-2mm。作为进一步优选，在二个布片内表面分别设有硅胶涂层，以提高气袋体的密封性。作为进一步优选，在气袋体前部的充气区内设有二个前后布置的圆形非充气区域，在气袋体后部的充气区内中心处设有一个圆形非充气区域，所述非充气区域是二个布片通过粘合胶粘合并通过缝纫线缝合而成，用于控制气袋体展开后的形状。本技术的有益效果为：1、由于所述缝纫线的缝合位置位于二个布片上粘合胶的外侧，并与粘合胶平行布置；这样缝纫线不会突出于布料外表面，即使经过折叠后，缝纫线与布面之间随着汽车在行驶过程中的颠簸和震动也不会产生摩擦，因此长时间使用后缝纫线不会产生部分毛边和磨损的现象，对模块性能和模块的使用寿命具有积极效果，能够保证气囊模块的时效稳定性；而且能够减小粘合胶区域的宽度，减少涂胶用量，降低制造成本，使产品更具优势。2、由于所述二个布片之间对应导气区的上下两侧且位于缝纫线的外侧也通过粘合胶粘合，并与位于缝纫线内侧的粘合胶基于缝纫线对称布置，通过对气袋充气应力比较集中的部位进行双侧涂胶保护，因此能够保证气袋的性能稳定。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是图2充气后的结构示意图。图中：气袋体1，导气区101，充气区102，非充气区域103，布片2，硅胶涂层201，缝纫线3，粘合胶4。具体实施方式如图1-图4所示，本技术涉及的一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构，包括由二个布片2通过粘合胶4粘合并通过缝纫线3缝合而成的气袋体1，在气袋体1内中部设有导气区101，在气袋体1前、后部位于导气区101两端分别设有与导气区101连通的充气区102。所述缝纫线3的缝合位置位于二个布片2上粘合胶4的外侧，并与粘合胶4平行布置；所述缝纫线3与位于其内侧的粘合胶4外边缘的间距为0-2mm。所述二个布片2之间对应导气区101的上下两侧且位于缝纫线3的外侧也通过粘合胶4粘合且粘合区域延伸至导气区101两端的充气区102的上下边缘，位于缝纫线3外侧的粘合胶4与位于缝纫线3内侧的粘合胶4基于缝纫线3对称布置。位于缝纫线3内、外两侧的所述粘合胶4的宽度为5-6mm，以减小涂胶用量。在二个布片2内表面分别设有硅胶涂层201，以提高气袋体1的密封性。在气袋体1前部的充气区102内设有二个前后布置的圆形非充气区域103，在气袋体1后部的充气区102内中心处设有一个圆形非充气区域103，所述非充气区域103是二个布片2通过粘合胶4粘合并通过缝纫线3缝合而成，用于控制气袋体1展开后的形状。该帘式气囊气袋涂胶缝纫结构由于所述缝纫线3的缝合位置位于二个布片2上粘合胶4的外侧，并与粘合胶平行布置；这样缝纫线3不会突出于布料外表面，即使气袋体1经过折叠后，缝纫线3与布面之间随着汽车在行驶过程中的颠簸和震动也不会产生摩擦，因此长时间使用后缝纫线不会产生部分毛边和磨损的现象，对模块性能和模块的使用寿命具有积极效果，能够保证气囊模块的时效稳定性；而且能够减小粘合胶区域的宽度，减少涂胶用量一半以上，从而降低制造成本，使产品更具优势。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构，包括由二个布片通过粘合胶粘合并通过缝纫线缝合而成的气袋体，在气袋体内中部设有导气区和位于导气区两端的充气区；其特征是：所述缝纫线的缝合位置位于二个布片上粘合胶的外侧，并与粘合胶平行布置；所述二个布片之间对应导气区的上下两侧且位于缝纫线的外侧也通过粘合胶粘合，并与位于缝纫线内侧的粘合胶基于缝纫线对称布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构，包括由二个布片通过粘合胶粘合并通过缝纫线缝合而成的气袋体，在气袋体内中部设有导气区和位于导气区两端的充气区；其特征是：所述缝纫线的缝合位置位于二个布片上粘合胶的外侧，并与粘合胶平行布置；所述二个布片之间对应导气区的上下两侧且位于缝纫线的外侧也通过粘合胶粘合，并与位于缝纫线内侧的粘合胶基于缝纫线对称布置。


2.根据权利要求1所述的一种帘式气囊气袋涂胶缝纫结构，其特征是：位于缝纫线内、外两侧的所述粘合胶的宽度为5-6mm，以减小涂胶用量。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹光，孟凡昌，张俊，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21