具有减震减噪效果的车载喇叭音响制造技术

本实用新型专利技术公开了具有减震减噪效果的车载喇叭音响，包括车载喇叭本体，所述车载喇叭本体的一侧安装有固定罩，所述固定罩靠近车载喇叭本体的一侧固定连接有安装环，所述固定罩远离车载喇叭本体一端的外壁固定连接有多个安装块，所述固定罩的中心设置有与车载喇叭本体尾端相对应的定位套筒，所述固定罩的内壁粘接有车载喇叭本体相对应的内壁隔音海绵，所述定位套筒的外壁固定连接有固定环，所述固定环的外壁固定连接有多个与固定罩相对应的减震弹簧。本实用新型专利技术中，该具有减震减噪效果的车载喇叭音响不仅设计有减震机构，还设计有隔音降噪机构，可以有效降低车载喇叭工作时所产生的震动和大量噪音，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
具有减震减噪效果的车载喇叭音响
本技术涉及车载喇叭
，尤其涉及具有减震减噪效果的车载喇叭音响。
技术介绍
喇叭是一种现代的电声元件，作用是将电信号转换为声音，也叫扬声器，喇叭其实是一种电能转换成声音的一种转换设备，当不同的电子能量传至线圈时，线圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成纸盘振动，因为电子能量随时变化，喇叭的线圈会往前或往后运动，因此喇叭的纸盘就会跟着运动，这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音，在一个U型的磁铁的中间架设可移动斩铁片(电枢)，当电流流经线圈时电枢会受磁化与磁铁产生吸斥现象，并同时带动振膜运动，这种设计成本低廉但效果不佳，所以多用在电话筒与小型耳机上，电感式喇叭与电磁式原理相近，不过电枢加倍，而磁铁上的两个音圈并不对称，当讯号电流通过时两个电枢为了不同的磁通量会互相推挤而运动，与电磁是不同处是电感是可以再生较低的频率，不过效率却非常的低。车载喇叭音响也是日常生活中十分常见的一种喇叭，但目前现有的车载喇叭音响结构设计存在一定的缺陷，随着音量的不断放大，车载喇叭音响自身发出的抖动与振动声音也越来越大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有减震减噪效果的车载喇叭音响，包括车载喇叭本体（1），其特征在于：所述车载喇叭本体（1）的一侧安装有固定罩（2），所述固定罩（2）靠近车载喇叭本体（1）的一侧固定连接有安装环（3），所述固定罩（2）远离车载喇叭本体（1）一端的外壁固定连接有多个安装块（5），所述固定罩（2）的中心设置有与车载喇叭本体（1）尾端相对应的定位套筒（6），所述固定罩（2）远离车载喇叭本体（1）一端的内壁固定连接有后端隔音海绵（8），所述固定罩（2）的内壁粘接有车载喇叭本体（1）相对应的内壁隔音海绵（10），所述定位套筒（6）的外壁固定连接有固定环（11），所述固定环（11）的外壁固定连接有多个与固定罩（2）相对...

【技术特征摘要】
1.具有减震减噪效果的车载喇叭音响，包括车载喇叭本体（1），其特征在于：所述车载喇叭本体（1）的一侧安装有固定罩（2），所述固定罩（2）靠近车载喇叭本体（1）的一侧固定连接有安装环（3），所述固定罩（2）远离车载喇叭本体（1）一端的外壁固定连接有多个安装块（5），所述固定罩（2）的中心设置有与车载喇叭本体（1）尾端相对应的定位套筒（6），所述固定罩（2）远离车载喇叭本体（1）一端的内壁固定连接有后端隔音海绵（8），所述固定罩（2）的内壁粘接有车载喇叭本体（1）相对应的内壁隔音海绵（10），所述定位套筒（6）的外壁固定连接有固定环（11），所述固定环（11）的外壁固定连接有多个与固定罩（2）相对应的减震弹簧（12）。


2.根据权利要求1所述的具有减震减噪效果的车载喇叭音响，其特征在于：所述固定罩（2）呈喇叭形结构设置，且所述安装环（3）与固定罩（2）为一体成型结构铸造而成。...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁伟，张颖，何康，
申请(专利权)人：东台鹏美电子实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32